基于RANSAC的隧道洞门钢环空间形态测量与分析

由于传统隧道洞门钢环检测方法未考虑异常数据对拟合结果的影响,提出了一种利用RANSAC算法处理隧道洞门钢环检测数据集的新方法。该方法可排除异常数据对洞门钢环特征参数解算的影响,以提高隧道洞门钢环所在的空间平面与空间圆的拟合效果。对某轨道交通洞门钢环实测数据进行了计算与分析,证明该方法可完成隧道洞门钢环特征值的精确解算。

地铁隧道洞门钢环检测方法研究及软件开发

将空间圆圆心、半径的拟合分解到3个平面XOZ、YOZ、XOY上进行投影计算,3个投影面上的图形均为椭圆,由于圆心的一致性,直接转化为对投影面上椭圆中心、长短半轴的拟合计算,通过对3个投影面数据的计算分析处理可得出空间圆的圆心坐标、半径值。将该算法运用到地铁洞门钢环空间形态的检测与分析,并以MATLAB编程语言为工具,开发地铁隧道圆形洞门钢环检测数据处理与分析系统。利用该系统可对洞门钢环的空间形态进行拟合,计算钢环的三维中心坐标及半径,完成钢环安装的平整度、圆度、垂直度一系列质量评价。通过工程实例,验证此计算方法和检测系统的正确性,此成果亦可为其他工程建设中构造物的空间形态检测提供参考。

LSM算法在隧道洞门中心坐标解算中的应用

隧道洞门钢环直接影响盾构机是否可以按指定位置正常始发,因此,洞门钢环的中心坐标及半径的精密解算至关重要。本文基于最小二乘算法(LSM),通过附有条件的间接平差法对隧道洞门钢环参数进行计算,并结合南京市某隧道洞门钢环实测数据进行计算分析,得到了精度良好的洞门钢环参数,确保了盾构机的顺利始发。