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ISATAP隧道技术的研究与测试
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作者 高继森 何俊 《平顶山学院学报》 2013年第2期64-66,共3页
通过本课题的研究不仅可以深入了解ISATAP这一技术是如何解决IPv4/IPv6过渡的问题,同时通过实验可以验证其运行机制,还能够了解该技术需要改进的地方.目前,在IPv4网络中有3种重要的过渡技术,隧道技术是最佳的解决方案,ISATAP就是其中主... 通过本课题的研究不仅可以深入了解ISATAP这一技术是如何解决IPv4/IPv6过渡的问题,同时通过实验可以验证其运行机制,还能够了解该技术需要改进的地方.目前,在IPv4网络中有3种重要的过渡技术,隧道技术是最佳的解决方案,ISATAP就是其中主要的过渡技术之一.该论文针对这一关键技术展开讨论,具有重要现实意义. 展开更多
关键词 IPV6 ISATAP ISATAP隧道测试
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公路隧道非常规测试标准单位成本计算方法
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作者 瞿国旭 《公路交通技术》 2011年第4期126-130,共5页
隧道工程非常规测试标准单位成本计算,可采用作业法计算生产成本、费率法计算期间成本来叠加计算。这种方法流程清晰,能直观发现提高管理效益的关键环节,对于以第3方试验检测等技术服务为主的成本确定具有一定参考价值。
关键词 隧道测试 作业法 费率法 成本库 公允费率 标准单位成本 计算方法
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基于隧道测试的机动车VOCs排放特征及源解析 被引量:5
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作者 刘鑫会 朱仁成 +5 位作者 金博强 梅慧 祖雷 尹沙沙 张瑞芹 胡京南 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1777-1787,共11页
为探究以乙醇汽油(E10)为主要燃料的机动车尾气源和蒸发源挥发性有机物(VOCs)排放特征,于2019年12月在郑州市北三环隧道内展开了连续两周的VOCs采样,并对隧道内车流特征和环境参数等进行在线监测.首先,利用气相色谱/质谱(GC/MS)法定量出... 为探究以乙醇汽油(E10)为主要燃料的机动车尾气源和蒸发源挥发性有机物(VOCs)排放特征,于2019年12月在郑州市北三环隧道内展开了连续两周的VOCs采样,并对隧道内车流特征和环境参数等进行在线监测.首先,利用气相色谱/质谱(GC/MS)法定量出106种VOCs组分,然后采用正交矩阵因子分析(PMF5.0)-化学质量平衡(CMB8.2)复合模型对机动车尾气源和蒸发源VOCs排放的贡献率进行定量解析,最后采用最大增量反应活性(MIR)和气溶胶生成系数(FAC)分别测算了尾气源和蒸发源的臭氧生成潜势(OFP)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAFP).结果表明,采样期间隧道环境空气中ρ(VOCs)为(2794.5±147.4)μg·m^(-3),其中卤代烃类的质量分数最高[(32.4±2.0)%],其次为芳烃类[(27.5±0.6)%]和烷烃类[(23.3±0.8)%];基于PMF5.0-CMB8.2复合模型的机动车源VOCs解析结果为:尾气排放(62.5%)>蒸发排放(37.5%);机动车源VOCs排放的OFP贡献率为:尾气排放(71.9%)>蒸发排放(28.1%),SOAFP贡献率为:尾气排放(75.8%)>蒸发排放(24.2%);蒸发源OFP的优势组分有间/对-二乙苯、异戊二烯和反-2-戊烯等,蒸发源SOAFP的优势组分有间/对-二乙苯、间/对-二甲苯和1,2,3-三甲基苯等,尾气源OFP的优势组分有间/对-二甲苯、1,2,4-三甲基苯和1,3,5-三甲基苯等,尾气源SOAFP的优势组分有间/对-二甲苯、间/对-二乙苯和1,3,5-三甲基苯等.建议E10使用区域,在加强机动车尾气排放控制的同时,也应重视蒸发VOCs排放,尤其是其中芳烃类和烯烃类等高活性组分. 展开更多
关键词 隧道测试 挥发性有机物(VOCs) 源解析 蒸发排放 尾气排放 臭氧生成潜势(OFP) 二次有机气溶胶生成潜势(SOAFP)
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基于隧道测试法的分车型车辆来源PM2.5排放研究
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作者 朱思聪 孙玉龙 +2 位作者 喻东晓 于雷 蓝清 《公路》 北大核心 2021年第10期390-397,共8页
针对华北地区城市秋季霾事件频发的现状,出于改善华北城市空气质量和完善车辆排放控制政策的目的,从理论与实践相结合的角度,提出了适用于非霾事件和霾事件两种气象条件下,测算不同类型车辆来源颗粒物排放因子的多元回归模型。利用9台... 针对华北地区城市秋季霾事件频发的现状,出于改善华北城市空气质量和完善车辆排放控制政策的目的,从理论与实践相结合的角度,提出了适用于非霾事件和霾事件两种气象条件下,测算不同类型车辆来源颗粒物排放因子的多元回归模型。利用9台基于激光散射法的颗粒物监测设备,在前人搭建的标定试验平台的基础上,收集了霾事件下颗粒物浓度数据,并对比参考仪器数据,建立该气象条件下标定颗粒物监测设备的指数模型,分析表明:模型的拟合优度范围在(0.81~0.93)内。同时按照霾事件发生的定义对收集的颗粒物数据、交通信息数据和气象数据进行分类,并将试验时段内经过隧道的车辆分为轻型汽油车和重型柴油车两类,利用隧道测试法和多元回归分别建立两种气象条件下的各类车型PM2.5排放因子测算模型,根据最小二乘法估计模型参数及误差,两套模型的拟合优度分别为0.76和0.94。将获取的LDV和HDV的排放因子与境内外已有研究进行对比评估,其结果符合当前华北地区城市车辆排放现状。 展开更多
关键词 环境工程 分车型排放因子 隧道测试 PM2.5 霾事件 多元回归
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小型水压致裂法在断层破碎地层隧道地应力测试中的研究应用
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作者 邹友 《科技创新导报》 2019年第14期42-45,共4页
断层破碎地层隧道的地应力测试具有重要意义,不仅可掌握隧道地应力情况,更能为隧道的设计施工提供重大指导。以大亮山隧道断层破碎地层为研究对象,采用小型水压致裂法对地应力进行测试。本文对小型水压致裂法地应力测试原理、测试流程... 断层破碎地层隧道的地应力测试具有重要意义,不仅可掌握隧道地应力情况,更能为隧道的设计施工提供重大指导。以大亮山隧道断层破碎地层为研究对象,采用小型水压致裂法对地应力进行测试。本文对小型水压致裂法地应力测试原理、测试流程及测试设备进行了阐述,并对地应力测试结果进行了分析,以期掌握隧址区地应力分布,进而为隧道的设计施工提供重要参考。 展开更多
关键词 断层破碎地层 隧道地应力测试 小型水压致裂法
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隧道环境PM_(2.5)载带重金属污染特征与健康风险 被引量:14
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作者 张启钧 吴琳 +3 位作者 张衍杰 方小珍 毛洪钧 吴丽萍 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第12期4706-4712,共7页
在南京富贵山隧道开展机动车排放的颗粒物浓度及其载带重金属元素对人群健康的影响研究,对PM_(2.5)的浓度水平与变化特征、载带重金属元素组分进行分析,并通过美国环保局(US EPA)的健康风险评价模型对重金属的健康风险进行了评价.结果表... 在南京富贵山隧道开展机动车排放的颗粒物浓度及其载带重金属元素对人群健康的影响研究,对PM_(2.5)的浓度水平与变化特征、载带重金属元素组分进行分析,并通过美国环保局(US EPA)的健康风险评价模型对重金属的健康风险进行了评价.结果表明,工作日隧道进口和出口处的PM_(2.5)质量浓度为(78.67±24.58)μg/m^3和(164.2±45.13)μg/m^3,非工作日颗粒物浓度略低于工作日.采样期间隧道出口处PM_(2.5)载带的Zn、Cu和Mn元素的浓度质量较高,受机动车污染影响较大.富集因子结果显示,隧道进出口处,Cd、Sb、Sn、Zn、Cu、Mo、Pb和As等元素的EF>10,受人为污染源排放影响,Co、Mn、Cr、Ni、V和Tl等元素EF<10,在隧道中几乎没有富集.健康风险评价结果表明,对于儿童,测试期间隧道进出口处的非致癌风险危险指数(HI)均大于1,具有非致癌风险,对于成人,测试期间隧道进出口处的非致癌风险危险指数(HI)均小于1,非致癌风险在安全范围内.但颗粒物载带的Cr和As元素致癌风险均超过EPA推荐的可接受风险阈值(10^(-6)),具有明显的致癌效应. 展开更多
关键词 隧道测试 颗粒物 重金属元素 健康风险
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对岩溶地区隧道施工水文地质超前预报的意见 被引量:200
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作者 王梦恕 《铁道勘察》 2004年第1期7-9,18,共4页
超前地质预报很重要 ,尤其在岩溶地区 ,探测溶洞的存在直接关系到人身安全。超前地质预报应该也必须作为工序列入工程成本。施工单位应配属所推荐的综合预报仪器 ,以达到花钱少、预报准的目的。
关键词 溶洞探测 隧道施工 超前预报 水文地质 隧道衬砌混凝土测试 探地雷达仪 高密度电法勘探 深层地震反射勘探 声波测井 遥感技术
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南京市机动车排放VOCs的污染特征与健康风险评价 被引量:15
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作者 张启钧 吴琳 +5 位作者 刘明月 方小珍 张静 毛洪钧 邵敏 陆思华 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3118-3125,共8页
在南京富贵山隧道开展机动车排放的挥发性有机物(VOCs)对环境及人群健康的影响研究,对VOCs浓度水平与变化特征、组成与化学反应活性进行了分析,并通过美国环境保护局(US EPA)的健康风险评价模型对VOCs的健康风险进行了评价.结果表明,隧... 在南京富贵山隧道开展机动车排放的挥发性有机物(VOCs)对环境及人群健康的影响研究,对VOCs浓度水平与变化特征、组成与化学反应活性进行了分析,并通过美国环境保护局(US EPA)的健康风险评价模型对VOCs的健康风险进行了评价.结果表明,隧道进口与出口空气中共检测出93种物质,隧道进口处样品的总VOCs浓度(87.28±7.08)μg/m^3;隧道出口处总VOCs浓度(225.63±59.19)μg/m^3.隧道出口检测到的烷烃和芳香烃这两类物质浓度比进口浓度高.隧道进口与出口处的VOCs总臭氧生成潜势为101.48μg O_3/m^3和402.01μg O_3/m^3.健康风险评价结果表明,隧道进口处14种主要VOCs的非致癌风险危害商值(HQ)在8.07×10^(-5)~2.66×10^(-1)之间,而在隧道出口处的HQ范围为3.18×10^(-4)~2.92×10^(-1).隧道进口与出口处的VOCs的非致癌风险危险指数(HI)均小于1,非致癌风险值在安全范围之内.但1,3-丁二烯、氯仿、四氯化碳、苯和1,1,2-三氯乙烷的致癌风险较大,对人体健康具有明显的影响. 展开更多
关键词 隧道测试 机动车排放 挥发性有机物(VOCs) 健康风险 臭氧生成潜势
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天津市典型市区隧道机动车黑碳污染排放特征与健康风险评价 被引量:2
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作者 张启钧 杨磊 +2 位作者 魏宁 吴琳 毛洪钧 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期408-413,共6页
在天津五经路隧道开展机动车排放的黑碳(Black carbon,BC)浓度特征及其对人群健康影响研究,对机动车排放BC的浓度水平与变化特征进行分析,同时计算获得汽油车和柴油车的BC排放因子,并通过美国环保局(US EPA)的健康风险评价模型对BC的健... 在天津五经路隧道开展机动车排放的黑碳(Black carbon,BC)浓度特征及其对人群健康影响研究,对机动车排放BC的浓度水平与变化特征进行分析,同时计算获得汽油车和柴油车的BC排放因子,并通过美国环保局(US EPA)的健康风险评价模型对BC的健康风险进行评价.结果表明,隧道入口和出口处BC质量浓度均值分别为(2.21±0.74)和(4.02±1.56)μg·m^(-3).隧道内BC累计质量浓度在凌晨、早高峰和晚高峰3个时间段上存在极大值点,说明交通道路BC浓度变化与车辆类型和车流量变化密切相关.隧道中机动车BC综合排放因子为(2.62±0.60)mg·km^(-1)·辆^(-1),基于多元线性回归方法计算获得隧道内汽油车和柴油车的BC排放因子分别为(1.51±0.24)和(56.9±15.2)mg·km^(-1)·辆^(-1).健康风险评价结果表明,对于儿童和成人,隧道进口与出口处BC的非致癌风险指数均小于1,非致癌风险在安全范围之内.但BC对成人和儿童的致癌风险均超过EPA推荐的可接受风险阈值(10^(-4)~10^(-6)),很大可能会对暴露人群造成致癌风险. 展开更多
关键词 隧道测试 机动车 黑碳 排放因子 健康风险 天津
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不同扩散条件对道路环境重金属含量的影响研究及污染评价 被引量:5
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作者 郑鑫程 王剑凯 +3 位作者 曾晓莹 邱荣祖 王占永 胡喜生 《森林工程》 北大核心 2021年第6期118-125,共8页
机动车保有量的增加导致城市道路环境污染日益严峻,其中重金属污染对道路周边环境以及行人健康都存在极大隐患。为探究交通量及不同扩散条件对道路环境中重金属含量的影响,本文选取福州市金鸡山隧道路段上10个采样点获取路面沉积物样本... 机动车保有量的增加导致城市道路环境污染日益严峻,其中重金属污染对道路周边环境以及行人健康都存在极大隐患。为探究交通量及不同扩散条件对道路环境中重金属含量的影响,本文选取福州市金鸡山隧道路段上10个采样点获取路面沉积物样本,并采用X射线荧光光谱分析仪测定沉积物中重金属含量,基于因子分析等方法探究主要受交通活动影响的重金属元素。结果显示,Cr、Fe、Cu、Zn、Y、Pd、Pb主要受交通活动影响。将各采样点样本中7种重金属含量进行对比发现,位于隧道内的样本中,车流量较高侧采样点样品中重金属含量高于较低侧的比例高达76.19%,含量比值为104%~182%;隧道内外样本对比结果显示,83.33%的隧道内样本含量大于隧道外,比值介于101%~231%;以福州市土壤地球化学元素背景值中重金属含量作为评价标准,采用单项污染指数法得出隧道内车流量高、低侧的重金属综合污染指数分别为5.11、4.73,处于重度污染水平;隧道内外则分别为5.20、4.43。由结果可知,较高的车流量会加剧隧道内重金属污染水平,同时,隧道封闭的环境加剧了机动车排放的重金属在路面沉积物中的富集。 展开更多
关键词 道路环境污染评价 污染物扩散 因子分析 重金属污染 隧道测试
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Wind tunnel test and numerical simulation of wind pressure on a high-rise building 被引量:1
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作者 AL ZOUBI Feras 《Journal of Chongqing University》 CAS 2010年第1期47-53,共7页
We carried out a wind tunnel test to measure cladding loads for a high-rise building of 295 m in height,which would be located in the business center of Chongqing Municipality,P.R.China.The rigid model was used to det... We carried out a wind tunnel test to measure cladding loads for a high-rise building of 295 m in height,which would be located in the business center of Chongqing Municipality,P.R.China.The rigid model was used to determine fluctuating local pressures on the exterior surfaces of the building.The wind tunnel test results show the critical zone of wind pressures on building surfaces in both standalone and interference conditions.The computational fluid dynamics(CFD)was conducted by using the FLUENT Code to compare with the wind tunnel test results,and the steady three-dimensional turbulent flow with Realizable k-ε as a turbulence model was used.The CFD results are agree with the wind tunnel test results in regards to distributions of wind pressures over a high-rise building's surfaces. 展开更多
关键词 计算液体动力学 弯屈压力 高楼大楼 弯屈隧道测试
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天津隧道机动车VOCs污染特征与排放因子 被引量:18
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作者 孙露娜 刘妍 +7 位作者 赵静波 孙世达 宋从波 张静 李悦宁 林应超 王婷 毛洪钧 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期104-113,共10页
应用隧道测试方法在天津市五经路隧道于工作日和非工作日对机动车挥发性有机物(VOCs)污染特征及排放因子(EFs)进行研究,采用3.2 L真空采样罐采集隧道内气体样品,应用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)对罐内VOCs组分进行分析,得到99种组分的... 应用隧道测试方法在天津市五经路隧道于工作日和非工作日对机动车挥发性有机物(VOCs)污染特征及排放因子(EFs)进行研究,采用3.2 L真空采样罐采集隧道内气体样品,应用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)对罐内VOCs组分进行分析,得到99种组分的定量结果.对VOCs浓度水平与变化特征、EFs进行了分析,计算隧道内VOCs的臭氧生成潜势(OFPs)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAFPs),并与已发表的研究数据进行了对比.结果表明,隧道入口VOCs平均浓度为(190.85±51.15)μg·m^(-3),中点平均浓度为(257.44±62.02)μg·m^(-3).隧道总排放因子为(45.12±10.97) mg·(km·辆)-1,烷烃、烯烃、炔烃、芳香烃、卤代烃和含氧VOCs(OVOCs)的EFs分别为(22.79±7.15)、(5.04±1.20)、(0.78±0.34)、(9.86±2.81)、(0.26±0.17)和(6.25±2.27) mg·(km·辆)-1,与2009年测试结果相比下降明显.其中,异戊烷、甲苯、乙烯、甲基叔丁基醚(MTBE)和乙烷是机动车排放VOCs中排放因子较高的组分;甲基叔丁基醚/苯(MTBE/B)、甲基叔丁基醚/甲苯(MTBE/T)比值分别为1.07和0.77,说明蒸发排放对机动车排放VOCs的贡献不可忽视.隧道内VOCs的OFPs和SOAFPs分别为(145.50±37.85) mg·(km·辆)-1和(43.87±12.75) mg·(km·辆)-1,较2009年天津测试结果分别降低94.23%和90.88%,OFPs和SOAFPs的锐减与排放标准加严和油品升级密切相关. 展开更多
关键词 挥发性有机物(VOCs) 隧道测试 二次有机气溶胶(SOA) 排放因子(EFs) 臭氧生成潜势(OFPs)
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