隧道深基坑工程的支护结构内力与变形监测方法

针对隧道深基坑工程支护结构变形监测时,未考虑内力变化,导致监测误报率较高的问题,提出隧道深基坑工程的支护结构内力与变形监测方法。采用数值模拟的方式,在明确支护结构内力数值模拟基本假设的前提下,模拟隧道深基坑工程的支护结构内力,并通过计算内力的抗压强度,建立内力应力应变关系,明确支护结构变形机理。在此基础上,布设变形监测点,实施变形监测数据预处理,读取变形监测数据,显示隧道深基坑工程的支护结构变形监测结果,在支护结构变形数值大于60时,启动支护结构变形报警提示,实现隧道深基坑工程中支护结构变形的实时监测。设计实例分析,结果表明,设计系统监测误报警率明显低于对照组,能够解决传统隧道深基坑工程中支护结构变形监测误报警率高的问题。

软土地层明挖隧道渗流-卸荷耦合力学特性分析

针对珠三角地区地下水位高、粉细砂地层厚,软土明挖隧道深基坑工程施工开挖过程存在明显渗流-卸荷耦合力学特性等工程技术问题,提出了基于Duncan-Zhang非线性本构模型的基坑工程渗流卸荷耦合力学有限元分析方法,并基于室内GCTS真三轴卸荷力学试验方法获取土体卸荷力学参数与Duncan-Zhang模型参数。在此基础上,利用Midas GTS有限元分析软件,对珠三角某城市下沉式公路隧道施工力学特性进行数值分析模拟,并通过现场施工监测成果验证其合理性。