针对结构耐火性能评估的某双层城市交通隧道火灾环境温度场研究

为评估某双层城市交通隧道结构承重体的耐火性能,对该隧道内典型部位火灾时的环境温度进行了数值模拟分析研究。研究结果表明:隧道壁内表面附近的环境温度呈不均匀分布,着火车辆正上方的隧道顶棚温度最高,温度随着距火源水平距离的增加而逐渐减小,随着距地面高度的增加而逐渐增加;在相同的火灾规模作用下,隧道内距地面相同高度处的环境温度因不同部位隧道几何轮廓和尺寸的差异会具有较大的区别。