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高速公路隧道一键响铃系统设计与应用实践
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作者 董威 钟丹 《中国交通信息化》 2024年第S01期404-405,417,共3页
高速公路隧道是交通事故的高发路段,隧道内发生故障、事故等异常交通事件后,隧道管理需快速响应形成先期处置力量,并配合做好入口管控工作。本文介绍一种结合数字化、智能化技术的高速公路隧道一键响铃系统,能有效、迅速、准确地辅助隧... 高速公路隧道是交通事故的高发路段,隧道内发生故障、事故等异常交通事件后,隧道管理需快速响应形成先期处置力量,并配合做好入口管控工作。本文介绍一种结合数字化、智能化技术的高速公路隧道一键响铃系统,能有效、迅速、准确地辅助隧道所采取应急管控措施,进一步保障人民群众安全出行,助推高速公路数字化转型再上新台阶。 展开更多
关键词 一键响铃 隧道联动 应急联动 预案管理
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基于AI视频辅助的上海延安东路隧道与东西通道火灾联动研究与实现
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作者 辛奇峰 《中国市政工程》 2023年第4期73-77,111,共6页
上海东西通道工程通车之后与延安东路隧道连接,形成1条东西走向的特长隧道。因2条设施建造于不同年代,存在各方面设计差异,无法有效实现火灾联动。根据“一体化”运营管理要求,梳理问题,提出优化解决方案。结合基于YOLOv8神经网络算法... 上海东西通道工程通车之后与延安东路隧道连接,形成1条东西走向的特长隧道。因2条设施建造于不同年代,存在各方面设计差异,无法有效实现火灾联动。根据“一体化”运营管理要求,梳理问题,提出优化解决方案。结合基于YOLOv8神经网络算法的火灾检测技术,应用在隧道雨喷淋视频联动,并精确定位。采用DehazeNet网络模型进行早期火灾的烟雾图像优化。通过知识蒸馏技术排除隧道环境干扰;通过试验测试,对比自动联动、人工操作及优化系统的效果,提高延安东路隧道与东西通道火灾联动准确率。 展开更多
关键词 AI视频辅助 隧道火灾联动 延安东路隧道 东西通道 YOLOv8
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高速公路隧道通风、照明联动控制方案探讨 被引量:4
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作者 谭晓敏 《科技视界》 2016年第13期240-240,共1页
高速公路隧道联动控制是隧道监控系统通过检测隧道内环境参数,如CO/VI(一氧化碳/能见度)、风速风向、洞内外亮度、隧道内温度及火灾探测、电力检测等,按隧道监控软件对各系统预设的控制方案进行运算和比对后形成控制指令,再通过隧道中... 高速公路隧道联动控制是隧道监控系统通过检测隧道内环境参数,如CO/VI(一氧化碳/能见度)、风速风向、洞内外亮度、隧道内温度及火灾探测、电力检测等,按隧道监控软件对各系统预设的控制方案进行运算和比对后形成控制指令,再通过隧道中央控制系统及各相关区域控制器执行这些指令,对隧道通风、照明、消防、视频、交通控制设施、隧道广播等进行协调控制,使隧道内环境始终处于有利行车安全的范围,同时诱导过往车辆在不同工况(如正常双洞通行、单洞双向通行、单洞单车道通行、单洞局部封闭等)时都能各行其道,安全快捷的通过隧道。 展开更多
关键词 高速公路监控系统 隧道监控系统联动控制 隧道工况 控制预案 控制指令 隧道监控软件 区域控制
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基于远程I/O技术的公路隧道PLC区域集中控制系统研究与应用
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作者 张瑞 宿增强 《甘肃科技纵横》 2013年第8期13-15,共3页
截止2012年2月甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处(单洞109座)。为了加强隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,为了充分发挥系统功能,提出基于远程I/O技术PLC集中控制,该系统利用主控PLC远程I/O光纤组网,实现隧... 截止2012年2月甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处(单洞109座)。为了加强隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,为了充分发挥系统功能,提出基于远程I/O技术PLC集中控制,该系统利用主控PLC远程I/O光纤组网,实现隧道内设备接入,满足隧道智能联动控制需求,较分布式PLC区域控制系统节省近40%的建设费用;该系统目前已顺利实施完成,功能可靠、稳定,节能和免维护效果逐步显现。 展开更多
关键词 高速公路监控系统 隧道监控系统联动 集中控制 I O PLC控制器
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Energy analysis of stability on shallow tunnels based on non-associated flow rule and non-linear failure criterion 被引量:6
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作者 张佳华 王成洋 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第3期1070-1078,共9页
On the basis of upper bound theorem, non-associated flow rule and non-linear failure criterion were considered together.The modified shear strength parameters of materials were obtained with the help of the tangent me... On the basis of upper bound theorem, non-associated flow rule and non-linear failure criterion were considered together.The modified shear strength parameters of materials were obtained with the help of the tangent method. Employing the virtual power principle and strength reduction technique, the effects of dilatancy of materials, non-linear failure criterion, pore water pressure,surface loads and buried depth, on the stability of shallow tunnel were studied. In order to validate the effectiveness of the proposed approach, the solutions in the present work agree well with the existing results when the non-associated flow rule is reduced to the associated flow rule and the non-linear failure criterion is degenerated to the linear failure criterion. Compared with dilatancy of materials, the non-linear failure criterion exerts greater impact on the stability of shallow tunnels. The safety factor of shallow tunnels decreases and the failure surface expands outward when the dilatancy coefficient decreases. While the increase of nonlinear coefficient, the pore water pressure coefficient, the surface load and the buried depth results in the small safety factor. Therefore, the dilatancy as well as non-linear failure criterion should be taken into account in the design of shallow tunnel supporting structure. The supporting structure must be reinforced promptly to prevent potential mud from gushing or collapse accident in the areas with abundant pore water, large surface load or buried depth. 展开更多
关键词 non-associated flow rule non-linear failure criterion shallow tunnel upper bound theorem safety factor
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