高速公路隧道通风系统的设计与运行管理

本文针对高速公路隧道通风系统的设计与运行管理进行了详细探讨,包括水平通风系统和垂直通风系统的设计分析,以及运行管理流程和应急响应管理的介绍。提出了能量效率和环境保护的创新优化思路,为提高隧道通风系统的安全性和环保性提供了有力支持。本文全面探讨高速公路隧道通风系统的各个方面,并提出改进和创新的方法,旨在提升通风系统的性能和可持续发展。

隧道通风系统优化设计及性能评估分析

本文针对隧道通风系统的优化设计及性能评估进行了研究。首先,介绍了隧道通风系统的重要性、主要构成和工作原理。其次,对现有的设计理念进行了分析,并提出了优化的设计理念。然后,详细描述了隧道通风系统的设计过程及方法。在优化设计的主要策略部分,重点讨论了系统能效、结构设计和控制策略的优化方法。接下来,介绍了隧道通风系统的性能评估方法,包括通风效果评估、能效评估和优化设计的性能评估。最后,通过实际工程案例分析和优化设计效益评估,验证了优化设计的可行性和优势。文章最后展望了隧道通风系统的发展趋势,并提出了相关建议。本文对隧道通风系统的优化设计和性能评估提供了一定的指导意义,对于提高通风系统的效率和安全性具有一定的参考价值。

地铁隧道通风系统节能研究

地铁隧道通风系统普遍采用远期最不利工况选型运营对能源的浪费较大,为研究相应节能措施及节能效果,通过分析不同时期客流量、列车运行模式和土壤蓄热等变化因素的影响,采用地铁环境模拟软件对不同运营时期、多种风量工况下地铁热环境进行逐时模拟。结果表明,地铁隧道内全日最高气温出现在晚高峰时刻;初期、近期关闭轨道排热风井隧道内气温满足规范要求,大量节省能耗;远期推荐排热风量选取40 m3/s;远期活塞井主要表现为引进新风。

地铁特殊配线车站的隧道通风系统配置

对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业开发的影响,可考虑采用隧道通风系统设在配线后,并在配线上设置横向排烟风道的方案四。建议结合特殊配线车站的土建形式、外部环境,因地制宜地选取隧道通风系统方案。

屏蔽门对隧道通风系统设计影响及分析

通过加装屏蔽门系统必要性的分析及对广州地铁一号线隧道通风工程的研究,提出加装屏蔽门后隧道通风系统设计正常和事故运行方案,通过模拟计算和分析比较得出,只要每个车站两端的活塞风井与出站端隧道连通,原车站隧道的轨顶和站台下回风系统改造成为排风系统,就可以满足正常运行和事故运行的要求。

地铁隧道通风系统消声设计

通过对隧道通风系统噪声源的分析,用不同的噪声评价标准对隧道风机的消声设计开展讨论,分析了噪声的衰减,并给出了某地铁车站的计算实例,同时对隧道通风系统设计中消声器的选用和布置原则进行了总结。

厦门东通道海底隧道通风系统及防灾技术研究

鉴于东通道隧道具水下隧道的特殊性,且其有关运营通风、防灾方面的经验很少,因此应开展专项攻关, 以确保营运通风、防灾系统的安全、经济、合理,从而避免设计上的浪费和不安全因素。本研究采用大比例物理模型试验与计算机模拟的方法,对隧道通风系统的通风运营工况进行研究;采用1:1实体隧道开展火灾实验,对防灾设施效果进行了研究;收集大量的实验数据和工程实例,为水下隧道衬砌结构耐火性能的设计提供了安全、经济的科学依据,并为日后安全运用提供技术对策。

地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题的探讨

就地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题进行初步探讨,针对国内外对组合阀不同的安全性要求进行分析和比较,指出设立组合阀耐火极限、高温正常工作时间。

东天山特长高海拔公路隧道通风系统优化

东天山特长隧道具有埋深大、斜井长、海拔高、大货车比例高等工程特点,使得隧道的通风系统在设计和优化上面临一些挑战。为了对东天山特长隧道进行通风系统设计和优化,本文根据隧道的埋深、海拔高度以及交通情况对既有通风系统进行了优化研究,探索了斜井中隔板的合理设置方式,结果表明:(1)隧道通风井设计风速影响风机配置和能耗,但不影响隧道行车主洞通风风速,不涉及运营安全问题;(2)随着车辆技术和燃油技术的进步,特别是“国V”“国VI”燃油标准的推广,燃油车实际排放量比规范已大为降低。在可预见的未来,电动汽车的比例也会逐步提高。因此实际的需风量会大大低于上述计算值,因此上述计算结果即使高于推荐值,实际影响不大;(3)单层隔板方案(优化后)与十字形隔板方案(既有方案)相比,需风量与方案一完全一致,但由于减少了隔板,扩大了实际通风断面面积,降低了风速,因此降低了风阻,使得风压有一定幅度的降低,从而节约了轴流风机装机功率,具有较大的经济效益。

基于物联网和模糊控制的公路隧道通风系统研究与设计

首先根据公路隧道污染物的运移机理及其通风系统的特点,提出了一种基于隧道污染物状态模型的模糊参数确定方法,随后基于此和物联网设计了隧道模糊控制智能通风系统和基于物联网的隧道状态远程监控系统(包括污染物浓度、风向风力、传感器、风机、控制模块等),以实现隧道空气质量全天候实时监测智能通风控制及远程监控管理,进而获得较好的隧道通风控制和节能效果。

北方某城市地铁隧道通风系统设计

针对隧道通风系统组成,分析单、双活塞风井系统对比,利用SES软件论述了在正常运营工况下:温度控制、气流节点风量分析,合理优化车站轨道排热系统分析,阻塞及火灾运行模拟。

地铁中间风井隧道通风系统布置优化研究

通过对比分析全国各地大量中间风井工程实例,结合系统设计要求,研究得出六种优化后的隧道通风系统设计方案,并阐述不同方案的优缺点及适用条件,为后续及类似工程提供设计参考。

高速公路隧道通风系统工程施工技术及安全管理

某高速公路隧道工程为双洞单线隧道,左右线间距38~60m,为了满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗为目的 ,需要分阶段确定通风系统的施工方案。下面结合工程实例,对高速公路隧道通风系统工程的施工技术及安全管理进行了总结和分析。

基于主动实时数据库技术的地铁隧道通风系统模式选择设计

针对传统地铁隧道通风系统模式选择与访问数据库存在实时性和执行效率较低的问题,设计一种基于主动实时数据库技术的方法,并应用于广州地铁1号线地铁隧道通风系统改造。

ABB提供全球最大的隧道通风系统

ABB日前与ATG公司（AlpTransit Gotthard AG）签署合作协议，将为瑞士圣哥达（Gotthard）基础隧道工程提供通风系统，合同总价值为2100万美元。

宝天高速大坪里隧道通风系统施工设计

宝天高速大坪里隧道通风系统施工设计完成后,经项目建设单位组织专家进行审查,一致认为该设计符合要求,是可行的。按该设计方案施工完成后,在交付使用后的四年内,根据对大坪里隧道实际通风检测数据看,隧道内的空气质量一直保持在规定的标准内(如CO浓度始终小于200ppm,Ⅵ浓度始终小于0.007m-1)。实践证明,此套通风设计能有效地改善隧道内空气质量,同时提高了行车安全性及预防重大火灾及其他交通事故的能力,获得了良好的社会效益。

高速公路隧道通风系统概述

高速公路目前在我国已取得了长足的发展，为我国基础设施的建设做出了贡献。本文通过对高速公路隧道的通风系统概述，提出了一些看法及建议。

高速公路隧道通风照明系统定期自启动检测系统的研制

我国高速公路隧道通风照明系统在保障营运安全方面发挥着极其重要的作用。为保障隧道通风照明系统正常运转,技术人员需定期进行现场巡检,判断系统是否正常运行。鉴于此,研制出一套高速公路隧道通风照明系统定期自启动检测系统,该系统可定期自动启动,也可由技术人员通过上位机远程启动,启动后系统将自动检测隧道中射流风机和照明灯的运行状态,并将检测结果上传至上位机。技术人员可通过上位机定期查看辖区内各隧道通风照明系统启动后的运行状态,不必亲自赶赴现场启动隧道通风照明系统进行检查,从而减轻了技术人员巡检的工作量,提高了工作效率。

城市地下乘客输送系统的隧道通风设计探讨

分析了城市地下输送系统与地铁线路隧道通风系统的异同,提出了有效简化隧道通风系统的新思路。