地质雷达在隧道铺面防水阻裂层间结合状态检测中的应用

隧道内防水阻裂层的防水阻裂效果与防水阻裂夹层及上下层间的结合状态密切相关,所以准确了解其与上下层间的结合状态是非常重要的。采用SIR-20型地质雷达对重庆绕城高速公路的玉峰山隧道进行检测。结果表明:隧道右幅聚酯玻纤布的层间结合状态比左幅的防水卷材结合状态好。用拉拔试验对雷达检测结果进行验证,结果相吻合。可见,地质雷达在防水阻裂层层间结合性能检测和施工验收等方面具有广阔的应用前景。

高寒复杂条件下基于安全的隧道铺面技术研究

针对高寒复杂条件下隧道运营的安全问题,提出基于安全的抗滑沥青表层与隧道彩色封装薄层技术,提升铺面抗滑耐久性并提供明色及彩色诱导功能。以新疆公格尔隧道为试验段,进行高寒复杂条件下隧道铺面优化设计并现场测试实施效果。研究结果表明:彩色封装薄层对于增强驾驶员注意力、改善道路景观、实现洞口亮度自然过渡均有显著效果。另外,封装薄层的细观构造与抗滑沥青面层宏观构造相结合,可显著提升铺面的抗滑耐久性能。

净味重载改性沥青在隧道铺面工程中的应用研究

净味环保沥青近年来在我国沥青路面建设中得到越来越多的应用。基于上海沿江通道越江隧道工程,通过检测对比净味重载沥青混合料和普通重载沥青混合料在室内试验、拌和生产和沥青摊铺施工过程中的气体排放和臭气浓度,分析净味改性沥青混合料的环保效果。结果表明:相较普通重载改性沥青混合料,净味重载改性沥青混合料的SO2和NOx排放降低40%以上,拌和生产和摊铺施工中臭气浓度降低幅度分别为43.8%和24.1%。净味和有害气体减排效果显著,可有效改善施工作业环境。同时,净味重载改性沥青混合料的60℃和70℃动稳定度可达到7 000次/mm和4 000次/mm以上,具有优良的抗高温变形性能,可满足重载交通要求。

隧道沥青铺面阻燃温拌施工技术的试验研究

通过试验研究考察了FRMAXTM沥青阻燃剂与EC120EC-120温拌沥青改性剂制备阻燃温拌沥青与制备阻燃温拌沥青混合料技术集成的可行性。试验结果表明:其中采用阻燃剂和温拌剂复合干法改性生产的阻燃温拌沥青混合料在路用性能和阻燃性能得以改善的同时,混合料的拌合施工温度可明显降低,有着显著的节能减排和改善施工环境的功效,在未来的隧道沥青铺面施工中大有可为。

FRMAXTM阻燃剂在隧道沥青铺面工程中的应用研究

研究探讨采用FRMAXTM阻燃剂直接制备阻燃沥青混合料这一独特的生产模式,论述该生产模式的制备工艺、作用机理和技术特点。通过对FRMAXTM阻燃剂阻燃性能试验研究、阻燃沥青混合料路用性能的试验研究以及隧道铺面工程应用实例考证了这一生产模式技术上的可靠性、工艺上的优越性和推广实用性。