隧道防排烟设计方案数值模拟及优化设计研究

当隧道出现火灾后,会产生大量的烟气,为了防止烟气在车道内蔓延,影响隧道内火场环境,需要快速将火灾产生的烟气排出。当前国内外隧道防排烟主要分为集中排烟和纵向排烟,两者根本性的区别在于是否布置了排烟风道。文章首先对隧道防排烟设计方案数值模拟进行分析,然后对优化设计措施进行探讨,可供参考。

基于宁波轨道交通1号线区间列车火灾后人员疏散方案的研究

在城市轨道交通隧道区间内发生火灾,如何协调司机、车站、环控、消防等设备和人员进行安全疏散是运营主体重点关注的工作之一。以宁波轨道交通1号线设有乘客应急疏散平台的为例,对列车在隧道区间发生火灾不能动车时的乘客应急疏散进行研究,从区间火灾特点、乘客疏散方向、火灾处置以及排烟模式等方面确定适合宁波轨道交通1号线火灾工况下的乘客区间疏散方案。

市域(郊)铁路区间风井设置技术研究

研究我国市域(郊)铁路目前正处于快速发展阶段,设计时速快,平均线间距长,如何合理设置区间风井,保持大长区间内良好的乘客舒适环境以及应对区间内发生紧急火灾工况,是市域(郊)铁路发展面临的重要问题。研究结论 基于上海轨道交通市域线机场联络线工程实践,对市域(郊)铁路区间风井设置进行分析研究;本文主要从规范规定、行车计算及检算、隧道通风及防排烟影响、风亭征地拆迁影响、全线工程筹划影响进行调研剖析,提出机场联络线合理的区间风井设置位置以及标准平面布置,总结出一套适用于市域(郊)铁路长区间的区间风井设置技术,实现长区间风井位置的最优选择,希望能为今后市域(郊)铁路建设应用提供参考。