隧道防灾救援列车控制方案及电路研究

研究目的:为保证山区铁路的安全运营,在长大铁路隧道或隧道群内需要采取隧道防灾救援避难措施。本文通过分析已有的工程案例,全面考虑铁路隧道或隧道群内人员疏散、消防及救援条件,充分利用我国现有列车运行控制思路,从车载和地面同时研究隧道防灾救援列车控制方案和控制电路,以期探寻完善隧道防灾救援应急预案。研究结论:(1)通过调整车载LKJ基础数据源文件和地面应答器【ETCS-72】报文信息,增加DMI的显示,协助司机搜寻最有利于救援的隧道避难设施(救援站、避难所以及紧急出口);(2)通过遮断信号机的布置,实现火灾列车的停靠指示;(3)通过应急控制盘的列车控制,保证后续列车和邻线列车的安全;(4)本文提出的列车控制方案和控制电路对隧道火灾列车防灾救援的工程应用具有一定的探索意义。

兰新第二双线(甘青段)祁连山隧道群隧道防灾救援电力设计

根据兰新第二双线(甘青段)祁连山隧道群工程的特点,分析长大山岭隧道防灾救援设施的用电负荷特性,提出其隧道防灾救援系统的电力设计方案,以确保铁路安全、可靠运行,也使其建设和运行经济合理。

客运专线长大隧道防灾救援信号系统方案研究

根据石太客专长大隧道防灾救援的总体技术需求,结合法国SEI列控联锁一体化设备在石太客专的实际应用情况,对太行山、南梁隧道的长大隧道防灾救援信号系统方案进行详细的研究分析,提出切实可行的实施方案。

高速铁路隧道防灾救援技术研究及市场分析

近10年建设的高速发展,中国的基础设施建设目前基本完成,形成了“四通八达”的高铁网,使我国成功迈入高铁成网运行国家的先列。但在高铁发展的同时,对其隧道中潜在的危险因素应该尽早预防,及时检查。列举并分析了国内外曾发生过的一些重大列车事故,对其发生原因进行了统计汇总,又对智慧铁路隧道防灾救援系统解决方案和隧道防灾救援的体系进行了归纳总结,最后对与高速铁路隧道相关的市场进行了分析,希望能为从事铁路隧道技术研究、设计、建设的科研工作者提供一些参考和帮助。

山地城市地下快速路方案设计研究--以烟台市塔山北路快速路为例

以烟台市塔山北路快速路工程为例,提出山地城市地下快速路的总体设计、交叉节点、防灾救援及智慧隧道方案.根据"两山夹一城"的地势条件,对穿城段方案进行了浅埋暗挖、叠层明挖和平铺明挖的综合比选,推荐平铺明挖方案,采用隧-桥-隧结合形式,实现"长隧短做",有效地降低了工程风险、难度和造价,以及机电系统的复杂程度和运维难度,为相似工程的方案和设计提供了可参考的经验.