高密度行车隧道风压对站台门运行的影响研究

针对地铁高密度行车时隧道风压增大后对车站站台门运行的影响,文章通过调整风阀、风机运行状态,在不同活塞工况下对地铁站台门多个采集点进行风压测试,分析影响情况并提出若干解决措施及建议,以减少车站部分站台门因隧道风压影响而出现开关门变慢甚至故障的情况。

基于隧道动态风压的轨道交通站台门系统设计

隧道动态活塞风压是导致地铁运营期间站台门关门受阻的原因之一,鉴于此,从机械传动系统及站台门DCU软件两个方面展开具体分析,通过建立传动系统结构模型,并进行受力验算确定站台门电机扭矩、功率选型。基于上述分析,提出站台门动作受阻的解决措施,旨在促进地铁线路的安全运营。

火灾时隧道火风压及其对通风影响的试验研究

文章借助大比例火灾模型试验,分析了在火灾情况下隧道火风压力的变化,探析了火灾规模、通风速度、隧道坡度、烟流蔓延长度等因素对火风压的影响,同时还分析了火灾对隧道通风系统的影响情况。试验表明隧道火风压会随着火灾规模、通风速度、隧道坡度、烟流蔓延长度等因素的增大而变大,并且火风压会对隧道的通风造成很大的影响。

广州地铁二号线A5型车正线车门自动防夹故障调查分析

广州地铁二号线电客车车门系统采用了南京康尼公司生产的塞拉门。在目前国内地铁行业中塞拉门因其稳定性、可靠性高,已得到广泛运用。近期因响应国家新冠疫情防护要求提高电客车客室新风量,二号线A5型车列车客室车门频繁在正线出现无障碍物情况下车门自动启动防夹故障,严重影响正线列车准点率。通过对故障车门结构进行多种试验模拟,并结合正线出现自动防夹故障地点、客室风压、车体结构以及车门软件参数进行研究分析,发现自动防夹故障与之相关联的因素。针对性地对客室风压、车门软件参数等进行优化改进策略。经过实践论证,采取的措施基本解决车门自动防夹故障。

地铁集中空调通风系统消毒效果研究

目的分析地铁集中空调通风系统清洗后消毒效果,为地铁集中空调清洗后消毒工作提供技术指导。方法选取某市新建地铁线路一条,抽取其中5座结构相似地铁站,清洗后使用不同种类、剂量消毒剂进行消毒,消毒完后12 h后对其集中空调通风系统进行检测,观察消毒效果。结果新风井采用含氯消毒剂消毒效果最为明显,集中空调管道内消毒采用长效季铵盐类消毒剂优于75%酒精,地铁隧道风压对集中空调清洗消毒后的效果维持存在显著影响(P<0.05)。结论地铁集中空调通风系统通过全面清洗消毒能够明显地提高一次性监测合格率,但消毒后效果维持易受地铁隧道风压影响。