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白竹村大型山体变形特征及成因机制研究
1
作者
叶咸
刘德敬
+4 位作者
高银钧
尹淏
武贵华
张劲松
潘俊良
《公路工程》
2024年第5期55-63,70,共10页
隧道-斜坡工程体系是极为复杂的系统,在复杂的地质环境下,隧道-斜坡工程体系相互作用既涉及公路施工和运营安全,也涉及坡体上方居民的生命财产安全。针对阿比村隧道-白竹村山体斜坡工程体系,通过地质调查、地表与深部位移综合监测、数...
隧道-斜坡工程体系是极为复杂的系统,在复杂的地质环境下,隧道-斜坡工程体系相互作用既涉及公路施工和运营安全,也涉及坡体上方居民的生命财产安全。针对阿比村隧道-白竹村山体斜坡工程体系,通过地质调查、地表与深部位移综合监测、数值模拟计算等技术手段,研究了白竹村大型山体变形特征及成因机制。研究结果表明:①白竹村山体变形规模巨大,表现为隧道进口至进尺1300 m处山体向北西侧变形,变形范围长约540 m、宽约450 m,山体变形影响平均深度约130 m,总体方量约1100×10^(4)m^(3),山体变形是隧道-斜坡工程体系相互作用的结果;②山体变形的成因机制可概括为“震动开裂-突泥临空-中段牵引-向前推挤”这4个阶段;③山体变形速率在空间上存在差异性,山体中后部位移速率明显大于前部,在时间上与隧道施工存在关联,隧道施工完毕后,山体表面位移呈收敛趋势。
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关键词
山体变形
隧道-斜坡工程体系
深部位移
相互作用影响
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职称材料
题名
白竹村大型山体变形特征及成因机制研究
1
作者
叶咸
刘德敬
高银钧
尹淏
武贵华
张劲松
潘俊良
机构
云南省交通规划设计研究院有限公司
云南省数字交通重点实验室(筹)
云南南景高速公路有限公司
云南省地质环境监测院
出处
《公路工程》
2024年第5期55-63,70,共10页
基金
云南省科技厅科技计划项目(202205AG070008)
交通运输部2021年度交通运输行业重点科技项目清单项目(2021-MS4-105)
+2 种基金
云南省交通投资建设集团有限公司科技创新计划项目(YCIC-YF-2022-07)
交通运输部在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点项目(306)
云南省科学技术厅技术创新人才培养项目(202305AD160048)。
文摘
隧道-斜坡工程体系是极为复杂的系统,在复杂的地质环境下,隧道-斜坡工程体系相互作用既涉及公路施工和运营安全,也涉及坡体上方居民的生命财产安全。针对阿比村隧道-白竹村山体斜坡工程体系,通过地质调查、地表与深部位移综合监测、数值模拟计算等技术手段,研究了白竹村大型山体变形特征及成因机制。研究结果表明:①白竹村山体变形规模巨大,表现为隧道进口至进尺1300 m处山体向北西侧变形,变形范围长约540 m、宽约450 m,山体变形影响平均深度约130 m,总体方量约1100×10^(4)m^(3),山体变形是隧道-斜坡工程体系相互作用的结果;②山体变形的成因机制可概括为“震动开裂-突泥临空-中段牵引-向前推挤”这4个阶段;③山体变形速率在空间上存在差异性,山体中后部位移速率明显大于前部,在时间上与隧道施工存在关联,隧道施工完毕后,山体表面位移呈收敛趋势。
关键词
山体变形
隧道-斜坡工程体系
深部位移
相互作用影响
Keywords
mountain deformation
tunnel
-
slope engineering system
deep displacement
interaction effects
分类号
P642 [天文地球—工程地质学]
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
白竹村大型山体变形特征及成因机制研究
叶咸
刘德敬
高银钧
尹淏
武贵华
张劲松
潘俊良
《公路工程》
2024
0
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