踏板车中的头等舱——雅马哈Tmax500摩托车

近几年,大型踏板车市场"火"得不得了,其市场需求猛增,成为目前发展最快的摩托车款式.随着这一市场被看好,日本摩托车厂家纷纷推出此类产品,如雅马哈玛杰斯特250、铃木天波400等都是销量排行榜上不容忽视的热门车.在继玛杰斯特大获成功之后,雅马哈公司又推出结构先进、性能强悍的Tmax500,堪称是踏板车发展历史上的一次"大跃进",绝对有实力问鼎踏板车王者之位.

钢铁大绵羊——雅马哈TMAX500

今天的摩托车生产厂家对用户的需要真是有求必应。于是,各种五花八门的车型就应运而生了。雅马哈公司近来推出的大型踏板车TMAX500,即是对现代人生活概念颇有创意的诠释。 在过去的几年中,欧洲摩托车市场对大型踏板车显示出很强的消费需求,“马杰斯特”的畅销即是最好的证明,该车的无穷魅力的未来式设计风络,舒适的乘骑感受以及运动型的外观,使它成为欧洲市场上的抢手货。然而250mL的排量在很大程度上限制了它的实用性,在洲欧的高速公路上,要超过时速达100～120公里的轿车和卡车,250ml的发动机明显缺乏动力。

车坛常青树——雅马哈SR500/SR400

随着人们生活节奏的加快,摩托车这一人们喜爱的交通运动工具的更新周期也在不断缩短,特别是在日本这样一个摩托车技术十分发达,每年都有数百种新车面世的国家里,一般而言一种新车的寿命不过五六年,但下面我们要介绍的车型却是历经20年风云变幻至今销售势头不减当年,风采依旧,可以算得上是青春常在的经典车型,这就是雅马哈在1978年3月推出的SR500/SR400(见图1和图2)。 首先让我们来看一看SR的销售业绩:1996年全年SR400销售共计6161辆,在251～400mL级别车中居第五位;1997年全年SR400销售共计4315辆,居同级别车型销售排名第四位;1998年1～10月共销售3832辆。