《摩托车》帮我寻到了“千里马”——雅马哈XV250摩托车

人们可能都有这样一种心理:当你没有拥有时,你总是千方百计想得到;当你一旦拥有了,又不满足了。大概这也是促进社会不断进步的原因吧。 1990年,我买了一辆建设JS80摩托车。

雅马哈TZR125摩托车

雅马哈追求的目标就是使其生产的摩托车能满足各种骑行的需要，而TZR125(见图1、图2)则是这方面的一个杰作。TZR125采用了目前最先进的技术，是新一代125车的先驱。它采用了大车设计、先进的车架和发动机技术，使你可以得到雅马哈车所特有的骑行感受。

雅马哈血统的中国良驹——解读新一代建设JS125-4X摩托车

采用国际先进技术,设计最新款式的摩托车,是建设集团的一贯追求,也是其产品历年来屡获殊荣备受推崇的优势和资本.前不久,建设集团推出的新一代骑式JS125-4X,采用了日本雅马哈的发动机和整车造型,外观俊朗,动力超群,因而迅速在全国"蹿红",成为建设集团继CY80(上世纪中国80王)后向广大用户递交的又一张烫金"名片".

雅马哈TZR125摩托车性能参数

空气滤清器:湿式合成泡沫橡胶滤芯离合器:湿式多片式变速器:变速方式 6挡常啮合式齿轮比 一挡 34/12(2.833)二挡 29/16(1.813)三挡 26/19(1.368)四挡 24/21(1.143)五挡 23/23(1.000)六挡 22/24(0.917)

追逐梦之旅——南方-雅马哈ZY125T-2巡鹰摩托车

中国作为一个发展中国家,交通比较落后的局面虽然在近年来已有了巨大的改变,但无论对于身居闹市的城市居民还是对于远在乡村的农民来说,出行难仍然是每天所面临的难题之一。道路覆盖率低、泊车位少以及居民年平均收入和购买力还处于较低水平等实情,决定了在相当长的一段时期内中国都不可能像美国。

雅马哈天剑YBR125型摩托车维修数据

一、技术规格1.尺寸及重量全长:1980mm;全宽:745mm;全高:1050mm(1120mm);坐垫高:785mm;最小离地高:160mm;轴距:1290mm;最小转弯半径:1850mm;重量:117kg。2.发动机型号:单缸、风冷、四冲程、SOHC;排量:124mL;压缩比:10:1;压缩压力:1200kPa;

雅马哈技术 高科技产品——建设牌JS125-4B型摩托车

以“研制世界上最好的摩托车”为己任的重庆建设集团,从未停止过科技创新的前进脚步。最近,该公司经千锤百炼又推出一款带有浓厚雅马哈品味的新型四冲程摩托车——JS125-4B,如图1所示。该车不仅带给消费者以时尚和高科技完美结合的新体验。

雅马哈XV125天王车

这里向大家介绍日本稚马哈公司面向中国市场开发的一种125毫升级世界一流豪华款式、美国标准车——XV125天王车。XV125是一种太子车，虽然现在已有多种太子车进入中国市场，但是它们都没有真正遵循美国太子车的基本原则。为此，这里想使大家认识一下XV125的追求。

迈向21世纪的新车型——ZY125豪华型巡航运动摩托车

继凌鹰ZY125/ZY125-A及DX型ZY125-A坐式摩托车先后成功地推向市场后,株洲南方雅马哈摩托车有限公司于1999年5月又成功推出了第二代新产品ZY125-2豪华型巡航运动摩托车(见压题图和图1)。其造型独特,外形美观,结构合理,性能优良,是长途旅行者理想的代步交通工具。 一、开发背景 ZY125-2豪华型巡航运动摩托车是在当前摩托车市场竞争日益激烈的背景下诞生的。第一,ZY125-2摩托车无论从结构、造型、款式。

雄风再展——YBR125天剑Ⅱ代摩托车

天剑YBR125自2002年11月上市以来，在市场上一直受到用户的强烈追捧，销售量直线上升，尤其在6000元以上的跨式摩托车市场中，天剑YBR125所拥有的市场份额总是名列前茅，然而，不断完善自我，挑战更高品质才是雅马哈的精神所在。为了使自己的产品能够精益求精，建设·雅马哈公司通过一系列详细的市场调查后，对产品进行了改进和完善，YBR125天剑Ⅱ代由此应运而生。

精品的沿袭——解读建设新一代骑式摩托车JS125-4X

建设集团新推出的JS125-4X?A由于采用了日本雅马哈的发动机和整车造型．因而迅速在全国各地市场“蹿红”．成为建设集团继CY80后向广大用户递交的又一张烫金“名片”．

“天剑”YBR125摩托车解读

在竞争激烈的中国摩托车市场中,由建设集团与日本雅马哈发动机株式会社(下简称“雅马哈公司”)共同出资组建的重庆建设·雅马哈摩托车有限公司(下简称“建设·雅马哈公司”)已经走过了十个年头。十年来,建设·雅马哈公司秉承雅马哈公司先进的技术和管理,在为中国用户提供优质服务的同时,根据用户的需求和使用习惯,不断推出适应国内使用条件的高品质摩托车。

千里巡航——雅马哈“天王”XV535

雅马哈virago(中文称为天王)XV车系是雅马哈公司巡航车的代名词,排气量由125至1100mL都有,包括XV250、XV400、XV535、XV750、XV1100等,而香港较流行的是XV250和XV400。不过给人的感觉是有点忽略了XV535。

巡航车的典范——雅马哈XV 1700 PC公路之星(勇士版)

既具有经典哈利款Hot Rod巡航车的外观,同时又具有运动摩托车的速度和性能,这已经成了许多车迷对偶像车的基本要求,雅马哈公司最新推出的XV 1700PC公路之星(勇士版)勇担重任,成了传统巡航车和现代街道运动摩托车之间的一个"连接桥梁",并被雅马哈公司当作领导最新时代潮流的巡航车向北美市场推广.

雅马哈TZ125

没有哪个制造商能像雅马哈这样受到赛车手的如此青睐。几十年来他们不断改进GP赛车的技术,使雅马哈成为这些神奇赛车的代名词了。TZ125(见图1)是专为职业GP赛车手而设计的。有多少未来的GP赛车之星在TZ125上学得本领现在还很难说,但从那些骑TZ250取得无与伦比成绩的车手身上可以预见。

改头换面——雅马哈XVS650A Drag Star Classic

《摩托车》1998年第2期的《迷人的雅马哈Drag Star 400》和第6期的《竞速之星—Drag Star》相信已让广大车迷对Drag Star的迷人风采有了初步的印象。在大家还未遗忘之际,雅马哈又在Drag Star 400基础上加以改良,于1997年底面向日本市场推出了排量力400mL的外形完全哈利化的竞速之星经典版Drag Star Classic(DSC)。通常日本车厂出产400mL美式巡航车后,总有一款扩大版提供给欧美市场,像以前1988年的雅马哈天王Virago XV400及XV535,本田Steed400及600。但随着目前市场的需要。

超级跑车——雅马哈SV125R

台湾山叶公司(即日本雅马哈在台湾的合资厂)出品的SV125R(Super Velocity)原型来源于广受车迷喜爱的“风光”125。由于“风光”125在消费者心中的印象趋于女性柔弱的一面,因此一直不能有效拓展男性客源。于是雅马哈的开发部门改变方向,打造了这辆SV125R。使它不仅成为了轻型车的最佳升级车款。

雅马哈“马杰斯特”125坐式车

纵观当前欧洲摩托车市场,坐式车非常走俏,排量在50mL以上的摩托车年销量达17万辆。市场需求增加的原因有两条:一是新的立法允许持有汽车驾照的人驾驶125mL排量的摩托车,另一原因是欧洲各城市的交通拥堵日益严重,因堵车而致使开车旅行的人既浪费了宝贵的时间又增加了在燃油上的花销,他们更感到了出行的不便。在这种情况下,人们又把目光投向坐式车。 顾客需要一种豪华、性能优越的坐式车,并且要求操作简便。