纯种战驹——雅马哈YZF-R7摩托车

没有一辆摩托车会给车手留下如此深刻的感受,许多试过的车手都会说这辆R7是目前最专业和最纯种的战驹。比R1昂贵三倍的R7外形虽和R1及R6如出一辙,但闪闪发光的43mmOhins倒立前叉、乌黑的车架和尾部都暗示着限量生产500辆的R7和大量生产的R1及R6有着根本的区别,因为它是雅马哈用来重整“世界超级赛事”秩序的法宝。原装的R7输出功率为77.9kW,但只要做少许改装。

三款雅马哈摩托车简介

1.雅马哈运动型FJR1300 这是一款运动型摩托车并具有双人骑乘的特点。全新设计的新型摩托车发动机为水冷、4冲程、DOHC、4气门,发动机排量为1298mL,发动机采用电镀缸体、并采用双平衡轴装置。为了适应世界环保要求,该车发动机的燃料供给系统采用了电子燃油喷射装置(Electronic Fuel Injection),并在排气管中加装了三元催化剂和氧气感应系统。

超凡脱俗,极度诱惑——2006款雅马哈YZF-R6

雅马哈YZF-R6自1998年问世以来伴随着每年一小改,3年一大改,应用顶尖制造技艺和精湛的设计天赋,在1999、2003、2005相继3年斩获世界最佳中量级车的基础上,如今已成了Moto GP（世界摩托车大奖赛）战车中极具诱惑力的最佳作品之一,见图1、图2.

东瀛四重唱——2007年本田CBR600RR、铃木GSX-R600、川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R6火拼

在前几期,我们已经对比测试了2007年欧洲流派的中量级运动摩托车,阿普丽亚的"雷霆"、杜卡笛的"怪兽"、奥古斯塔的"暴兽"、凯旋的"老虎"展开剧烈的角逐,最终"雷霆"以较高的综合分数脱颖而出。这次,我们继续邀请到2007年日本流派的中量级运动摩托车,分别是本田CBR600RR、铃木GSX-R600、川崎ZX-6R、雅马哈YZF-R6。究竟是传承"火焰刀"血统的CBR600RR继续领衔,还是2006年的冠军YZF-F6再接再厉?ZX-6R能否捍卫"忍者"家族的荣耀?已经进化多年的铃木GSX-R600能否老树新花,带给我们新的惊喜?

2010 Yamaha YZF-Rl25 125mL运动摩托车旗舰

大名鼎鼎的超级摩托车YZF-R1想必大家都不陌生.可是YZF-R1并不会对人人垂青,超过300km/h的极速,12490美元的售价,注定很多车手与这位冷艳佳人"有缘无分"。如果你实在喜欢YZF-R1,但又囊中羞涩或者敬畏于劲爆火辣的直列四缸,那么或许应该试试2010年YZF-R125。这台继承了YZF-R1和YZF-R6赛车血统的"轻骑兵",不但造型风格超酷,而且配置了风冷单缸发动机、电子燃油喷射系统、全尺寸的Deltabox车架、前后盘式制动系统等强悍装备,绝不会辱没家族的门楣!

超级“眼镜蛇”——最佳中量级车雅马哈 YZF—R6

在雅马哈的信念中，偏执且极端总是取胜的不二法则。R车系一向被喻为是强悍的，还记得红牛(Red Bull)吗?饮用的感觉如此之棒，还不是和法律打着擦边球。现在，我们发现2003新款R6有着同样的状况，正如它那眼镜蛇般的外形一样，R6足够危险也十足冷酷。它的凌厉已经快要超出法律的界限了。

雅马哈宣布2017年重返WSS 600 SUPERSPORT比赛

多年没有改款的雅马啥R6终于在不久前发布了新款。伴随这个好消息，雅马啥车队近期也宣布全新YZF-R6将代表雅马哈征战2017年WSS 600 SUPERSPORT比赛。

R1风云——试骑雅马哈YZF-R1

1998年,雅马哈推出一款轰动世界车坛的超级劲车--YZF-R1,凭借着近乎完美的表现,一经推出便令所有对手黯然失色,也赢得了车迷的疯狂追捧.时至今日,此车已成为许多车迷的"梦中情人"……

两款瞄准’99欧市的雅马哈新车

1998年9月15日至20日在德国慕尼黑隆重举行了为期6天的’98国际摩托车贸易展览会。近800家摩托车、零配件及其它配套用品生产厂家参展,规模空前。在此次展览会上,雅马哈推出了瞄准’99欧洲市场的新款运动车YZF-R6和美式太子车XVS1100 Drag Star。另外还展出了参考样车新750ml(YZF-R)

逆势而上 2017 Yamaha YZF-R6

在中量级运动型摩托车市场上,可圈可点的车型越来越少,随着公升级运动型摩托车的持续冲击,与欧四排放标准的限制,中量级运动型摩托车的受青睐程度大幅下降,许多著名的摩托车品牌纷纷退出这一细分市场。不过雅马哈却独树一帜,2017新款YZF-R6就是一款逆势而上的作品。

雅马啥正式发布全新YZF-R6

虽然在之前的科隆车展上，雅马哈仅仅以一部预热视频与车友会面，难免让车友有些失望，不过该来的还是来了!雅马哈正式发布新款当家中量级运动车款YZF-R6。

狼烟又起——最佳中量级车YAMAHA YZF-R6

中量级运动车正以难以置信的速度在发展,尽管两年前雅马哈、川崎、本田已相继推出了他们的600ml新车,但竞争并未因哪个得奖或是哪个胜出而停止,对于名次之争无非就是"半年河东、半年河西".作为05款新车,YZF-R6笑到了最后,这也是YAMAHA在时年后再次斩获最佳中量级车大奖.

Yamaha YZF-R6全段排气管测试报告

测试具体分析 排气管是影响摩托车发动机性能的重要配件之一,排气管设计的好坏,直接影响着摩托车发动机的动力性能,及排放噪声。一个设计良好的排气管,如果能与发动机相匹配,就能使摩托车发动机发挥出更佳的性能,就能提升摩托车的运动潜力。同时良好的排气管,还能让摩托车的排气更加顺畅,声音更加动听悦耳。

青,出于蓝而胜于蓝 2016 Yamaha XSR900

雅马哈FZ-09连续2年进入《机车世界》评出的十佳阵列,2014年荣膺最佳中量级摩托车,2015年又坐上最佳标准车的宝座。FZ-09的确是优秀车型,是700mL以上车型的最轻成员,比中量级跑车YZF-R6还轻;再加上充满激情的并列三缸发动机,无论是通勤代步,还是山路上过弯,都表现出色,为骑手提供爽快体验!现在,雅马哈在FZ-09的平台上,推出了更富个性、更具韵味的XSR900,相信这位“窈窕淑女”,一定会引来“君子好逑”!

’99 600mL级公路赛车大比拚

早在1998年来,日本各摩托车生产厂商就对1999年的新款车展开强大的宣传攻势,其中尤以雅马哈的YZF-R6(见图1)风头最劲。YZF-R6是YZF-R1的同胞兄弟,它有着73.5kw(100马力)的后轮驱动功率以及190.5kg的车重,被业界人士一致看好。

再见,飓风!

是的，时至今日，600mL中量级跑车一直没跑出自己留下的影子，比如雅马哈YZF-R6自2006年以来已经足足十年没有做出实质性的重要改进了。如果日本厂家参照当前最新超级摩托车的理念，采用最新技术、材料和配置，推出全新一代的600mL排量跑车，你会发现中量级跑车实力将有多犀利！

2005中量级跑车大比拼——HONDA CBR600RR VS Kawasaki ZX-6R VS SUZUKI GSX-R600 VS Triumph Daytona650 VS YAMAHA YZF-R6

崭新的跑车，滚烫的轮胎．南加洲落雨赛道．这不仅仅是一场对比测试，更是一次冒险。 众所周知，铃木GSX-R600是2004年的中量级跑车之星．但是．中量级跑车作为当今摩托车市场炙手可热的焦点。它的发展速度是如此之快，使得反应迟钝的铃木在2005年遇到了对手们的强劲挑战，让我们来看看这些对手的表现。

跃马江湖——2005YAMAHA YZF-R6

在广东、香港等粤语地区，人们习惯把雅马哈翻译成“跃马”，整个词动静相宜，堪称经典。比起内地纯音译的“雅马哈”、“跃马”更能体现机车的内涵，雷霆气势。一览无余。作为公路赛的常胜将军，雅马哈的YZF-R6同样做到了这一点。