浅析近距离煤层开采巷道集中压力显现规律

以马脊梁矿井下近距离煤层开采为实例，从巷道布置方式、支护方式、地质构造等方面论述了近距离煤层开采巷道集中压力的显现规律以及在开采实践中采取的相应措施。

浅析近距离煤层开采巷道集中压力显现的规律

以大同煤矿集团公司马脊梁矿近距离煤层开采为例,从巷道布置方式、支护方式、地质构造等方面,分析了近距离煤层开采巷道矿山集中压力显现的规律。

掘进工作面过集中压力区域顶板支护方式探讨

青磁窑煤矿11~#层406盘区掘进2602切眼,在掘进过程中受到上层集中压力影响,为了确保安全生产,革新2602切眼的支护方式,采用锚杆、锚索、下挂金属网、网下上钢带的联合支护方式,保证掘进顺利进行。

集中压力带下孤岛回采工作面瓦斯的综合治理

通过南山矿北五区15层七分段237回采工作面的生产实践,总结出位于集中压力带下的孤岛回采工作面,在冲击地压的影响下工作面瓦斯异常涌出的解决办法,为同类生产条件下回采工作面瓦斯综合治理提供借鉴。

集中压力带下孤岛回采工作面瓦斯的综合治理

通过南山矿北五区15层七分段237回采工作面的生产实践,总结出位于集中压力带下的孤岛回采工作面,在冲击地压的影响下工作面瓦斯异常涌出的解决办法,为同类生产条件下的回采工作面的安全生产中的瓦斯综合治理提供借鉴。

近距离煤层开采巷道压力集中区补强支护技术

针对沙坪煤矿近距离煤层分煤层巷道应力集中区出现顶板下沉、 帮鼓、 底鼓等现象,分析了破碎变形区域地质情况,采用了'锚网喷+钢棚+注浆补强支护'的支护方案,并通过顶板离层仪、 载荷仪、 人工观测等矿压观测方法对巷道变形情况进行动态监测,结果表明,采用'锚网喷+钢棚+注浆补强支护'方案后,巷道支护强度达到近距离煤层开采下分层巷道压力集中区域补强支护强度,满足设计和正常生产要求,可为其它矿井类似8#煤层分叉区下分层的安全开采提供借鉴意义.

压力集中区巷道底鼓的控制技术

本文针对新峪矿6110工作面材料顺槽进入煤柱下方压力集中区,通过采取在底板打锚杆的方法,有效的控制了底鼓,并取得了良好的经济效益和社会效益。

浅谈压力集中区域全煤锚网支护技术

范各庄矿为国有大型煤矿,该矿井南北向发育大型F0断层,断层附近应力集中且煤岩层破碎,给生产带来了极大的困扰。2529N工作面处于F0断层附近,受断层影响,附近隐伏小断层、火成岩等构造发育对掘进巷道支护势必造成很大的影响。另外本工作面同层斜上方煤层已经回采完毕,且上覆9煤层已经回采完毕,造成本工作面巷道处于压力集中区域,巷道支护困难。而且本工作面煤层整体厚度6.6 m左右,掘进施工时为托煤顶施工。在巷道掘进时,采用高强锚杆、高强锚索,初步定为0.6 m排距,锚索加密支护,为防止护帮,在受回采影响区域加打帮锚索。巷道掘进初期,对顶板监测加密测点,及时发现变形规律,对变形量超标地段,采取相应措施,加强支护,防止顶板事故。

自制垛式支架在工作面两顺压力集中区域超前支护中的应用

在3311综放工作面两顺超前支护压力集中区域使用自制垛式支架，改变原有的传统支护方式，增加了支护强度，减少了巷道维修量，对综放面顺利通过压力集中区域有很好的借鉴作用。

综采工作面两巷压力集中区的治理技术探讨

太岳煤矿2^(#)煤层顶底板为复合岩层,厚度变化相对较大、不稳定,工作面两巷受压位移明显,影响矿井正常生产。为加强巷道围岩管控,实现工作面安全顺利推采,需开展针对性治理技术探讨。通过对围岩位移变形原因进行分析,制定了优化施工顺序、改进巷道锚网支护、加强回采期间的超前支护和已受动压影响区域的治理等方法,有效地控制了两巷过压力集中区的围岩位移量,保证了巷道出口畅通、通风断面满足要求及围岩支护安全。

破碎再生顶板综采工作面过中切眼压力集中区技术研究

破碎再生顶板综采工作面在过应力集中区的同时过工作面中切眼,造成工作面煤壁前方应力集中叠加,顶板被极度破坏,矿山压力显现比较明显,工作面顶板难以控制,推进度极其缓慢,容易造成安全生产事故,通过破碎再生顶板综采工作面过中切眼压力集中区技术研究,解决了矿山压力显现问题,加快了工作面的推进度,实现工作面安全高效生产。

厚煤层压力集中区送切眼巷开采技术探讨

经对厚煤层矿山压力分析,确定巷道支护形式,并介绍煤层压力集中区送巷道支护遇到的技术问题和处理措施,解决了矿山压力对切眼巷的破坏,取得良好效果。

压力集中区三带支护圈的研究及应用

通过对煤矿掘进巷道压力集中区域顶板三带(冒落带、裂隙带、弯曲下沉带)的研究,结合锚杆支护悬吊、组合梁理论及承载圈支护理论,经过验算、选择,确定了煤矿巷道压力集中区三带之弧圈的支护形式,在总回下山巷道进行实践应用,取得良好效果。

压力集中区软岩巷道支护技术

煤矿下分层采煤工作面巷道经过压力集中区 ,地压大 ,围岩破碎 ,巷道变形严重。通过观测、分析矿压显现规律 ,采用铁棚对棚离壁支护方式 ,两邦进行锚杆主动支护 ,具有一定的刚度、预应力和较强的柔性让压作用 ,保证了巷道服务期内的稳定性。

压力集中型预应力锚索在边坡深厚覆盖层中的应用

文章围绕天全锅浪跷项目厂房一期开挖边坡中的特点,简要介绍了预应力锚索施工方法,施工区域覆盖层深厚(约40 m),钻孔过程中成孔困难,锚固段灌浆过程中止浆环止浆困难;针对施工过程中深厚覆盖层钻孔困难及锚固段止浆问题采取应对措施,覆盖层施工中使用跟管护壁钻进成孔,提高施工进度、降低施工成本;使用布袋式止浆袋代替止浆环止浆效果好。

高填明洞土压力计算方法及其影响因素研究

基于岩土力学原理,考虑边坡坡角、沟槽宽度等因素,建立高填明洞的土压力计算模型,推导明洞洞顶土压力的计算公式;通过数值模拟结果和现场实测结果验证了该计算方法的正确性。依据此计算方法,进一步对影响土压力集中系数的边坡坡角、填料性质、明洞高宽比、明洞与沟槽宽度比等参数的敏感性进行分析。结果表明:等沉面高度随填土高度的增大而减小,随边坡坡角的增大而先增大后减小,随明洞高宽比、明洞与沟槽宽度比增大而增大;明洞洞顶土压力集中系数随填土高度的增加呈先增大后减小的趋势;边坡坡角增大有利于降低明洞洞顶的土压力;明洞高宽比、明洞与沟槽宽度比的增大会引起严重的明洞洞顶土压力集中现象;因此,实际工程中应在保证边坡稳定及结构安全的前提下,尽量提高边坡的坡角,减小填土沟槽的宽度,降低明洞高宽比。

低填方上埋式管涵土压力的模型试验和理论研究

针对无黏性填土,通过模型试验和理论分析研究了低填方上埋式刚性管涵周围的土压力分布特性。基于试验结果和修正的马斯顿理论提出了较为合理的管涵土压力计算模型和计算公式,并根据试验数据确定了计算模型中的关键参数,通过不同埋深的试验工况结果对比表明:该计算模型能较好地反映实际的管涵周围土压力分布模式,在浅埋条件下管顶中心位置处土压力集中现象随管顶填高的增大而渐趋明显。同时,当填高较小时,管土界面法向土压力随分布角度θ增大先增后减;而填高较大时,管土界面法向土压力随分布角度θ增大而增大。

基于离散-连续耦合方法的隧道压力拱特性研究

隧道压力拱问题一直是隧道工程研究的关键问题,目前常用的连续介质数值模拟方法对于隧道压力拱特性的微观研究有所欠缺,而擅长微观力学研究的离散元数值模拟方法对计算机存储空间和计算时间的要求太高。基于现有离散-连续耦合思路,通过力的传递实现离散-连续模型的耦合;研究了耦合算法中的平均应力计算方法、平均应力计算区域面积及耦合程序遍历颗粒方法;基于自行开发优化的离散-连续耦合程序,模拟了隧道开挖后的围岩受力特性,研究了隧道压力拱形成机理及压力拱特性;计算了埋深分别为10 m,14 m,18 m,22 m,26 m,30 m和34 m情况下的隧道开挖产生的压力拱应力集中等效区域,揭示了隧道压力拱随着隧道埋深的变化规律。研究结果表明,自行开发优化的离散-连续耦合程序能在保证计算精度的前提下,充分发挥离散元方法在微观力学研究方面的优势;隧道开挖后,开挖面周边范围出现层状压力环,但在拱顶和仰拱底附近区域的围岩压力环的环间接触力降低,围岩承载能力急剧降低,形成压力拱;随着隧道埋深的增加,隧道压力拱应力集中等效区域减小,隧道周边围岩的压力拱承载能力越来越大;但当隧道埋深达到一定界限后,隧道压力拱高度趋于稳定。

高填方下卵形拱涵的土压力分析与结构内力计算

卵形拱涵具有良好的抗压性,适合应用在高填方下承受巨大的土压力。高填方下土柱压力是决定结构断面尺寸的控制因素,但目前仍然没有一个统一的计算理论和方法,这给涵洞的结构设计带来困难。本文结合某高速公路实际建造的卵形拱涵,利用ANSYS的生死单元功能,对涵洞土体的分层回填施工过程进行数值模拟,分析了卵形拱涵的垂直土压力分布规律,得到的垂直土压力集中系数值远小于圆形拱涵和箱形涵的土压力集中系数。按照现行的公路规范进行结构设计很保守,本文结论对高填方下涵洞设计具有很好的参考价值。

土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力特性分析

依托厦门至成都国家高速公路湖南省宁远至道县(湘桂界)公路K292+745钢筋混凝土盖板涵工程,进行现场原位观测试验,并结合测试结果,通过数值模拟和理论分析,探讨土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力的分布特征及其随涵洞顶平面处内外土柱间沉降差δ的变化规律并结合现有理论得到较适用加筋路堤涵洞土压力的计算公式。经分析,土工格栅加筋路堤下涵洞顶垂直土压力集中现象严重,填土高度增加时,涵洞顶竖向土压力随涵洞顶平面处内外土柱间沉降差δ增大而先逐渐增大后增长缓慢,土压力集中系数随填土高度增加而逐渐增大,当路堤填土达到一定高度后趋于稳定。