面向集中式电子电气架构的商用车车载国产化中央计算平台设计

针对商用车集中式电子电气架构的特点,设计一套基于国产化芯片的车载中央计算平台方案。该方案具备高算力、多接口、高带宽、低功耗的特点,通过其开发框架可实现平台的快速集成、迭代升级和测试,并可保证产品的供应链稳定,为国产芯片的应用提供积累。

集中式汽车电子电气架构平台设计研究

基于现代乘用车电子电气架构的演进,分析讨论了新一代集中式汽车电子电气架构出现的技术背景和典型应用。从项目实践成果出发,针对各类电气功能应用的具体实现,对以车载以太网为载体的面向服务架构(SOA)在集中式架构上的实现方式做出了必要讨论。介绍了基于区域控制器的信号转服务区域化实践方案,以及相关服务化功能在环形以太网网络拓扑的安全实现,并针对自动驾驶、智能座舱等高性能感知器件功能的服务化提出了几种可行性解决方案。希望为有关从业人员的相关研究提供参考和帮助。

面向汽车集中式EE架构下的MCU类域控制器软件开发集成过程研究

汽车EE架构正在由分布式架构向集中式过渡,分布式架构下MCU类控制器软件开发集成过程不能适用于集中式架构下MCU类域控制器开发,为了解决这个问题,分析了其问题原因,提出了一种适用于集中式架构下MCU类域控制器的软件开发集成过程,并采用汽车行业现有工具链,对软件开发集成过程进行验证。结果表明:该软件开发集成过程运行顺畅,且容易实施,达到了预期目标。

整车电子电气架构发展思路剖析

论文结合目前电气架构的特点以及其局限性,对特斯拉架构进行分析,指出未来汽车电子电气架构发展趋势,主要是围绕一个强有力的通信架构和整车级计算平台这两项内容而展开的。通过对安波福、通用汽车对未来电气架构的规划,指出汽车电子电气架构是车企转型的第一步。未来发展中,各家整车厂需结合自身实际情况规划平台化的电子电气架构。