集中式电池管理系统的设计

本文设计了一种成本较低,简单可靠的集中式电池管理系统,主要包括适用于集中式电池管理系统的串联式单体电压采集硬件电路,以及对应的底层驱动软件,实现了对单体电压的采集。验证结果表明,该系统能够实现对108串单体电压的实时采集,为整车提供有效的数据。

分布驱动式电动汽车电池系统分布形态对能耗特性影响的研究

针对分布式四轮驱动纯电动汽车,分析具有不同分布形态的电池系统能耗特性。选取Rint等效电路模型建立电池系统内阻损耗模型,通过理论计算分析分布式电池系统与集中式电池系统的能耗特性。然后基于AMESim/Simulink软件建立了电动汽车能耗特性仿真平台,并以驱动能量消耗最少为控制目标,对前后轴驱动电机转矩进行最优分配控制,在NEDC循环工况下对电池系统内阻损耗进行仿真。理论和仿真分析结果均表明:在分布式驱动情况下,采用集中式电池系统时的能耗特性优于分布式电池系统,且分布式电池系统会产生SOC不一致的问题,从而导致车载充电系统设计的复杂化。