信号集中监测系统中轨道电路报警的优化及应用

在信号集中监测系统中,优化轨道电路报警功能,首先需要构建完善的监测系统,配置故障检测技术,同时新增报警功能,改善信号采集方式。其次,需处理好电缆不良、小轨出电压偏低、电流超标、电压下降等问题。文中简单分析了信号集中监测系统中的轨道电路报警优化及其应用,希望能为轨道安全管理工作提供借鉴。

船舶集中控制与监测报警系统

该文主要介绍大连造船厂为希腊PYSOS公司建造的12000DWT多用途散货/集装箱船安装的集中控制与报警系统及功能。

用于热处理的仪表集中控制、监测、报警系统

一、概述为了提高链条内在质量,确保热处理主要工艺参数(温度)正确无误的执行,我们设计了一套"20回路仪表集中控制、监测、报警系统",安装在自动化程度较高的八台转炉一台网带炉与其它热处理加热炉上使用。该系统线路简易、可靠性高、维修方便,投资低廉,适用于机械、电子、轴承、链条、五金等中小型企业的热处理生产领域。系统设计从炉前操作工、仪表操作人员、仪表检修人员及维修电工角度出发,构成双路控制与双重监测报警,提高了仪表电气控制的可靠性,经过约一年半时间的现场运行工作正常,经济效益比较显著。

用微型计算机对闪光对焊机进行集中监测与控制系统

间断用电设备的工作特点是引起供电设备功率负荷的急剧变化,从而降低了供电设备的平均负荷率。本文讨论用微型机对断续用电设备进行集中监测与控制的方法,并给出部分硬件接口与软件设计的基本方案。

汽车胎压监测报警系统及其控制方法

由青岛天顺成新技术有限公司申请的专利（公开号CN 102848863A，公开日期2013-01-02）“汽车胎压监测报警系统及其控制方法”，涉及的汽车轮胎气压监测报警系统包括安装在汽车轮胎内的轮胎气压监测装置和安装在汽车内的中央控制装置。

专家控制技术在船舶机舱监测报警系统中的应用研究

为提高船舶自动化程度,实现无人机舱,将专家控制技术应用到机舱监测报警系统中;详细阐述了专家控制系统的结构、原理,从受控对象、专家控制器、规则库、推理机四方面介绍了建模过程;并结合结构功能、知识表示、传感数据预处理完成了智能机舱监测报警系统的建立;最后通过大连海事大学开发的DMS-2015轮机模拟器对专家控制型机舱监测报警系统进行了验证,结果表明,该系统的应用,使机舱故障报警更加精确,故障排除更加方便,大大降低了轮机员工作值班的疲劳强度,而且为船舶机舱监测报警提供了一个新思路。

基于总线控制的船舶机舱监测报警实训系统设计

本文介绍一种基于总线控制的网络型机舱监测报警实训系统设计方案。该系统以流行的总线控制型监测报警系统实船设备为主,辅以报警系统功能试验和报警点调试装置,整个实训系统为开展报警应答操作、功能试验、报警点调试、故障分析与排除等技能训练创造了条件。

语音报警系统在破碎车间自动化控制系统中的应用

破碎车间中控室操作人员配置较少情况下,为能够让中控室操作人员及时获取设备故障报警信息,搭建了一个统一的语音报警系统进行故障报警。语音报警系统能够将设备报警和故障信息及时通过语音播报出来,并将相应报警故障等信息进行存储,以便后期查找总结。语音报警系统在破碎车间自动化控制系统中的应用,能够避免因破碎车间中控室操作人员发现、处理设备故障不及时而造成的事故,有效提高了破碎车间报警处理率,保证了生产安全,实际应用效果良好。

基于Arduino控制器的点滴流速监测及报警系统研究

文章设计了一款点滴流速监测控制及报警系统,不仅实现了对输液总时间的预测、输液流速的测量与控制,还实现了对即将完成输液时间的报警、流速异常的报警、输液过程意外情况的人工报警以及对输液信息的远程监视与控制。

集中控制站电源掉电测控系统无报警的解决方案

新中605集中控制站测控系统中控制柜电源来自低压电源中的一路,中控室内的设备电源来自新不间断电源(UPS)。各种应急情况处理的关键点如下:首先,获取3种电源系统的掉电信息。其次,现场低压电源失电时,造成系统测控系统失效,此时需要提供硬件联锁信号,将主控设备停掉。第三,中控室失电后,报警信息及时提供给操作者。新中605集中控制站电源掉电测控系统无报警的解决方案自2013年2月实施以来,成功阻止意外UPS断电2次,按照每座站运行2台注水机组计算(注水机组启动一次耗电所需费用30 000元左右),共避免了4台注水机组非正常重启情况,直接节约耗电费用120 000元左右。

煤矿井下瓦斯抽放泵站集中控制系统研发与应用

煤矿井下瓦斯抽放泵站是承担矿井瓦斯抽放的重要场所。以晋能控股集团成庄煤矿为例,在井下瓦斯抽放泵站研发应用了集中控制系统,该系统具有数据自动采集、分析、存储等功能,实现了瓦斯抽放主要设备状态在线监测与远程控制,探索瓦斯泵站无人值守运行模式,不仅节约了人工成本,而且提高了瓦斯抽放设备运转的可靠性。

高速铁路地震监测系统报警模式及联动控制分析

介绍了高速铁路地震监测系统的重要性,阐述了国内外高速铁路在地震监测方面的相关技术要求,并对地震监测系统报警模式及联动控制方式进行了较为深入的分析说明。

从几起故障谈集中监测系统报警功能的改进

通过对几起故障的分析,针对信号集中监测系统软件存在设备电气特性超限不报警等问题,提出监测系统软件功能改进方案,完善监测系统软件功能,防止类似事件的发生,使之更好的发挥"预警机"的作用。

磁力传动泵的防爆型温度自动监测报警控制系统

本文介绍我国自己设计、研制成功的新型泵系列产品－磁力传动泵的基本工作原理及特点。为保证磁力传动泵的安全可靠运行，特在该系列泵上设置了自己研制成功的防爆型温度自动监测报警控制系统。

信号集中监测系统报警优化措施探讨

针对目前信号集中监测系统存在的误报警和漏报警问题,从报警参数和报警逻辑2个方面提出优化改进措施,达到提高系统可靠性、完善系统监测功能、减少人力资源浪费的目的。

信号集中监测系统中轨道电路报警的优化及运用

针对目前轨道电路标调不规范,人为随意调整电气特性报警值,导致设备隐患长期存在的问题,提出将轨道电路基础数据纳入信号集中监测系统,通过技术手段健全安全风险管控机制,从而降低因轨道电路调整不当和电气特性不达标带来的安全风险。

高速铁路信号集中监测系统报警信息整治与优化

随着高速铁路建设的快速发展,大量信号设备投入使用,各系统的报警信息均送到信号集中监测系统,报警信息量多且准确性不高,信号集中监测系统的优势无法体现。针对这一问题,文章提出了整治目标和整治措施。通过整治,实现了报警有效性的大幅度提升、报警信息量大幅度下降,实现信号集中监测系统对信号设备电气特性的自动管理,做到实时机控。

基于CAN现场总线技术的监测报警和控制系统—DATACHIEF C20

本文介绍了基于CAN现场总线技术的DATACHIEFC2

工矿企业动力站微机集中监测控制系统

由铁道部石家庄车辆工厂委托烟台大学电子技术综合应用研究室研制的该厂能源控制中心微机控制管理系统,经过近一年半的安装调试,半年的试运行之后,已于1989年11月正式通过用户验收,并投入正式运行。该系统由中央控制室计算机——IBMPC/XT及支持多个彩色显示器的IBMPC多彩卡扩展缓冲机箱和四台前沿控制机组成,中央控制室计算机与前沿机之间由隔离电流环串行通讯网络联系,因此,它是一个实时的两级计算机控制管理系统。