关于铁路运输调度集中统一指挥的思考

实施铁路运输调度集中统一指挥可以更好地配置运输资源、发挥路网整体效益。针对目前中国铁路总公司和铁路局在铁路运输调度集中统一指挥中调度利益导向上存在偏差、激励机制不够灵活、调度意图可能产生不一致、调度科学决策基础比较薄弱等问题,提出应进一步完善清算标准和补偿机制、夯实调度科学决策的基础及调度适度参与市场营销的建议,实现总公司与铁路局2级调度的协调一致。

浅谈强化运输调度集中统一指挥的必要性

铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级领导组织指挥日常运输工作。强化调度集中统一指挥是确保运输安全、保证客货运输及国家重点运输、提高客货服务质量的需要，是完成铁路运输生产经营任务，提高铁路运输企业效益的需要．也是促进经济社会又快又好发展、适应保障国防建设的需要。本文针对铁路运输调度集中统一指挥的现状和存在的问题，分析了铁路调度集中统一指挥的重要性，并提出了强化铁路调度集中统一指挥的措施。

铁路运输调度高质量发展深化研究

铁路运输调度系统积极面对新冠疫情、极端天气以及市场波动对铁路造成的影响,发挥全国铁路运输集中统一指挥优势,推动调度安全有序稳定,促进运输效率高位提升,实现货运装车连创新高。在分析安全基础管理、路网能力配置、运力资源配置、运输总体增量、集中统一指挥等经营成效基础上,从充分释放路网运输潜力、稳定货运装车总量、提升天窗组织质量、深化运输提质增效、强化运输生产一体协同、强化调度信息化保障支撑等方面解析铁路运输调度发展经验,提出铁路运输调度高质量发展提升路径,即:全面深化基础管理,全面强化路网运力保障,全面贯通三级调度指挥,全面加强施工维修管理,全面推进调度信息化建设,全面提升十八点统计工作质量,全面强化队伍综合素质。

铁路备用车组织优化探讨

备用车组织是调度进行车流调整的重要手段,对企业降本增效、保证运输秩序具有重要意义。阐述备用车需求不断扩大、空车转备用车现状以及备用车组织存在问题,提出铁路备用车组织优化对策,即:完善管理制度,夯实精细化管理基础;完善信息系统,推动备用车组织规范化;加强日常管理,提高精细化管理水平。充分发挥备用车组织的调蓄作用,有利于促进均衡运输和节支降耗,维护调度集中统一指挥。