从集中计划分配向市场流通的转变——东欧国家物资流通体制改革览要

一、改革——物资向市场流通转变 东欧国家传统的物资流通体制是沿袭苏联三十年代所形成的高度集中的计划分配体制。其基本特征是:生产企业所需的一切生产资料都由国家统一供应,而它生产的产品都由国家统购包销。

苏联经济学家论集中计划与自主经营的结合

自戈尔巴乔夫接任总书记后,特别是自1986年苏共二十七大以来,苏联加快了经济管理体制改革的进程。从两年来苏共的理论阐述和实际采取的措施看,苏联经济管理体制改革的方向是清楚的。这就是既扩大企业经营决策和经营活动的自主权,又坚持和加强国家的集中计划领导。对此西方不少研究苏联问题的专家大不以为然,认为如果苏联不彻底放弃中央集中计划领导体制,企业就不可能得到真正的自主权,就不可能有真正的经营积极性和主动性。国家的集中计划领导与企业的自主经营究竟是否能并存?如果能并存。

科学的集中计划领导是确立积累与消费合理比例的根本保证

在中国共产党第十二次全国代表大会上,党中央提出了今后二十年我国经济建设的奋斗目标:“在不断提高经济效益的前提下,力争使全国工农业的年总产值翻两番,即由一九八○年的七千一百亿元增加到二○○○年的二万八千亿元左右。”实现上述目标,需要一系列客观经济条件,而资金的积累又是一个必不可少的重要前提。国家经济建设需要资金,改善人民生活同样需要资金。在我国现有的自然资源、人力资源和财力资源的基础上,既要加快经济发展,又要保证人民生活水平随之不断提高,这是个十分复杂的问题。

基于飞行计划集中处理的多航空器无冲突航迹规划

为增大空域容量、提高飞行安全、降低管制员的工作负荷,4D航迹预测与规划成为中国新一代空管自动化系统中最为重要的一项核心技术。首先,在预战术流量管理阶段,通过飞行计划集中处理得到的航空器飞行计划信息,将航线划分成若干航段。然后利用航空器在不同航段间的离散型模型和单个航段中运动的连续型模型建立混杂模型,通过全飞行剖面混杂模型进行航迹预测;在相对运动法中采用调整速度来规避航路交叉点冲突以实现冲突解脱。最后,提出航迹规划方法并对航空器进行无冲突航迹规划。仿真算例表明:在飞行计划集中处理与混杂模型下预测的水平航迹与垂直航迹能够准确地反映航空器飞行状态变化;调速法或调整时刻能有效地规避飞行冲突,所以提出的无冲突4D航迹规划方法是切实可行的。

基于飞行计划集中处理的预战术航路飞行流量预测

为准确把握航路点流量变化趋势和缓解空中交通压力,提出了一种基于飞行计划集中处理的流量预测方法。首先,在预战术飞行流量管理阶段,通过飞行计划集中处理可得到的航空器飞行计划信息,根据各航班在起飞前提交的领航计划电报和全飞行剖面混杂模型来预测航空器的航迹;然后,通过预测出航空器过关键航路点的过点时间,并结合空域结构数据来获得主要航路点的流量预测值;最后,通过算例仿真的结果可以发现所提出的航路飞行流量预测方法能够很好地对关键航路点进行预测,并且所提方法是切实可行和有效的。

飞行计划集中处理的流量瓶颈点的识别与优化

为建设全国级的空中交通流量管理系统提供智力支持,将飞行计划集中处理这一手段,运用于预战术飞行流量管理阶段的流量管理方法和技术的研究之中,提供了一条新的研究思路。首先,利用过点时间预测算法计算过点时间,并根据过点时间统计出关键航路点的流量预测值;接下来,通过航路点容量模型识别航路上飞行流量大于容量的航路点,即流量瓶颈点;然后,通过多机场地面等待模型并利用各种流量管理手段来减少瓶颈点的飞行流量,消除飞行流量瓶颈点,最终达到缓解空域拥堵、减少飞行冲突的目的;最后,通过算例仿真的结果可以发现:流量预测方法能够反映流量变化的趋势,瓶颈点识别与优化方法能够当容量限制时很好的缓解航路拥挤,同时此两种方法都是切实可行和有效的。

基于飞行计划集中处理的FIXM模型的应用研究

随着民航运输产业的飞速发展,航班数量越来越多,飞行计划信息和数据的空前扩大,为保证这些信息和数据能够进行高效、规范、安全地传输和共享,需要对飞行数据交换模型(FIXM)与飞行计划进行应用创新,以便在未来更好地发挥广域信息系统相互协同工作的能力。在基于飞行计划集中处理的基础下,对FIXM模型展开应用研究,FIXM模型与飞行计划集中处理有机的结合起来,通过XML格式文件实现用户、公司、机场、空管之间的信息传递与共享,从而提高空管自动化水平,提高航迹的可预测性,提升整个网络的容量。为未来民航的发展新模式提供了理论依据。

民航飞行计划集中处理系统建设现状和未来趋势

民航飞行计划是空中交通管理部门组织实施航空器飞行保障工作的重要依据,是空中交通管制和流量管理等相关生产系统最主要的数据来源。中国民航提出从计划管理到流量管理再到空域管理的民航强国发展战略,传统飞行计划的处理模式势必将受到挑战。为了整合数据资源,提高航班运行效率,同时减轻管制员负担,飞行计划集中处理系统应运而生。文章从欧洲的飞行计划集中处理系统(IFPS)建设经验,结合当前中国民航所遇到的困境,论述飞行计划集中处理建设的必要性,同时对我国飞行计划集中处理系统的建设现状、功能设计以及技术实现做了简要介绍,最后结合民航长期发展要求,对飞行计划集中处理工作的发展方向提出建议。

浅谈集中处理飞行计划对自动化系统报文处理的影响

集中处理飞行计划可以减少协调环节,提高空管自动化系统数据源的可靠性。但由于报文拍发方式的转变,也相应地衍生出一系列自动化系统报文处理的新问题。该文结合NUMEN3000自动化系统在集中处理飞行计划后出现的报文处理问题,分析报文拍发时间对系统处理飞行计划状态以及生成飞行计划信息的影响,并提出人工处理及软件升级等多种解决方法。

计划与市场结合的目标模式

经济学界对计划与市场关系上的意见分歧,是建立在计划与市场相结合的共同点之上的,区别在于各自所设想的结合方式完全不同。一部分经济学家主张保持传统命令经济的基本框架,以预先编制、以命令形式下达的计划作为社会资源的基本配置者,同时运用某些市场因素作为贯彻计划的辅助手段,甚至还可以放开一点无关紧要的领域,让市场力量去进行调节;另一部分经济学家则主张以市场机制作为社会资源的基本配置者,同时用计划调节（包括社会管理和财政指导、法制建设）来弥补市场所“不能干” 或“干不好”所造成的缺失。

企业财务工作计划的编制及其要求

有人说,我国现已步入社会主义市场经济时代,用不着计划了。这种说法显然是错误的。邓小平同志指出:“计划多一点还是市场多一点,不是社会主义与资本主义的根本区别。计划经济不等于社会主义,资本主义也有计划,市场经济不等于资本主义,社会主义也有市场。计划和市场都是经济手段。”(邓小平:《在武昌、深圳、珠海、上海等地的谈话要点》)这番话十分中肯地对我国争论了很久的计划与市场的关系问题作了明确的总结。事实上,无论是计划或市场,对经济的发展都是不可缺少的手段,也都有其本身难以克服的弱点。当今世界上的经济学家,不论他属于哪一流派或持什么立场,大多数人都倾向于将二者结合起来,正如纳夫齐格尔所说:“没有一个政府完全依赖集中计划,也没有一个政府完全依赖市场。

雷诺兹的社会主义计划与市场理论述评

雷诺兹(Lloyd G·Keynolds)是美国著名经济学家,耶鲁大学教授.他对宏观经济学、微观经济学和比较经济学都有较深入的研究.这里只对他的社会主义计划与市场理论作一些评述.一。

西安市人民政府办公厅关于印发《西安市加快县域工业集中区和产业园区建设行动计划》的通知

市政办发[2019]23号2019年3月30日《西安市加快县域工业集中区和产业园区建设行动计划》已经市政府同意,现印发你们,请认真抓好落实。西安市加快县域工业集中区和产业园区建设行动计划为贯彻落实陕西省人民政府办公厅《关于印发〈陕西省加快县域工业集中区和产业园区建设行动计划〉的通知》(陕政办发[2018]20号)精神,推动全市县域工业集中区和产业园区提质增效、转型升级,结合我市实际和相关文件精神,特制订本行动计划。

供应链生产计划研究综述

在对国内外相关文献分类和分析的基础上,对供应链集中式生产计划和分布式生产计划进行了综述,指出了存在的不足,提出了未来的研究方向,旨在为相关领域的研究人员和学者进行进一步研究提供参考和帮助。

关于计划经济与市场经济关系问题的几点认识

计划经济和市场经济之间的关系问题是当今学术界争论较多的问题。运用马恩计划经济的构想所蕴涵的深刻历史唯物主义观点和方法 ,探讨高度集中型计划经济及社会主义市场经济与马恩的计划经济之间的关系与区别 ,揭示出一定历史和制度范畴内选择经济模式的根据是生产力标准 ,这是我们当今理解和处理计划经济与市场经济、计划与市场之间关系问题的基础。

试论由计划经济向市场经济过渡市场发育的道路与标志

这里研究的不是市场发育的一般过程、一般道路,而是特指社会主义国家中由高度集中型计划经济向市场经济过渡(又称转轨或转制)过程中,市场发育的道路与衡量市场发育程度的标志。 由计划经济向市场经济过渡市场发育的道路同由自然经济向市场经济过渡市场发育的道路(即西方资本主义市场经济发展过程中市场发育的道路)截然不同。两条市场发育道路的区别概括为:起点不同。

湖北省农村居民生活垃圾集中处理行为心理影响因素——基于TPB理论与NAM理论的研究

为了分析农村居民的心理因素对其垃圾处理行为的影响,通过融合计划行为理论和规范激活理论,采用二元Logit模型进行实证研究。结果表明,人际压力、责任意识、结果认知正向影响农村居民参与生活垃圾集中处理的意愿。基于此,提出以下对策建议,政府应开展形式多样的环保宣传教育活动,营造环保氛围,形成非制度性社会规范;提升居民的规范意识和道德责任感,使其主动参与到垃圾集中处理行动中来;促进环保信息的公开,建立相应的奖惩措施,提升居民对于自身环保行为所产生效应的结果认知,提高居民垃圾集中处理的意愿。