船闸集中输水系统复合模型研究与应用

在分析船闸输水系统重要性及相关水力学问题研究方法特点的基础上,针对集中输水系统船闸,提出并建立了局部物理模型与数学模型相结合的复合模型,阐述了其具体实施方案.采用2座依托工程船闸的物理模型试验资料验证了复合模型研究成果的准确性,并将复合模型成功应用于工程实例船闸,得到了相应的输水水力特性、船舶系缆力、闸室及引航道流速特性等水力指标,均符合规范及设计要求;确定了闸室镇静段长度,提出了消能工优化布置措施,为工程设计提供了技术依据.研究表明,提出的船闸集中输水系统复合模型既能保证研究成果的准确性,又比物理模型试验大大节省费用并缩短研究周期,是一种适合低水头船闸较好的新型研究方法,具有推广应用价值.

倒口出流消能技术在船闸集中输水系统设计中的应用

在船闸集中输水系统中．采用倒口出流消能技术，不但可免设镇静段，而且能明显提高船舶过闸泊稳条件等水力指标，最大设计水头已突破１３ｍ，至今已有四座船闸采用倒口消能技术。

集中输水系统船闸阀门不同开启方式的水力特性计算分析

针对集中输水系统船闸阀门的几种主要开启方式,结合某工程实例,计算得到了不同开启方式对应的水力特征,进而推算各开启过程中船舶受到的流速力和波浪力.分析结果表明,各种开启方式都有其优、缺点.船闸输水系统进行设计时,应根据输水系统的要求,选取最合适的阀门开启方式.

共用引航道双线船闸下闸首集中输水系统的设计及试验研究

船闸采用共用引航道时，引航道内的水流条件受船闸输水的影响较大。本文介绍了淮安新建三线船闸及原有一线船闸为改善共用下游引航道水流条件所采取的工程措施及模型试验研究成果，可供类似船闸设计参改。

共用引航道双线船闸下闸首集中输水系统的设计及试验研究

船闸采用共用引航道时，引航道内的水流条件受船闸输水的影响较大，本文介绍了淮安新建三线船闸及原有一线船闸为改善共用下游引航道水流条件所采取的工程措施及模型试验研究成果，可供类似船闸设计参改。

内河船闸集中输水系统输水过程优化研究

本文在梳理内河船闸集中输水系统水动力学分析物理模型试验研究和原型观测研究的基础上,建立了输水过程优化模型,对其设计变量、目标函数以及约束条件等进行深入探讨,最终完成了内河船闸集中输水系统布置及其运行方式研讨,旨在为我国内河船闸航运体系中集中输水系统输水能力优化与提升带来更多参考和启迪。

倒口出流—一种新型船闸集中输水系统

本文通过介绍倒口出流在几个船闸工程中的实践情况，并利用模型试验成果，提出了倒口出流工程应用中的几个很有实用价值的特点。合理布置的倒口出流集中输水型式，对中低水头船闸，不仅能较易达到要求的水流条件，而且能够全部取消闸室的镇静段，从而可以缩短闸室长度，减少工程量，减少工程量，节约投资和耗水量。

船闸输水系统选择标准研究

本文介绍了船闸输水系统的分类,分析了在设计阶段初步选择输水系统应考虑的因素和选择方法,阐述了在运用我国《船闸输水系统设计规范》选择船闸输水系统时应注意的问题。通过案例分析,介绍了输水系统技术进步和工程应用情况对输水系统选择的影响。

叶坊船闸输水系统水工模型试验

本试验通过对初设输水廊道的模型预演试验结果和分析,提出了修改廊道布置及其尺寸、降低进口高程,增加淹没水深和修改消能室布置的建议。

相关学科与技术

船闸集中输水系统输水过程优化(见0207800)空洲洲头形式及上引航道导堤长度对株洲枢纽水流条件的影响(见0207799) 给出了均衡标度这一新的概念,提出了带参数的变权综合模型,将决策人的均衡偏好引入综合模型。