挑战、机遇、问题、对策——谈第三产业与公路运输业的关系

发展第三产业占用资源少,投资见效快,吸收劳动力较多,对促进物质资料生产的发展和人民生活质量的提高有事半功倍的作用,就本世纪末来说,世界上所有发达国家都极为重视第三产业的发展,第三产业在国内生产总值中所占比重在80年代初已超过50%.到1988年,美国、日本和原西德已分别达到71. 3%、62. 8%和57. 3%。在第三产业内部,贸易、金融和运输业占主导地位,信息业呈迅猛上升的趋势。先进的第三产业支撑和促进了这些国家经济的发达。

甘肃省农村交通运输发展研究

一、甘肃省公路交通运输的现状 发展农村商品经济,交通运输是基础,要实现甘肃农业的战略转移,必须重视发展农村的交通运输。 甘肃历史上曾是名闻遐迩的“丝绸之路”的交通要道。 1949年,全省公路通车里程3703公里,铁路通车里程仅为50公里,汽车1866辆,公路货运量力158万吨,公路货物周转量为6110万吨公里,公路客运量为3.47万人,全省60％以上的县不通公路,交通运输处于极为落后的状态。经过三十多年的建设,交通运输落后的面貌有了初步的改变。 1.

提高铁路短途运价 促进运输结构改革

一长期以来,我国交通运输能力同运输量增长的需要很不适应,成了国民经济突出的薄弱环节。造成运输紧张的原因是多方面的,而交通运输价格不合理是重要原因之一。解放三十多年来,国家对运价虽然进行了多次调整,但各种运输方式的比价仍很不合理,铁路短途客货运输的运价甚至低于成本,出现亏损现象,这就吸引了原来应该由水运或公路承运的客货运量,对于铁、公、水的合理分工,发挥其各自的优势,是不利的.

齐抓共管 综合治理——整顿公路运输市场的几点建议

党的十一届三中全会以来,我国公路交通运输呈现了国营、集体、个体三种经营一起上的新局面。这对于增加客货运输能力,提高社会效益,促进国民经济和工农业生产的发展,起到了积极的作用。但是,由于运输管理适应不了形势发展的需要。

社会运力迅速发展的喜与忧

近几年来,由于非交通部门运输车辆的迅速发展,山东省运力结构发生了较大变化,形成了各种运输力量相互依存、共同发展的新格局,运输市场空前活跃,运输紧张的状况得到了缓和。据有关部门1988年9月抽样调查,非交通部门运输货车占全部民用运输货车的比重由1978年的83％发展到91％;运输用拖拉机由1978年的14万辆发展到50万辆,汽车完成运输量1481.5万吨,比以往同期营业性运输量多出21.3％;拖拉机完成运输工作量1680万吨,营业性运输量增加了一倍左右。

坚持对个人购买汽车、大中型拖拉机原则上不贷款的规定

随着党的农村政策的进一步放宽和稳定,今年以来个人购买汽车和大中型拖拉机的越来越多。到五月底,我区用贷款购买的已达205辆(台),仍不能满足要求,仅敦煌县六月份申请贷款的就有31户。这个动向值得引起我们的重视。个人购买汽车和大中型拖拉机,其动机大都是以跑运输、搞副业作为致富门路。

从单车租赁经营看企业改革的必然性及基本取向

自去年4月以来,山东蓬莱市运输总公司对全部货运车辆实行了单车租赁经营。其主要作法是,分期抽回车辆现值,承租者自主经营、自负盈亏,承租期满车辆残值归己。推行半年多来,收到了明显的效果,仅运输一项,在去年亏损16. 8万元的基础上,每年可实现利润40万元。承租者月纯收入均在千元以上。交通部、中国交通企业管理协会、山东省交通厅等肯定推广了这一经验,省内外同类企业纷纷前来考察学习,一些企业开始推行此法。本文拟结合单车租赁经营的实践,对汽车运输企业改革的背景、实质及基本取向,做一初步探讨。

对物资流通社会化的思考

一、应提高全社会对物资流通在国民经济中重要地位和作用的认识,增强物资流通社会化的意识 流通是社会再生产过程中必不可少的环节,随着生产社会化程度的提高,必然要求流通社会化。根据我国的经济体制和国情,加速物资流通社会化,离不开社会上方方面面的大力支持和有力配合,需要有良好的外部环境。这是个庞大的社会问题,是一项复杂的社会系统工程,与流通、生产部门有关,也涉及体制、技术、

坚持改革 进一步把运输、通信搞活

运输、通信是当前国民经济发展中的突出薄弱环节,已成为发展经济的制约因素。为使运输、通信适应经济发展的需要,各级交通部门在党的十二大精神指导下,认真贯彻执行了“改革、搞活”的方针,加快了运输、通信事业的发展,取得了可喜的成绩。最近,国家经委交通局召开了各省、自治区、直辖市经委(交通委、办)交通处长座谈会,交流了运输、通信改革的情况,研究了明年的工作,这对进一步搞好改革,把运输、通信搞活将起积极的推动作用。

把搞好农村商品运输作为突出任务抓紧抓好

近几年来,河南省城乡集体运输业和运输专业户的兴起,对加速商品流通,活跃城乡市场,起了积极的作用。为进一步搞活农村交通,促进商品生产,开创农村经济工作的新局面。河南省交通厅要求地、市、县交通局进一步做到:1.把搞好本区内农村商品的运输作为一项突出任务来抓。凡因运输原因而造成农村物资积压的。

国有运输企业的出路在于探索产权制度的改革─—浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义

国有运输企业的出路在于探索产权制度的改革─—浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义刘应兴最近一、二年来，一种新兴的国有资产经营方式—单车租赁承包，在我国沿海和内陆省份的专业运输企业中悄然兴起，且发展形势看好。其核心内容是：企业对客货车辆价值评估后，租赁给...

对个体客运价格要加强管理

近几年来,个体客运事业有很大的发展,有的地方个体客运量已占整个客运量的1/3左右.它作为运输业的一支重要力量与国营、集体运输业开展竞争,对促进城乡联系,繁荣经济,满足人民生活需要和发展旅游事业起了很大的作用,但是也存在不少问题.有的个体客运户不能正确执行国家的物价政策,擅自提高票价、多收乱要的现象比较严重.具体表现在:一、客运高峰时要高价.逢年过节,旅客剧增,他们抓住旅客想及早赶到目的地的心理要高价,有时提高1倍以上.

勇于探索产权制度的改革——浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义

4月14日至17日中交企协厂长经理工作委员会第五次年会在洛阳召开。来自22个省市35个地区的交通运输业企业家们出席了会议。代表们紧紧围绕党的十四大和十四届三中全会精神结合本单位实际深层次地交流了贯彻条例、建立现代企业制度的体会,尤其在理顺产权关系、确保国有资产保值、增值及单车租赁承包、国有民营、集团化公司制或股份制经营模式发展的经验。这里简单刊登全国100家现代企业制度的先进试点单位之一湖南衡阳汽运总公司、交通部“优质运输先进集体”广西钦州汽运总公司等几家之言以供大家参考。