双绕组感应发电机交直流集成发电系统的自抗扰控制策略

针对双绕组感应发电机交直流集成发电系统,为实现简单易调、性能优越、负载适应力强的发电控制,该文提出一种基于线性自抗扰控制器的交直流电压控制策略,通过交流电压和直流电压与控制绕组和功率绕组的传递函数模型,构建交直流电压的线性扩张状态观测器,同时对交流电压有效值、直流电压和电压扰动进行观测,并利用电压和扰动观测值设计线性误差反馈控制律,对交直流电压进行控制。最后,通过仿真和实验验证该控制策略提高电压扰动抑制能力和负载适应性,同时各模块参数可独立设计、控制器结构简单,避免需要较多传感器及降低调参难度。

太阳能与燃煤机组集成发电系统

面临环境污染、化石燃料短缺及电力供应不足的严峻局势,介绍了一种新型的太阳能与燃煤机组集成发电系统。作为两种能源互补的复合发电系统,同时具备太阳能与燃煤发电的优势,又避免了各自单独发电的不足,是构建可持续发展电力能源体系的新途径。

集成发电机/起动机技术混合动力的动态转矩协调控制策略

针对基于集成发电机/起动机(ISAD)技术混合动力各部件的特性,在实现柴油机、ISG(Integrated Starter Generator)电机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过转矩总需求和柴油机万有特性脉谱图,确定了状态切换的条件及柴油机和ISG电机的目标转矩.采用Matlab/Simulink平台进行了CYC_ECE_EUDC工况的动力性仿真.仿真结果表明:文中提出的控制策略能够满足ISAD迅速起动、低速补偿转矩、加速提供辅助动力、充电功率恒定等要求;瞬态工况时,通过ISG电机助力,缩短了工况过渡时间;稳态工况时,通过电机转矩补偿,实现了无转矩波动的状态切换,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性;柴油机和ISG电机工作点集中在高效率区域,SOC(Stat of Charge)维持在最佳工作区域;整车实现起步-助力-发电一体化的功能,并为开发控制软件平台提供了理论依据.

生物质气化微型燃气轮机集成发电系统模拟

基于Aspen Plus模拟平台,建立了生物质气化与微型燃气轮机集成发电系统,运用该系统对稻壳的气化发电过程进行模拟,研究了气化温度,空气当量比和气化压力对集成发电系统的影响。结果表明:常压气化系统中,气化温度和空气当量比主要通过影响气化产物的热值来影响整个集成发电系统,当量比从0.2增大到0.4时,气体热值降低了43%,系统净效率降低了3.5%。与常压气化系统相比,加压气化系统能使集成发电系统净效率提高10%以上。在加压气化系统中,压比越大,加压气化相比于常压气化系统净效率增长越大,加压气化效果越好,当压比取4.5时,净效率增长最多能达到14%以上,而燃机的温比与加压气化效果呈负相关。

双热源集成发电系统研究

阐述了烧结工序中烧结机烟气和冷却机废气两种余热分布规律及协同回收利用原则,对立式逆流冷却机、热废气-烟气双热源余热锅炉装置、三进口余热锅炉装置及双余热源集成发电系统进行了研究,并以宝钢2号烧结余热回收系统余热源参数为基础,在烧结机烟气和冷却机废气携带热量不变的工况下,对研发的集成发电系统选定两种方案与原余热回收方案进行热经济性计算与对比分析.结果表明:双源集成发电系统两种方案的余热锅炉效率分别达到了73.4%和69.0%,发电净功率分别达到了16.40 MW和15.40 MW,研究结果可为中低品位余热高效回收装置的研发提供科学依据和技术支撑.

太阳能与燃煤机组集成发电系统的研究现状

介绍了太阳能与燃煤机组集成发电系统的发展背景、国内外发展状况以及集成方式,对太阳能与回热系统集成等三种集成方式进行了比较,分析了几种提高集成发电系统经济性的优化方式,指出了发展中存在的一些问题及发展前景。

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

为了满足飞机多电化对于航空发电系统提出的高功率密度、高品质供电以及交直流混合供电的要求,对比分析了多种交直流集成发电方案,并分析了其优势与不足,提出了一种基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统。该系统充分利用了双绕组感应发电机定子有两套三相绕组的特点,能够很好的实现交直流集成发电。在进行发电机初步设计后,基于多目标优化算法,以效率和功率密度为目标对双绕组感应发电机进行优化设计,采用交直流集成发电自抗扰控制策略,以提高该系统动态性能与负载适应性。最后研制了一台60 kW(交流24 kW,直流36 W)的双绕组感应发电机原理样机,实验结果显示,该交直流集成发电系统在交流侧突增、突卸负载时,电压突变在±10 V以内,恢复时间不超过25 ms,在直流侧突增、突卸负载时,电压波动在±30 V以内,恢复时间不超过45 ms,具有良好的动态性能和稳态性能,能够实现发电系统的高品质交直流集成发电。研究成果表明,基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统有望为我国多电飞机发电系统提供一种有竞争力的可选方案。

发电厂可再生能源集成技术的优化与应用

现在所世界经历的能源大变革,可再生能源扮演了举足轻重的角色。借此契机,使得大型发电厂集成使用可再生能源,如风能、太阳能等,被认为是有效提携这种创新能源的资本化进程和精准管理的重要策略。本文就将背靠现有大规模电力生成系统,探究整合这些可再生能源在发电厂中的具体问题,利用混合整数非线性规划(MINLP)等科技前沿的优化技术,对发电厂中的可再生能源整合制定最优方案,志在降低总成本,却能够达到最高的发电效率。据研究显示,操控好整合与优化的操作,能直接推动发电厂收益的增长,同样也会提升能源的使用效率,这足以保证电能的稳定供应,也为长远发展提供坚实保障。此外,我们还发现,整合多类型可再生能源的发电系统性能更加稳定。因此,本研究为相关的能源决策和政策制定提供了具有现实意义的理论政策支持和方法论工具,期望进一步推动可再生能源在发电厂的广泛应用与集成优化。

汽车异步电机集成起动/发电系统研究综述

集成起动/发电技术是当今汽车电气技术发展的重要方向。由异步电机和电力电子变换器构成的集成起动/发电系统具有良好的应用前景。介绍了汽车异步电机集成起动/发电系统的组成与关键技术,分析了汽车异步电机集成起动/发电系统的研究现状,提出了今后的研究方向。

内燃-直线发电集成动力系统的能量流控制策略

为实现内燃-直线发电集成动力系统的能量高效流动,提出了一种新型蓄能系统,给出了系统主要结构特点和各组成部分的数学模型。分析了新系统的能量流模型及其运行原理,针对在两个方向上的四种运行模式:正向降压提供能量、正向升压提供能量、反向降压回馈能量和反向升压回馈能量,提出了控制策略。仿真实验结果表明,新型蓄能系统的工作效率达到93.5%,满足系统高效运行的要求。

基于集成起动机/发电机的整车控制策略仿真研究

针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略。运用Matlab/Simulink软件,根据控制策略进行了启动、助力、充电等工况的动力性仿真,并在CYC_ECE_EUDC行驶循环工况下进行整车模拟试验。结果表明,所提出的控制策略能满足ISA汽车的迅速起步、低速补偿转矩、加速时提供辅助动力和充电功率恒定等要求,实现了起步-助力-发电功能一体化。

飞轮储能系统用集成式电动/发电机分析研究

飞轮储能系统中电能与机械能之间的转换(即能量的双向输送)是以电机及其控制为核心来实现的,因而集成式电动/发电机的选型研究,对储能系统的整体设计具有十分重要的意义。介绍了各类通用电机作为集成式电机的可行性及其局限性,以及在飞轮储能系统中极具应用前景的其他电机结构特点和研究状况。

集成式起动机/发电机在车用42V电气系统中的应用

介绍了汽车42V电气系统的核心装置—集成式起动机/发电机的结构,分析了对该系统的独特要求。指出了采用异步电机的集成式起动机/发电机是一种较好的选择。

混合动力汽车开关磁阻集成起动/发电系统控制策略的研究

混合动力汽车开关磁阻集成起动/发电系统采用一台开关磁阻电机替代传统的起动机和发电机.运用电压、电流双闭环PID控制策略,进行起动控制、助力控制、发电控制等方面研究,利用此控制策略,系统具有起动、助力、发电功能,能提升车辆的动力性能,延长车载能源的续驶里程,提高燃油的利用率.

起动/发电技术在柴油发电机中的应用研究

舰船或陆用柴油发电机通常采用压缩空气、电起动和液压等专门的起动装置进行机组起动,起动成功后,这些装置停止运行,致使起动装置存在占用空间大、使用率低、效益不高等问题;鉴于无刷同步起动/发电一体化技术在国外航空发动机中的成功运用,本文在对多级无刷发电机电动模式和发电模式运行机理分析的基础上,通过梳理、对比当前国内外提出的单相交流励磁、两相交流励磁、三相交流励磁三种技术方案的优缺点,并对其在柴油发电机中的应用进行了可行性研究,得出了各方案所适用的领域,为后续研究提供借鉴。

集成起动发电机系统的应用

集成起动发电机是将汽车上各自分离的起动机和交流发电机合二为一,并具有其功能的系统。本文阐述了集成起动发电机系统的设计方法和机构组成,介绍了集成起动发电机的快速起动、助力效果、制动能量回收等功能,这些功能减少了汽车燃油消耗,减少了排放物,提高了汽车的性能。

燃煤电站与太阳能集成系统的研究现状

回顾了近年来太阳能利用与燃煤机组集成的研究,对于太阳能与燃煤机组集成的研究主要集中在利用太阳能辅助燃煤机组汽水加热系统、利用太阳能辅助燃煤机组碳捕集系统和利用太阳能储热补偿燃煤机组3个方面,总结了太阳能与燃煤机组在集成方案和系统运行过程方面的研究进展,在保证燃煤发电机组高效能量转换的基础上进一步减少了污染物排放。

分布式光伏发电集成系统设计及优化建议

对分布式光伏发电集成系统的光伏方阵布置以及系统低压侧系统配置系统设计项目进行了介绍,分别从设计优化和施工优化2个方面提出了分布式光伏发电集成系统的优化建议,为我国分布式光伏发电集成系统的设计及优化提供了理论依据。

集成电路发电机逆功率保护特点及存在问题

结合阳逻电厂工程，对国产３００ＭＷ汽轮发电机组采用南京自动化设备厂ＮＧ１型逆功率保护在实际生产、调度中暴露出来的一些问题，从理论上进行了一些分析、探讨。１ＮＧ１型逆功率继电器原理简介该继电器构成的基本原理就是控制发电机有功功率方向，实质上就是对机...

分布式光伏发电集成系统设计及优化建议

随着太阳能这种清洁能源逐渐得到广泛的应用,光伏发电技术也逐渐得到重视和改进,目前在我国电力市场占据越来越重要的地位。东部地区人口和用电场所设施较为密集,为了缓解土地紧张与减少光伏发电集成系统的占地面积,多采用分布式的安装方法,文章着重探讨为了不影响系统的正常运行减少因长距离的接入而导致的损耗问题,结合当前分布式光伏发电集成系统存在的问题进行分析,提出在工程设计中可优化的建议。