高速铁路基础设施综合检测监测技术探讨

从高速铁路基础设施检测监测及数据分析应用等方面探讨中国高速铁路基础设施综合检测监测技术发展方向。面向高铁工务、电务、供电综合维修生产一体化需求,按照"资源集中、统一管理、综合应用"原则,融合发展综合巡检和搭载式检测设备、统型固定监测装置和小型专业检测仪器,构建铁路基础设施综合一体化检测监测体系;与此同时,加强铁路基础设施运维管理信息系统建设,利用数据处理、融合分析和数据挖掘技术,提前发现设备存在的安全隐患,分析掌握基础设施状态演变规律和预测其变化趋势,并依据设备技术状态进行预防式维修养护。最后,针对我国现有检测监测体系,从综合检测技术、综合维修管理技术和检测数据分析应用方面提出创新意见。

基于SUSTAIN模型方法的社区暴雨径流管理BMP措施模拟与优化

基于城市暴雨处理及分析集成模型系统(System for Urban Stormwater Treatment and Analysis Integration,SUSTAIN)方法,评估最佳管理措施(Best Management Practices,BMP)不同方案组合对暴雨径流控制效果,获得最有经济效益的BMP方案组合。选择延庆县康安小区为研究案例,通过BMP适宜性以及当地实际情况进行分析,在社区规划设置了绿色屋顶,透水铺装,生物滞留池,植草沟BMP方案。规划后利用SUSTAIN中的土地模块、BMP模拟模块以及传输模块中的算法进行计算,得出开发前、后以及开发后BMP规划3种情形的年径流量以及年污染物输出量。城市开发后,相对于开发前年径流量以及污染物输出量增长数倍。而经过BMP规划后,通过模拟,相对于开发后的情形,对径流量、TSS、COD、TN、TP削减率分别为43%、31%、44%、48%、39%。利用SUSTAIN优化模块中的NSGA-II算法对开发后规划BMP情形优化,以径流量以及污染物削减效率为优化目标,得出径流量以及污染物削减效率的成本效率曲线。选择成本效率曲线的几个优化方案进行说明,经过优化后相对于开发后情形径流量,TSS,COD,TN,TP削减效率分别提高到61%,46%,48%,65%,58%,且成本都有所下降。

基于EPDM模型的注水井分层配注测试系统的开发

注水井分层配注测试系统是基于中石油EPDM模型,进行扩充与完善后,建立的分层配注测试管理数据模型,利用油田数据管理平台进行开发的。此系统的建成,将弥补分层配注测试数据管理的空白,为注水合格率、注水效果分析等提供重要依据,给油田注水管理提供分析工具,有效提高油田公司注水管理水平。

城市降雨径流管理LID—BMPs工程规划方案的优化

基于SUSTAIN技术平台，以扬州市蜀岗汇水区为例，对以最佳管理措施（BMPs）和低影响开发（LID）技术为主的生态排水系统规划方案在降雨径流管理中的资金成本-效益优化进行了研究。结果显示：集成后的UD—BMPs系统工程对研究区地表径流的洪峰流量削减率可达到82．98％～100％（平均为91．27％），对径流总量削减率可达到91．43％-100％（平均为98．81％）；最小成本投入方案为以129．23万元的成本投入达到71．53％的径流削减效益，最大效益方案为以181．46万元的成本投入达到85．21％的径流削减效益；而最佳成本-效益方案为以168．40万元的成本投入达到83．94％的径流削减效益，其中，生态水塘、下凹绿地滞留塘、普通植草沟的面积分别占原规划总面积的65％、28％、7％，去掉了渗透型植草沟工程。在uD—BMPs系统工程方案的规划和建设阶段，SUSTAIN显示了强大的优化分析功能，可以很好地应用到我国城市生态排水系统规划和建设方案的评估和优化中。