集成安全管理平台的研究与实现

集成安全管理平台需要解决对不同种类不同厂商的安全设备的集中管理。分析了其中统一的管理信息模型和通用的安全管理协议的关键问题,并详细描述了一个集成安全管理平台的设计和实现。

汽车集成安全系统硬件架构功能安全概念设计

随着科技不断进步,在现代汽车安全技术中的主动安全和被动安全正在向着集成化方向发展。接下来,如何保证功能复杂的汽车集成安全系统不会因为不必要的失效故障导致适得其反的严重后果是一个关键问题。本文在汽车集成安全系统控制器的硬件架构概念设计中引入了功能安全的理念,提出了安全完整性要求下的可靠架构设计原则以及其中传感器、执行机构组件、硬件看门狗监控和内存保护的具体要求。基于此硬件架构概念,设计失效故障率更低、更可靠的汽车集成安全系统就有了基础和保证。

集成安全系统(ISS)

安全气囊和ABS防抱死技术,使汽车安全形成"主动安全(ABS)"和"被动安全(安全带、安全气囊)"系统的概念.随着社会经济发展,数字化时代的到来,人们希望在乘车时既愉快又安全,因此对安全系统的要求越来越高,同时以汽车安全为主题的科技竞争也更加激烈,集成安全系统(ISS)的实现使汽车安全理念形成了跨世纪的飞越.

一种异构处理架构的PLC集成安全控制系统结构设计

针对传统的PLC控制系统在实际应用中缺少全面、先进的集成安全机制等问题以及PLC控制系统对于安全可靠控制的要求,本文提出了一种异构处理架构的PLC集成安全控制结构,在传统使用单一处理器的PLC控制系统中,增加一个设计在FPGA芯片上的RISC辅助处理器,构成非对称冗余结构的集成安全架构,实现了PLC集成安全控制系统基于异构处理的逻辑指令控制处理功能,满足了设备和人员对于PLC控制系统的安全要求.实验表明,PLC集成安全控制系统任务管理周期的范围在7. 924ms至8. 059ms,抖动数值的范围在-0. 076ms至0. 059ms,实时逻辑执行时间的范围在1. 255ms至2. 007ms,可以满足安全可靠控制的要求.

浅谈集成安全网关的发展与应用

介绍了集成安全网关的发展背景和系统结构,通过案例说明了集成安全网关的应用,并对此应用与发展做了总结,分析了其优缺点。

使用基于角色存取控制的集成安全系统(英文)

基于角色的存取控制提供了一套极其灵活的机制来管理具有多用户、多对象、多应用的复杂系统的存取控制。Nyanchama和Osborn的角色图模型即为一个基于角色的存取控制如何被实现的范例。在以往的研究中，也已表明了已有系统的存取控制信息是如何被抽取并重视为角色图的。研究进一步表明，当两个系统进行集成时，它们的角色图也可以被集成。

汽车生产的安全评估与集成安全系统

在进行汽车生产过程中,对工业安全标准和技术的实施予以重点关注,从而更好地促进风险管理和减少伤害,以大幅度地提高制造生产力和效率,调动员工生产的积极性,更好地促进行业的发展和进步。本文立足于汽车行业,对汽车生产安全评估和集成安全系统问题进行了剖析,希望更好地促进汽车行业的发展和进步。

集成安全系统助Amcor升级

每天生产上百万单位产品的高产量生产过程通常要依赖于先进的过程仪器和控制系统，用于确保不中断的生产。在这种高产量的生产应用中，生产中断所产生的结果将会是非常严重的。特别是安全系统的故障所造成的几分钟非预期性停工就将会影响公司的收益。

浅谈新概念计算机安全产品——集成安全系统

几乎所有的电脑信息安全问题可以归结到文件的非法访问和修改。因此,如何有效的控制和记录敏感文件和文件夹的访问,成了信息安全的基本任务之一。

汽车生产的安全评估与集成安全系统

随着全球安全标准和技术的不断发展，制造安全逐渐成为优化生产的有力工具。工业安全标准和技术的实施不仅有助于促进风险管理和减少伤害，还可以大幅提升制造生产力和效率以及员工的积极性。

凯毅德推出集成安全系统轻量化门锁

Kiekert（凯毅德）公司针对汽车碰撞过程中可能产生的侧门意外开启，推出一种创新的集成化安全解决方案。与在车门内安装平衡装置这一传统方案不同，Kiekert采用创新技术Active Inertia（主动惯性）将碰撞安全系统集成于车门锁内，优化传统设计系统所占用安装空间的同时，更减轻了侧门的整体质量。

汽车是如何工作的？（三十）集成安全系统

随着全球汽车保有量的不断增加，汽车安全问题也日趋突出。降低汽车交通事故的发生率，保护驾乘人员和行人的安全，减少车祸人员的伤亡，已成为世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此，世界各大汽车厂商和零部件公司正在不断开发先进的集成安全系统技术，创造更安全的车辆。

宝钢7~#EAF机器人测温取样作业系统安全集成技术

针对电炉测温取样机器人分布式安全操作、半封闭区域机器人作业环境下移动物体或人员的安全防护、高温紧急状态下机器人设备安全防护等方面存在的问题,提出对应的技术及解决方案。以此为基础,开发了以皮尔兹可编程安全中间继电器和西门子PLC控制器为核心,连接紧急停止按钮、安全光栅或者安全激光雷达、安全门等安全装置的安全网络软硬件集成方案,并成功应用于宝钢7~#EAF机器人测温取样作业系统。

基于计算机网络系统的安全集成研究

当前,计算机网络飞速发展,安全问题与日俱增,病毒与黑客入侵严重危害网络数据安全,怎样利用安全集成实现多层次、多维度防御成为研究重点。基于此,文章简要阐述了关联引擎、入侵检测、边界防护等计算机网络系统安全集成的关键技术,分析安全集成方法策略,并以某项目为例,结合技术难点,建设系统架构,开发系统功能,以期为相关工作者提供参考。

安全集成伺服电机驱动模块设计

为了避免装备制造过程中机械部件发生不期望的运动而导致的安全事故,根据IEC61800-5-2标准对伺服驱动模块功能安全集成设计方法进行研究。通过分析伺服驱动数学模型、硬件构成、功能架构,明确了伺服驱动模块原理。根据其原理讨论了伺服驱动模块的失效机理、失效方式以及失效对系统的影响,并建立了基于参数约束的安全运行区间,可对伺服驱动模块危险失效进行主动监测。然后,通过对IEC61800-5-2建议的17项安全功能的特性分析,设计了安全相关系统架构,提出了基于对象字典的安全功能集成方法,可根据具体的安全要求实现安全功能的配置。最后,搭建实验平台并设计典型安全逻辑,对安全集成方法进行验证。实验结果表明,所提出的功能安全集成方法能够通过配置有效地实现IEC61800-5-2建议的安全功能,满足伺服驱动模块对安全功能的通用化需求。

双重预防机制建设背景下的安全风险告知研究与实践

为有效解决企业开展双重预防机制建设过程中存在的安全风险告知内容不规范、不统一、警示标识张贴无序等问题,采用对标分析及标准量化的方法,将风险四色图与现场安全风险告知要素进行集成,提出安全风险告知集成图模式;以某企业为例,开展安全风险告知实践。结果表明:该模式规范了现场安全风险告知管理,极大提升了企业现场安全风险告知的合规性。

集成式儿童安全座椅创新设计

为解决现有儿童乘车约束系统的使用率低和误用率高等问题,基于用户需求对集成式儿童安全座椅进行创新设计。基于层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)进行用户需求研究,搭建基于文献和用户访谈的集成式儿童安全座椅用户需求层次模型,并计算出各项用户需求要素的权重和排序,确定设计过程中有待解决的重点问题。基于质量功能展开法(Quality Function Deployment,QFD)构建反映用户需求与设计要素关联性的质量屋模型,计算出设计要素的综合权重和排序。基于TRIZ理论,结合设计需求权重,对设计要素实现过程中存在的矛盾冲突进行分析,并根据质量屋模型提出集成式儿童安全座椅创新设计方案。

安全集成伺服驱动技术

深入分析了功能安全的概念和理论特点,提出了新时期安全技术的发展趋势,讨论了功能安全集成技术的特点和优势,最后着重对安全集成伺服驱动技术进行了介绍,并结合安全集成驱动技术的应用提出了安全集成伺服驱动的设计方案。

汽车主被动安全集成控制系统方案设计

在传统的汽车主动安全技术、汽车被动安全技术和国内外最新集成安全技术的基础上,提出了一种新的汽车主被动安全集成控制系统。对车辆行驶各种安全状态下系统应具有的功能进行了分析。给出了实现汽车安全系统功能的多个关键技术模块的相互关系和实现思路,设计了汽车安全控制系统总布置及结构方案。然后,规划出汽车安全控制系统的控制功能定义层,对各种模式下汽车安全系统应实现的控制功能进行定义。最后,提出了基于分层控制结构的控制系统总体方案及其算法实现流程。