高性能轮胎用集成橡胶性能评价

考察了集成橡胶(SIBR4020)的门尼黏度及门尼应力松弛、硫化特性、物理机械性能、耐疲劳压缩以及动态性能,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR)及SSBR/天然橡胶(NR)进行了对比。结果表明,SIBR4020的加工性能略差,但填充15份环烷油后加工性能显著改善,且优于SSBR2557S/NR。SIBR4020的物理机械性能与SSBR2557S、SSBR2564S处于同一水平,抗湿滑性能显著优于二者。SIBR4020添加15份环烷油后,其物理机械性能、抗疲劳压缩性、抗湿滑性和滚动阻力性能均优于SSBR2557S/NR。

锡偶联型集成橡胶S-SIBR的合成表征与性能的研究

以正丁基锂为引发剂、四氯化锡为偶联剂合成出了锡偶联型S SIBR(溶液苯乙烯 异戊二烯 丁二烯共聚物 ) ,用1 H NMR ,GPC及DSC等方法对共聚物微观结构、序列分布及相对分子质量分布等进行了表征分析 ,证明了聚合产物具有锡偶联结构 ,苯乙烯单元在聚合物链上呈无规分布。物理性能、疲劳性能及动态力学性能测试结果表明 ,S SIBR物理性能满足胎面胶的基本要求 ,并且疲劳性能良好、滚动阻力低、抗湿滑性好。

不同粒径和结构度炭黑填充集成橡胶的性能研究

研究不同粒径和结构度炭黑填充集成橡胶(SIBR)的性能。结果表明:高结构度的BL系列炭黑和大粒径的炭黑N774均使SIBR胶料的焦烧时间和硫化时间延长;随着炭黑结构度的提高,胶料的门尼粘度和交联密度增大;结构度最高的炭黑BL302填充硫化胶的定伸应力最大,耐老化性能最好;结构度大、粒径小的炭黑BL201填充胶料的Payne效应最强,生热也较大;在0℃下炭黑N774,N660,N550,N330,N220,BL201,BL101,BL302填充硫化胶的损耗因子依次减小,抗湿滑性能下降。

理想的胎面材料——集成橡胶SIBR (Ⅰ)集成橡胶及其合成方法

集成橡胶ＳＩＢＲ是一种新型橡胶，应用于轮胎胎面，可同时减小摩擦阻力、改善抗湿滑性。其结构特点是分子链由多种链段结构构成，因而有多个玻璃化转变温度，其ｔａｎδ曲线呈现宽峰。采用多步加料法、连续聚合法、条件渐变法、偶联法等聚合工艺，可合成多种链段结构的分子链。

理想的胎面材料—集成橡胶SIBR (Ⅱ)集成橡胶的结构及性能

本文着重叙述了集成橡胶ＳＩＢＲ的结构和动态力学性能。

不同填料填充集成橡胶对复合材料动态粘弹性能的影响

研究炭黑、双相填料和白炭黑对集成橡胶(SIBR)动态粘弹性能的影响。结果表明:SIBR胶料的门尼粘度,结合胶质量分数与低场核磁共振曲线均能表征填料与橡胶基体间的相互作用程度,且三者之间存在着一致的相关性;与白炭黑和双相填料相比,炭黑与橡胶基体之间具有最强的相互作用;3种填料中,双相填料在橡胶中具有最弱的填料网络结构,白炭黑具有最强的填料网络结构。

苯乙烯-异戊二烯-丁二烯集成橡胶制备技术及应用

介绍了苯乙烯-异戊二烯-丁二烯集成橡胶的阴离子聚合、自由基聚合、配位聚合制备技术的研究进展。在橡胶轮胎胎面胶的应用中,集成橡胶集成了各种橡胶的优点而弥补了各种橡胶的不足,兼有低滚动阻力和高抗湿滑性与耐磨性的特点,同时集成橡胶也可以作为ABS树脂增韧剂,得到具有高抗冲击强度的ABS树脂。

白炭黑分散剂对集成橡胶性能的影响

研究白炭黑分散剂对集成橡胶(SIBR)性能的影响。结果表明:与未加白炭黑分散剂相比,加入白炭黑分散剂的SIBR胶料门尼粘度减小,t10延长,t90缩短,剪切储能模量和剪切损耗模量减小,损耗因子增大;硫化胶的拉伸强度和撕裂强度增大,白炭黑分散性提高;当白炭黑分散剂用量为4份时,SIBR胶料的综合性能最优。

集成橡胶SIBR的合成进展

集成橡胶 SIBR(苯乙烯 -异戊二烯 -丁二烯橡胶 )是一种综合性能极佳的新型胎面橡胶 ,文中在分析了大量国外专利的基础上 ,对其合成方法进行了综述 ,同时也对集成橡胶的概念和

国产集成橡胶SIBR基本性能的研究

研究了国产集成橡胶(SIBR)的基本性能,结果表明:SIBR与乳聚丁苯橡胶物理机械性能相当;其动态力学性能与通用乳聚丁苯橡胶相比,SIBR在0℃具有更高的tanδ值,在60℃具有更低的tanδ值,说明SIBR具有高抗湿滑性和低滚动阻力;压缩疲劳温升实验结果表明SIBR比丁苯橡胶压缩疲劳温升低,压缩永久变形率更小。实验证明SIBR是一种良好的轮胎胎面用橡胶。

苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚集成橡胶合成与应用进展

苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚集成橡胶SIBR是一种高性能绿色橡胶。介绍了集成橡胶的概念和结构,详细论述了SIBR的合成方法,包括阴离子聚合、配位聚合和自由基乳液聚合,并对其应用进行了简要总结。最后,展望了SIBR合成和应用的未来发展。

具有不同序列分布集成橡胶的性能

探讨了影响苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚橡胶(集成橡胶SIBR)序列分布的各种因素,包括侧基结构含量、单体配比、嵌段结构等,并分析了这些因素对SIBR性能的影响。结果表明,随着聚合物中1,2-聚丁二烯和3,4-聚异戊二烯结构含量的增加,SIBR的玻璃化转变温度升高,抗湿滑性能也逐渐提高,所有试样的滚动阻力均较低。对于全无规聚合物而言,单体配比主要影响其抗湿滑性能。采用分步加料方式制备嵌段结构的SIBR可以降低其滚动阻力。

高性能化集成橡胶SIBR的合成与应用

集成橡胶SIBR是一种备受关注的高性能化橡胶,能够兼顾低滚动阻力、高抗湿滑性和高耐磨性能。总结了集成橡胶的概念、结构与性能,并详细讨论了集成橡胶的合成方法,包括阴离子聚合、乳液聚合和配位聚合。进而介绍了集成橡胶的应用,最后展望了集成橡胶的未来发展。

乳液聚合集成橡胶ESIBR的制备、性能及应用

各通用合成橡胶的综合性能欠佳,而苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚集成橡胶SIBR是一种高性能绿色橡胶,综合性能优异。首先介绍了SIBR的聚合机理及结构;随后,详细总结了乳液聚合集成橡胶ESIBR的制备技术,并简要讨论了ESIBR的应用技术;最后,展望了ESIBR制备和应用技术的未来发展,预计ESIBR可能是未来中国高性能橡胶工业化生产的突破点。

星型嵌段结构集成橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用及性能研究

研究了炭黑和炭黑/白炭黑两种补强填充体系对集成橡胶(SIBR)/天然橡胶(NR)、SIBR/顺丁橡胶(BR)及SIBR/NR/BR胶料性能的影响。结果表明,共混比为70/30的SIBR/NR体系的综合性能最好,具有较好的拉伸性能和抗湿滑性能;炭黑/白炭黑补强体系的性能优于全炭黑补强体系,具有较高的物理机械性能,较好的耐屈挠、耐刺扎和低生热性能,其低滚动阻力性能与高抗湿滑性能之间具有良好的平衡。

配位聚合制备苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元集成橡胶研究进展

介绍了集成橡胶(SIBR)的概念,详细总结了SIBR的配位聚合制备方法,包括限制几何构型配合物催化配位聚合、钕系催化剂催化配位聚合和链穿梭聚合。展望配位聚合制备SIBR未来的趋势。

三元集成橡胶的制备及应用前景

介绍集成橡胶(SIBR)的分类、制备方法及国内外研究开发现状,并对其在我国的开发和利用前景进行分析。SIBR按分子链结构分为线型和星型SIBR,按序列分布分为无规结构和嵌段结构SIBR,按Tg分为单一Tg和多个TgSIBR。目前国内外均以烷基锂为引发剂,采用可进行分子设计、控制聚合物化学组成和微观结构的阴离子聚合技术研制和生产SIBR,聚合方法主要有一步加料法、多步加料法、连续聚合法、条件渐变法和偶联法等。SIBR具有独特的结构,能够平衡滚动损失、抗湿滑性能和耐磨性能,开发SIBR有助于扩大SSBR品种牌号,调整SSBR产品结构的合理分布,加大SSBR市场开发和加工应用的深度和广度,还可解决我国C5综合利用问题,具有很好的开发利用前景。

新型胎面胶──集成橡胶SIBR

集成橡胶 SIBR是一种极具市场潜力的胎面胶，本文对其国内外市场进行了分析及预测，并介绍了其国内外生产技术现状及技术进展。

集成橡胶SIBR基本性能研究

本文主要对无规SIBR、嵌段SIBR的基本性能和加工性能进行了研究,并与SSBR2305进行了对比。结果表明,无规SIBR和嵌段SIBR的加工性能优异,具有较好的力学性能,湿牵引性、湿操纵性好,滚动阻力小、生热低和高速性能好,耐磨性能良好。

集成橡胶工业试验项目通过鉴定

集成橡胶工业试验项目通过鉴定由中国石化北京燕山分公司、中国石化北京化工研究院燕山分院和北京橡胶工业研究设计院共同承担的商业化三元集成橡胶（SIBR）工业试验及轮胎应用推广项目日前通过了由中国石化集团公司组织的专家鉴定。专家认为，该项目填补了我国合成橡胶工业的一项空白，对于提升我国轮胎产品的性能和质量具有重要意义。SIBR的性能优于传统的乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶，能较好地兼顾轮胎的抓着性、滚动阻力和耐磨性，是一种理想的新型汽车轮胎胎面用橡胶，目前只有美国Good．year轮胎橡胶公司实现了其工业化生产，日本JSR公司和Zeon化工公司正在进行SIBR的工业化试生产。此次三家单位共同开发了2个牌号的产品——无规型充油集成橡胶SIBR2535和非充油嵌段型集成橡胶SIBR2505，目前均已顺利通过工业放大试验，其中，产品的中试胶和工业化胶由北京橡胶工业研究设计院进行了基本性能评价、实用配方研究、轮胎试制及轮胎成品试验等工作，均取得了较好的结果。