激光间接驱动惯性约束聚变二维总体程序——LARED集成程序

介绍了辐射流体力学程序LARED集成程序的物理背景、模型方程、数值方法和数值算例。该程序主要应用于激光间接驱动惯性约束聚变的二维整体模拟,兼顾激光直接驱动、辐射驱动靶丸内爆过程和流体不稳定性等物理过程的数值模拟。通过与实验数据、一维辐射流体力学程序进行比对,验证了程序的可靠性。该程序实现了多群输运建模下NIF点火靶的全过程数值模拟,并已应用于惯性约束聚变的物理研究。

LARED集成程序辐射输运模拟的性能优化

分析定位高置信度辐射传输数值模拟效率瓶颈,针对物理模型和数值离散格式的特点,优化求解算法和程序设计,改进激光聚变二维总体LARED集成程序,提高输运建模模拟黑腔靶实验模型的计算效率:在相同的并行计算条件下,辐射输运方程离散求解计算效率提高2倍以上,全过程整体模拟计算时间减半.

实现LED均匀照明的透镜自由曲面设计的集成程序

我们介绍了实现LED均匀照明的透镜自由曲面设计的集成程序。集成程序具有自定义透镜和查表透镜两种功能。自定义透镜的数据文件可导入SOLIDWORKS、PROE等机械设计软件生成实体模型或者利用VB调用SOLIDWORKS得到step格式的模型,然后利用TRACEPRO等光学软件模拟仿真。查表透镜包括了55种常用透镜,每种透镜对应的各项参数、3维模型、仿真效果图以及单位功率芯片作用下平均照度值都能在界面上呈现。

浅谈线路软件包集成程序及计算程序

线路专业经多年努力，开发了许多大小的线路计算实用程序。开发一个集成环境将分散的线路专业计算软件都包装在一起，便于已成熟软件的推广使用。院电算所与二处线路室联合开发的线路软件包集成程序，计算程序。

云计算在财务信息系统中的集成与效益

本论文深入研究了云计算在财务信息系统中的集成与效益,聚焦于数据存储与管理、数据处理与分析以及应用程序集成等关键方面。通过引入云计算技术,财务信息系统得以更灵活、可扩展地处理大规模数据,提高了数据的安全性和管理效率。在数据处理与分析方面,云计算为财务团队提供了更强大的工具,支持深度数据挖掘和实时处理,促进更准确的业务决策。应用程序集成方面,云计算的灵活性使得财务信息系统能够与其他应用无缝连接,实现业务流程的高效整合。总体而言,云计算的引入提高了财务信息系统的性能、灵活性和可用性,为企业带来显著的成本效益。

大规模集成电路测试程序开发技术及流程应用

伴随科学技术的快速发展,大规模集成电路测试程序开发技术也应获得优化。优良开发技术有助于测试工程师了解集成电路的功能与性能。为此,工程师应该优化原有思想,了解集成电路测试程序开发的主要流程。通过测试方案的论证、测试接口板的设计等方式,让集成电路测试程序开发技术具有科学性的特征。因此,大规模集成电路测试程序开发技术在得到广泛应用的基础上,工程师则能对设计加工制造出的产品质量具有全面化了解。

基于程序集成及响应面模型的车辆除霜性能优化

建立了某款轿车除霜仿真三维模型。选择风道出口格栅角度为试验因子,风窗玻璃表面风速为目标函数,使用程序集成的方法,将Isight作为上层软件,集成自动网格变形软件Sculptor和CFD计算软件Star-ccm+,自动提交运算得到样本数据。采用拉丁超立方设计方法和最小二乘法,创建了汽车风窗玻璃表面暖风风速的二阶响应面模型,利用混合整型优化法进行参数优化。优化后,汽车前风窗玻璃表面的除霜暖风流速分布有了明显的改善,除霜瞬态仿真结果表明,除霜速度加快,满足了国标关于汽车风窗玻璃除霜性能的要求。

大规模集成电路测试程序开发技术及流程应用

集成电路测试就是对集成电路进行好坏的判断,通过测量对集成电路的输出响应和预期输出进行比较,以确定或评估集成电路功能和性能的过程。而基于ATE开发完整、稳定、可靠的测试程序,是实现对大规模集成电路自动化快速在线检测最通用、最有效的手段,因此集成电路测试程序开发技术就显得非常重要。

大规模集成电路测试程序质量控制方法研究

集成电路测试程序是集成电路测试的最基本的要素,测试程序的质量直接影响到测试的质量。对大规模集成电路的测试程序的开发过程及影响因素进行了研究,并提出了一套集成电路测试程序质量控制方法,从而保障了集成电路测试程序的质量。

汽车整车控制器底层软件开发及程序集成

通过DAv E软件来对整车控制器底层软件进行开发,并在Tasking中对控制策略代码和底层软件程序集成;然后通过TASKING软件进行编译,将生成的机器码下载到整车控制器中,整车实际路测分析结果表明,所开发的汽车控制器底层软件具有优良的适应性和准确性。

低刚度工件加工误差预估及其基于APDL的程序集成

针对低刚度工件因切削力引起的力致变形加工误差问题,依据基于切削原理的进给量-切削力模型和基于结构力学的变形量-切削力模型,建立了加工误差的数学迭代算法。借助有限元商业软件ANSYS的参数化设计语言APDL(ANSYS Parametric Design Language),开发了集误差迭代计算、刀具走刀、材料去除于一体的变形误差动态仿真程序,实现了全过程加工误差计算的自动运算。二维和三维切削算例验证了迭代算法的收敛性和精度,显示了程序集成的有效性。

基于程序集成及响应面模型的电机冷却性能优化

建立某60 kW电动汽车用永磁同步电机模型,理论分析得到最佳流道条数以及流道参数取值范围。以冷却流道宽度a、高度b作为设计变量,电机温升和流道进出口压差作为目标函数,通过Isight集成网格变形软件Sculptor和CFD计算软件Fluent,应用拉丁超立方设计方法创建样本点,并进行数据的自动提交仿真计算。根据得到的数据建立响应面模型,采用多岛遗传算法对近似模型寻优。优化后,电机温升和进出口压差分别下降了6.01%、6.81%,电机的性能和安全运行得到了保障。

基于集成电子稳定程序的电子驻车系统

由于传统的机械手刹拉杆式驻车系统操作不便,制动响应时间长,开发了基于某款集成式电子稳定程序的电子驻车制动系统。依照集成式电子驻车制动系统网络,提出了应用Matlab/Simulink软件开发电子驻车系统的"V"开发流程及上层应用软件的编译流程。"V"流程在开发过程中保证了需求、算法及测试等阶段的有效实施。该技术不仅为汽车内部设计提供了更多空间,而且使驾驶员操作更方便与安全,开发方案大大缩短了产品的开发周期。

汽车整车控制器底层软件开发及程序集成的思考

作为汽车的核心关键部件,汽车整车控制器主要负责制动踏板、加速踏板等控制部件信号的采集,车辆运行的安全性、可靠性直接受其影响,基于此,本文结合DAvE与Tasking软件详细论述了汽车整车控制器底层软件开发及程序集成,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

OAGIS集成规范的研究与应用

为解决制造企业中的应用集成问题,对国外的OAGIS集成规范进行了深入研究。介绍了该集成规范的研究背景和应用进展,详细阐述了其核心内容,并从技术角度分析了其显著特点;在此基础上,应用集成规范中的先进技术和思想,研究并实现了基于制造资源优化配置的制造过程集成管理系统。通过实践工作,总结了OAGIS集成规范在制造企业集成中的应用和发展方向。

基于OAGIS的企业应用集成模型

先介绍了开放应用程序组织 (OpenApplicationGroup ,OAG)建立的开放应用程序组集成规范 (OpenApplicationGroupIntegrationSpecification ,OAGIS)。然后从组件、交互、应用程序开发模式的观点描述了一个针对中小型企业的应用集成平台原型系统 ,该原型系统是基于OAGIS设计并实现的 。

以技能为主导的程序设计教学模式

针对传统程序设计教学中以语言为重点而忽略编程技能培训的不足,提出以技能为主导的程序设计教学模式。该模式以"精讲多练、注重技能、开拓创新"作为教学理念,以编程累计行数TLOC和单个程序代码行数SLOC作为衡量学生学习效果的两级考核指标,独创具有"数据表示"和"程序实现"两条主线的双线索式知识体系,有效克服传统教学中的瓶颈问题。

爆炸与冲击动力学自研程序仿真平台建设

对发展成熟的爆炸与冲击动力学自研程序（软件）开展集成技术研究。仿真平台以Qt软件包作为开发基础，采用基于Windows界面风格，设计了自研程序集成系统使用流程、类结构等，初步构建了具有友好操作界面的爆炸与冲击动力学自研程序仿真平台，实现了程序说明文件浏览、材料参数查询、计算处理等可视化操作。运行结果表明，该平台系统运行良好。

J2EE集成模式中的集成调节器模式

分析了集成应用程序在当前应用的广泛性,比较了企业应用程序集成(EAI)和J2EE集成模式,在此基础上提出了IntegrationMediator集成模式,并基于该集成模式实现了一个假想移动电话公司的检查帐户结余实例。

薄壁件加工变形误差预估及补偿的集成

针对薄壁件数控加工过程中产生的力致变形误差,提出了一种将变形误差预测与误差补偿进行集成的方法。在提出高效的误差计算迭代算法基础上,采用APDL的方式开发了集迭代计算、刀具走刀、材料去除于一体的误差动态仿真程序,实现全过程加工误差的自动计算。借助UG二次开发工具UG/Open开发的应用程序实现了UG和ANSYS之间的数据通信,根据预测变形误差自动修正CAD模型,继而利用UG CAM生成考虑误差补偿因素的加工代码。研究了涉及误差离线预测及补偿的集成方法的多个关键技术。算例表明:误差预测值逼近实验值,精度可靠;集成软件能够自动生成误差补偿的加工代码,实现了误差离线预测和补偿全过程的CAD/CAE/CAM集成,集成程度高。