新型IGBT集成驱动模块2SD315A应用研究

针对目前中大功率IGBT的普遍应用 ,以及常用中功率IGBT集成驱动器EXB84 1、M 5 796 2等的驱动能力的限制 ,详细介绍了一种新型的适用于中大功率IGBT的集成驱动模块 2SD31 5A的工作原理、工作特性以及短路保护的特点 ,它能够驱动 4 0 0A/1 70 0V及其以上等级的IGBT模块。讨论了实际应用中涉及的具体问题 ,结果表明 2SD31 5A具有很强的动态驱动能力和可靠的保护功能 。

IGBT集成驱动模块的应用研究

详细的介绍了一种ＩＧＢＴ集成驱动模块Ｍ５７９６２ＡＬ的工作原理和特性以及短路保护的特点，重点讨论了在实际应用中的注意事项，并给出了有关的实验波形。

高压IGBT集成驱动模块2SD315AI-33的应用研究

介绍了一种新型高性能高压IGBT集成驱动模块2SD315AI-33的管脚功能和工作原理 ,同时还给出了该模块与同类产品相比的显著性能特点 ,介绍了2SD315AI-33在“双逆变器 -电机”能量互馈式交流传动试验系统中的应用方法 。

IGBT集成驱动模块的研究

简要介绍了绝缘栅双极晶体管IGBT驱动保护电路的原则。详细分析了多种常用的IGBT集成驱动模块的特性,并进行了比较。

博格华纳携多款电气化解决方案亮相2019上海国际汽车工业展

博格华纳作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导供应商,于4月18日至25日在国家会展中心亮相第十八届上海国际汽车工业展览会。博格华纳的愿景“共创洁净、节能的世界”与本届上海车展的主题“共创美好生活”不谋而合,博格华纳亮相的用于电动车的eAxleiDM集成驱动模块、车载充电桩和同轴、偏置式P2系统等产品,充分展现了其在电气化创新技术方面的深厚底蕴,也彰显了博格华纳致力于为各个市场的客户提供定制化解决方案的决心,包括乘用车、轻型和重型卡车、商用车和非公路车辆的应用。

韩国现代并联混合动力节油驾驶策略的研究

验证加速-滑行PnG驾驶策略在并联混合动力汽车上的节油效果。研究电动控制模式(电力电子元件全负荷工作)、机械控制模式(电力电子元件按需少量工作)和混合控制模式(电力电子元件部分负荷工作)等PnG驾驶策略。电动控制模式PnG驾驶策略中动力电池的充电与放电由保持恒定车速的需求功率决定。机械控制模式PnG驾驶策略中动力电池的使用率最小化、车辆的加速与减速由需求功率决定。混合控制模式PnG驾驶策略则综合了上述2种策略,并在两者之间找到平衡点。研究了在实现目标车速跟踪时燃油效率和车辆驾驶性之间的折中关系。为了评估上述驾驶策略的可行性,分类记录和分析了传动系统的能量损失,包括发动机热损失、发动机摩擦损失、电损失和阻力损失。其中,电损失指动力系统电子元件的全部电能损失,阻力损失指空气阻力和滚动阻力等行驶阻力所产生的能量损失。采用定量分析不同驾驶策略的各种损失和燃油效率。试验在1台装有汽油发动机、变速器集成电驱动模块和6速双离合变速器的实车上进行。