集成GPS的公交定位及到达时间预测APP设计研究——以太原市为例

多种多样的出行方式给居民生活带来了很大便利。但如何在多种出行方式中做出最优选择是本文研究重点。本文设计一款APP,与公交系统数据库对接,对公交位置进行定位并对公交到达时间预测,并将结果显示在APP中;同时,集成公共自行车数据库,在APP中显示公共自行车的存取情况,并设计算法对其存在的虚假信息判断,同时将判断结果显示在APP中。此款APP设计旨在给居民出行中交通工具的选择提供参考,以做出最优决策,最终提高居民生活满意度。

基于GPS/GIS集成的远程变形监测智能预警系统的研究

通过分析研究系统的集成模型、设计内容及关键技术,实现对实时的海量GPS数据与GIS技术的有效集成,并为建立远程变形监测智能预警系统提供重要的技术保障。

基于GPS/GIS集成理论的数据采集系统研究

文章介绍了GPS、GIS和GPS/GIS集成理论及其在数据采集系统中的应用。应用面向对象的程序设计语言VC,开发了基于GPS/GIS集成理论的数据采集控制系统的应用软件,实现了地理信息系统空间数据和属性数据的获取和处理方法。文章证实了GPS/GIS集成应用的本质是提供特定层次的空间信息服务,并提出了一种有效的多学科协同配合研究的GPS/GIS集成的思路。

基于GIS/GPS集成的变形监测预警系统设计

文章分析了系统的集成模型和设计内容,有效将GIS技术与GPS数据进行集成,叙述了各个子系统的功能及内容,并提出了系统坐标系下的数据不能直接导入GIS数据库、监测数据可能较实际值存在一些误差等应用方面需要注意的问题。该系统发挥了GIS技术在数据管理方面的优势,实现了施工变形监测信息的预警和预报。

无人机集成差分GPS系统摄影在引水测绘中的应用

引乘济妹工程测区受地形植被条件限制，常规测绘方法难以实施。采用无人机集成差分GPS系统摄影，每个摄影区布设4～6个像片控制点，且点位可选余地大，大大减少了像片控制点测量工作量，快速完成了任务，为无人机集成差分GPS系统摄影积累了经验。

基于GPS/GIS集成的滑坡外观监测系统的理论与应用研究

地质滑坡易引起多发性事故,对矿区生产及勘测带来危害性,阻碍了采矿生产作业的有序进行。基于全球定位系统与地理信息系统功能升级,构建GPS/GIS集成技术平台具有多功能意义,对滑坡外观监测给予了技术性支撑。结合滑坡的危害性,本文介绍了滑坡外观监测系统设计理论,提出符合滑坡外观监测的GPS/GIS集成控制模式。

“九五”国家重点科技攻关课题：“GPS、航测遥感、CAD集成技术开发”系列软件成果展示

国家“九五”重点科技攻关项目“GPS、航测遥感、CAD集成技术开发“课题的研究，其主要软件成果包括：公路数字地面模型系统BID-Land、路线与互通立交集成CAD系统BID-Road、桥梁设计集成CAD系统BID-Bridge、公路虚拟景观实时漫游系统BID-VRS。

航空遥感中基于高阶INS误差模型的GPS/INS组合定位定向方法

基于随机常数、随机游走和一阶马尔可夫过程组合的高阶IMU误差模型,建立36阶卡尔曼滤波器。通过松散组合模式,最终实现位置标准差±5cm、俯仰/横滚角标准差±0.002°、航向角标准差±0.008°的定位定向精度。

GPS RTK联合全站仪在唐山煤矿塌陷区测图中的应用与研究

GPS测量技术能够实时地提供测站点厘米级的3维坐标,速度快、精度高,但应用范围受天气、地域条件、卫星运行等环境因素限制[1]。全站仪是自动化程度很高的野外测量仪器,精度高、应用广,但受通视条件、测量距离等因素制约。本文根据在唐山煤矿塌陷区测量中的测量区域成带状分布、面积广、密集的防护林让卫星信号变弱的实际情况讨论了两者的有机结合,探索出GPS RTK与全站仪相配合进行塌陷区测量的作业方法,使用这两种仪器在实际测量中,提高了测图的工作效率、减少了外界的干扰、降低了作业人员的劳动强度,点位精度得到有效的保证,并对遇到的碎部点精度问题提出了RTK与全站仪相互检测的方法。在此基础上,研究将卫星接收机与全站仪集成,研制物理结构和数据处理一体化的低成本智能化仪器,解决在特种环境下定位效率低、精度低、可靠性差、干扰因子多的瓶颈技术问题,实现特种环境中高精度、低成本、实时定位与精准监测的功能。

基于GPS/GIS集成大坝碾压施工监控平台研究

从大坝心墙碾压施工质量管理角度出发,针对现有人工现场控制碾压参数和挖试坑取样法存在效率低、精度差以及非实时性等缺点,提出构建一种具有实时性、连续性、自动化、高精度等特点的大坝心墙碾压施工监控平台,保证大坝的填筑施工质量。在利用RTK GPS和无线网络通讯系统GPRS来构建大坝心墙碾压施工硬件平台的基础上,详细探讨基于组件式GIS模式展开平台开发的关键技术,最后以大渡河流域瀑布沟水电站砾石土质心墙堆石坝为例开展应用研究。结果表明,该系统能够满足大坝心墙碾压施工的监测要求,从施工信息监测角度完善了我国特高级大坝的筑坝技术。

GPS／GLONASS集成接收机在机动作战指挥系统中的应用

本文简要介绍了机动作战指挥和地理信息系统(GIS)的特点及应用，着重分析了GPS／GLONASS集成接收机的结构及其优越性，提出了GPS／GLONASS集成接收机与机动作战指挥系统中GIS的兼容应用，并且对该系统的整体作战效能进行了分析。

露天煤矿临近车辆检测ad hoc协议测试与选择

通过分析目前临近车辆检测技术,即超声波传感技术、脉冲雷达和激光探测技术、计算机视觉技术、RFID和电子标签技术、GPS技术,指出GPS集成无线通信技术最适合应用在露天煤矿临近车辆检测中;提出一种GPS集成ad hoc的临近车辆检测无线通信系统:只要相邻车辆处于通信距离范围内,车辆间便可采用IEEE 802.11协议,以单跳或多跳的方式交换GPS定位数据。以该系统为研究对象,模拟真实的露天煤矿场景,测试分析了IEEE 802.11a/b/p三种版本的通信协议在视距传输、非视距传输、接收机在斜坡底部和接收机在斜坡顶部4种不同场景下的信号接收强度和有效通信距离。测试结果表明,在以上4种不同场景下,IEEE 802.11b协议的数据包接收率更高、有效通信距离更远,优于IEEE 802.11a协议和IEEE 802.11p协议,更适合露天煤矿临近车辆检测。

基于GIS的移动计算关键技术的研究

嵌入式GIS是一个新兴的应用领域,它是GIS与新兴嵌入式硬件相结合的一个产物,是原有的GIS领域的分支与延伸、补充与发展。基于PDA的嵌入式GIS与GPS相结合实现在移动计算环境下的地图的实时显示有很好的应用前景。本课题主要针对运行在PDA上GPS与GIS集成的关键技术进行研究,如:GPS信号是如何实现移动计算的、GPS信号在Pocekt PC上的地图实时显示的方法、GPS/GIS集成在PDA上的环境选择,开发移动GIS系统应该考虑的问题。