基于集散递阶管控的滩海油田测控系统

针对现在海上平台监控系统中存在的问题，提出了利用分级递阶思想的集散递阶管控的滩海油田测控系统设计。该设计结合了集散控制系统的集散性和智能控制系统的递阶性，把系统分为组织级、协调/监控级、执行级,采用现代通信网络技术将计算机与PLC有机结合的模式予以实现。工程实例表明，该设计方案是行之有效的，具有在滩海油田测控系统应用推广的价值。

递阶集散型电力管理系统

分析设计了一种利用STD工业控制机和IBM－PC386微机等组成的集散型电力系统以进行参数的计量、检测，该系统采用多级集散型控制方式和共拿内存技术，具有功能强、威本低、使用灵活和较强的抗干扰能力等特点。

基于Multi-Agent的高速公路集成交通控制系统

高速公路集成交通控制系统是一个非线性分布的动态复杂巨型系统。在智能控制系统分级递阶结构的基础上,提出了高速公路集成交通控制系统的集散递阶体系结构,并以Agent 作为各级智能控制器,建立了高速公路集成交通控制系统MAS模型,探讨了MAS中主体的结构模型、构造方法、通信机制和协商机制,为基于Multi Agent的高速公路集成交通控制系统的最终实现提供了理论指导和方法依据。

基于Multi-Agent的智能演艺呈现系统

基于分析演艺环境下技术装备系统分级递阶结构,提出演艺呈现系统的集散递阶体系结构。通过引进智能Agents,建立智能演艺呈现系统MAS(Multi-Agent System)模型,并分析MAS中主体的结构模型、构造方法、通信机制和协商机制。

基于Multi—Agent的高速公路集成交通控制系统的研究

高速公路集成交通控制系统是一个分布的、非线性的、动态的、复杂的巨型系统。本文在智能控制系统分级递阶结构的基础上，提出了高速公路集成交通控制系统的集散递阶体系结构，并以Agent作为各级智能控制器，建立了高速公路集成交通控制系统MAN模型，并对该MAN中主体的结构模型、构造方法、通信机制和协商机制进行了深入研究。