集料含量和胶粉掺量对砂浆干缩量的影响

本文研究了集料体积率和胶粉掺量对硬化砂浆干缩变形的影响,以及两者的复合作用。研究结果表明,改善集料的级配,提高集料含量,有助于提高硬化砂浆的抗裂性能。增加胶粉掺量也有利于改善硬化砂浆的抗裂性能。

贝雷法中粗集料含量对薄层沥青混凝土抗滑性能的影响

采用AC—10沥青混合料制作车辙板,进行室内抗滑性能试验,研究贝雷法中粗集料含量CA比对沥青路面抗滑性的影响。采用路面构造深度和路面摩擦系数这两个技术指标来评价沥青混凝土的抗滑性能,探讨随着CA比的增大,路面构造深度和路面摩擦系数的变化。

粗集料含量对沥青混合料高温稳定性影响的分析与研究

通过试验对不同粗集料含量的沥青混合料将表现出的不同的高温稳定性进行分析研究,可为今后的施工提供一定的参考。

水泥稳定碎石基层细集料(0.075 mm)含量快速测定方法研究

水泥稳定碎石基层集料中粉尘含量是影响沥青路面耐久性的重要原因之一,公路工程项目建设过程中通过控制集料中0.075 mm粒径含量以满足集料粉尘含量要求.试验中采用室内对比试验的方法,对比水洗法和干筛法试验结果,并分析两者数据相关关系,通过干筛法确定细集料0.075 mm通过率,从而确定了一种水泥稳定碎石基层细集料0.075 mm含量快速测定方法.通过工程实践验证了其有效性,在加快了检测进度的同时保证了施工不受影响,满足了项目对集料粉尘含量的检测频率要求.

实用新型粗集料针片状颗粒含量检测专用游标卡尺在公路建设中的应用

粗集料针片状颗粒含量检测专用游标尺含游标尺、主尺、深度尺、外测量爪，能实时准确地提供《公路工程集料试验规程》中T0312粗集料针片状颗粒含量结果。本文简述了其检测误差特性及解决方法，以提高检测精度。

粗集料对水泥混凝土热工参数的影响

基于改进的光杠杆系统和护热平板法测定了水泥混凝土的线膨胀系数和导热系数,分析了粗集料类型以及粗集料含量对二者的影响.研究结果表明,粗集料类型不同时,集料本身的线膨胀系数越大,该种集料的混凝土线膨胀系数也越大,导热系数的变化规律也相同;粗集料类型相同时,线膨胀系数随粗集料含量的增加而增大,而导热系数在一定范围内随粗集料含量的增加而减小.此外,在10～50℃范围内逐级升高或降低相同温度时,混凝土膨胀量大致相同,膨胀量对不同温度区间的敏感性无明显差异.

二灰稳定再生集料的抗压回弹模量试验研究

采用石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料,配制成二灰稳定再生集料,通过按不同的配合比进行了干密度、含水率及30 d的抗压回弹模量等试验,并建立了相应的回归关系,可供有关工程参考。

混凝土输水管道中不可忽视的碱——集料反应

本文讨论在混凝土输水管道中水泥、混合材、化学外加剂、拌合水、集料以及环境中的碱含量对混凝土碱——集料反应膨胀的影响,引起输水管道爆管,降低其使用寿命,提出减少由于碱——集料反应导致的破坏的一些对策和在实际生产中应注意的一些措施。

山区土石料压实标准及其应用

山区土石料颗粒组成和含水状态极不均匀,在填方压实施工中往往难以压实且压实不均匀,沿用常规的压实质量控制标准,难以达到预期的控制效果。空隙率控制法和不同粗集料含量下以压实度作为工地压实质量控制的改进方法从不同角度提出了压实质量控制标准,工程实例表明,两种方法能在一定程度上取得较好的控制效果。与前两种方法相比,贯入法评定压实质量具有快速简便的优点,将其推广为标准的压实检测方法,还需进一步研究并结合实体工程进行验证。

基于高温性能的沥青混合料级配设计研究

该文旨在探讨变"I"级配设计法在中国工程应用中,其级配设计参数I和级配评价参数CA、FAc、FAf的合理取值范围。以变"I"法设计的19型沥青混合料为基础,研究不同粗集料含量、粉油比、4.75mm颗粒含量下混合料的高温性能。结果表明:基于沥青混合料的高温性能,粗集料含量、4.75mm颗粒含量和参数FAc、CA均有最佳域值;粉油比和参数FAf均可考虑取范围高限值。可见,变"I"级配设计法在中国工程中切实可行。

钢纤维再生混凝土的抗折强度试验研究

对含0％、30％、50％、70％及100％再生粗集料（RCA）的钢纤维再生混凝土（SRC）的抗折强度进行了较为系统的研究。首先在室内对RCA的密度、洛杉矶磨耗和压碎指标等基本性能进行了测试，然后针对不同配合比的SRC试件，在室内进行了抗折强度等试验。结果表明，RCA的含量和水灰比等因素对SRC的抗折强度有较大的影响，在设计抗折强度为6．0MPa，钢纤维的掺量在1．0％的条件下，当RCA的含量小于50％，水灰比在0．44—0．47时，SRC的28d抗折强度比较接近于基准钢纤维混凝土，而超出此范围时，SRC的抗折强度会明显降低。最后，通过工程应用对含30％RCA的SRC的相关性能进行了检测，结果证明，适当配合比的SRC能够满足I级刚性路面的抗折强度要求。

考虑材料非均质特性的混凝土中氯离子扩散系数预测模型

以粗集料含量作为混凝土材料非均质特性的量化指标,通过室内物理实验,实测得到不同粗集料含量的混凝土试件在人工潮汐环境下的氯离子浓度沿扩散深度的分布,经拟合回归分析,分别得到了不同粗集料含量的混凝土试件中氯离子的扩散系数,定量研究了混凝土材料的非均质特性对氯离子扩散系数的影响。在此基础上,根据实验组混凝土试件的扩散系数,建立了同时考虑扩散时间、粗集料含量、温度和湿度共同影响的混凝土中氯离子扩散系数预测模型。基于相同暴露环境下验证组混凝土试件的实测数据,验证了本文所建立的氯离子扩散系数预测模型的准确性。

煤矸石在高等级公路路基工程中的应用研究

以河北邢台高速扩建工程路面施工项目为背景,对煤矸石混合料的物理力学特性进行分析,研究其在高等级公路路基填筑中的路用性能,研究表明:煤矸石混合料的颗粒不均匀且级配连续,且与一般路基填料相比,其矸石混合料的压碎值没有出现较大的下降,符合公路路基规范要求;随着细集料含量的增加,煤矸石混合料的承载力表现为先减小后增大的趋势,当细集料含量达到30%左右时,煤矸石混合料的承载力最小,CBR值为33.5%;当煤矸石混合料的击实功相同的情况下,在煤矸石混合料中掺土能够有效提高煤矸石混合料的承载能力。

煤矿覆岩的相似材料配比试验

在煤矿开采中,为了更好地显示覆岩运动的宏观运动,往往选择开展室内相似材料模拟试验。为了制备具有渐变力学性能的相似材料试件,通过比例试验,得到不同水泥-石膏相似材料的比例与力学性能的关系。通过对河砂材料室内力学试验数据的拟合,确定了基于抗压强度和弹性模量值的比例计算公式。

原材料在道路基层施工特殊季节中的使用与控制

本文通过对近年来二灰碎石基层出现的问题,从粉煤灰硫含量、混合料组成、原材料及冬季施工等方面,进行分析,并提出解决办法。

粗集料对水泥混凝土热工参数的影响

基于改进的光杠杆系统和护热平板法测定了水泥混凝土的线膨胀系数和导热系数,分析了粗集料类型以及粗集料含量对二者的影响。结果表明:粗集料类型不同时,集料本身的线膨胀系数越大,该种集料的混凝土线膨胀系数也越大,导热系数变化规律相同;粗集料类型相同时,线膨胀系数随集料含量增加而增大,而导热系数变化规律相反。此外,在10～50℃范围内逐级升高或降低相同温度时,混凝土膨胀量大致相同,膨胀量对不同温度区间的敏感性无明显差异。

Experimental Survey on Dry Asphalt Rubber Concrete for Sub-ballast Layers

This paper presents the results of an experimental survey on the potential application of DARC （dry asphalt rubber concrete） in rail superstructure, within sub-ballast layers by measuring its damping and mechanical properties. Based on the environmental friendly point of view the DARC has the significant advantage as the backfill material of sub-ballast layer because the rubber comes from the waste tires of truck and its usage can results a significant recycling of non-biodegradable wastes. After a preliminary mix-design of several DARCs, with different rubber content that confirmed by using the Marshall test, the stiffness modulus and damping ratio both of a standard bituminous mixture and of dry asphalt rubber concrete with a rubber content equal to 1.5% were determined using the four points bending device. The experimental results were compared and a numerical analysis by means of a 2D lumped mass model was developed in order to evaluate the different performance within the rail superstructure in terms both of the deflection and of the pressure on sub-grade. Both the results on the mechanical and dissipative properties of the DARC and the mechanical behavior of the correlate rail superstructure encourage the authors to continue the research on the application of such material for sub-ballast layers.

矿料级配对温拌橡胶沥青混合料性能的影响

为了研究不同矿料级配对温拌橡胶沥青混合料性能的影响规律,通过对SMA中各粒径集料含量进行调整,选择5种具有代表性级配对比AC级配进行大量室内试验,分析不同级配对温拌橡胶沥青混合料体积指标及路用性能影响。试验结果表明,达到相同性能指标时,温拌橡胶沥青混合料击实温度较热拌橡胶沥青混合料可降低30℃左右,不同级配混合料对马歇尔体积指标有较大的影响。为满足形成SMA结构条件,要求关键筛孔通过率不能超过28.2%,采用SMA间断级配温拌橡胶沥青混合料较AC连续级配具有更好的高、低温稳定性能和水稳定性能,并且在SMA结构类型中适当增加粗集料含量对混合料性能有较大的改善。建议选择较粗间断级配作为温拌橡胶沥青混合料设计级配。