运筹学在集装站煤炭购销经济活动中的应用

集装站煤炭采购成本管控是集装站企业采购管理的重要一环,在煤炭市场下行期间,销售利润极薄的情况下显得更为重要。运筹学范畴的采购运输模型与煤炭采购的具体实践相结合,将生产实际中的煤炭品种、数质量、运距运费、煤矿和集装站间的路线等等问题进行运筹化,提出切合实际的解决办法,建立问题解决模型,形成一套普遍实用的决策方法,成为决策者的辅助手段。结果证明,运筹学完全可以在集装站煤炭采购调拨中发挥极大的作用,实现企业采购成本最小化,利润最大化的目标。

快速煤质分析仪在集装站煤质管理中的应用

介绍了快速煤质分析仪的特点及仪器参数标定,同时阐述了其在集装站煤质管理中的应用效果。

快速集装站储煤系统方案关键技术分析

为了降低运营成本,且满足节能环保要求,铁路快速集装站的建设十分必要。储煤系统是整个铁路快速集装站输煤系统的关键,储煤系统的科学合理选择尤为重要。结合工程设计实例,归纳总结了国内目前储煤系统的主要方式和特点,通过对铁路集装站储煤系统方案的关键技术经济对比分析,最终得到最优储煤方案。对类似集装站储煤系统工程的设计具有一定参考意义。

美国零库存煤炭集装站模式的启示

介绍了美国卡车直接装火车的零库存集装站运营模式及主要特点,该模式减少了煤炭装卸环节,在煤矿、集装站正常生产运行情况下,基本实现了煤炭零库存,在集装站内实现了煤炭零转运距离,降低了煤炭转运成本,对我国煤炭企业具有重要启示。

营盘壕煤矿铁路集装站输煤栈桥及贮煤筒仓设计应用

为降低运营成本,铁路集装站的建设十分必要。储煤系统是铁路集装站输煤系统的关键,科学合理选择储煤系统尤为重要。集装站生产系统是“流水线”式作业,必须对设备选型进行整体全盘的考虑,以技术先进、性能可靠、高效低耗为原则,实现全系统设备的整体配套和可靠组合,且能够满足节能环保要求。

双高铁路集装箱办理站列车作业模式仿真

以上下装载两层高箱为特点的双层高集装箱具有装载能力更强、成本更低的优势,是未来铁路货运的重要发展方向。为提高我国首个双高集装箱办理站——苏溪双高铁路集装箱办理站的作业效率,在传统“调机调车”列车作业模式的基础上提出了“直到直发”作业模式,建立FlexSim仿真模型,基于多项影响办理站列车到发作业效率的重要评价指标分析和比较两种装卸作业模式的优劣。两种作业模式的流程分析及仿真结果显示,“直到直发”作业模式相比于“调机调车”作业模式,具有作业时间短、成本低、效率高的明显优势,是未来铁路双高集装箱办理站的重要推广方向。

天津集装箱中心站作业组织优化思考与实践

为解决天津集装箱中心站业务量大幅增长作业能力不足问题,在阐述天津集装箱中心站设施设备、主要业务和作业组织等基本情况的基础上,从设备管理、运输组织和人员能力等方面,分析阻碍作业能力提升存在的问题,提出研发正面吊集装箱超偏载检测设备、强化装卸机械设备维修保养、与港口建立对接机制、优化机车机力配置、提高站内调车作业效率、优化中欧班列车辆选配、规范教育培训制度、多种培训方式相结合、推进岗位标准化作业等中心站作业组织优化方案,在中心站作业组织中逐步实施,运输组织效率得到较大提升,为拓展天津港区铁水联运做出突出贡献。

铁路集装箱中心站堆场混堆优化模型

铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第一阶段平衡中心站堆场各箱区进口箱和出口箱的箱量,第二阶段为分配到箱区的集装箱指派较优箱位,使堆存所产生的压箱数最小,并设计了启发式算法对模型进行求解.最后利用某集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行了验证,验证结果表明,该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大改进.

集装箱中心站的规划设计

为提高铁路集装箱运输的主导地位,对影响集装箱中心站选址的主要因素及运量预测方法进行了分析,并对作业规划、场内各功能块规划、装卸方式选择、交通规划等进行了论述,可做为集装箱中心站设计时的参考。

芦潮港集装箱中心站海铁联运发展对策研究

介绍芦潮港集装箱中心站集装箱办理及班列开行情况,分析了设施、价格、时间、补偿机制等影响芦潮港站海铁联运发展的主要因素,研究欧美港口海铁联运发展的经验及政策措施,提出芦潮港集装箱中心站应通过明确港站定位、制定针对不同类型腹地的发展策略、实施港站一体化、营造便捷通关环境、完善大客户战略、实行补贴政策的措施,进一步促进海铁联运的发展。

铁路集装箱办理站整合分析及建议

集装箱办理站作为办理集装箱业务的三大硬件(办理站、集装箱、专用车)之一,其建设规模及布局的合理性对于提高集装箱办理效率具有重要意义。为此,阐述铁路集装箱办理站整合的意义,分析集装箱办理站整合的规模经济和范围经济特性,并在此基础上提出我国铁路集装箱办理站整合的建议。

基于信息熵的铁路冷藏集装箱办理站布局分析

为了克服铁路冷藏集装箱办理站布局分析中主观赋权法带来的局限性,运用模糊数学和熵理论,建立了基于信息熵的多目标决策分析模型,客观地分析出各指标的重要性,通过计算差异性系数、权数,确定出综合分析系数,并根据综合分析系数值的大小进行排序,最后利用实际的数据进行了计算分析,结果表明该分析法是行之有效的.

铁路集装箱站作业流程及平面配置方案设计研究

铁路集装箱运输对于降低综合物流成本,提高国内和国际供应链的效率和效能发挥着重要作用.针对我国铁路集装箱运输发展现状,本文分析了集装箱作业、中心站站内作业以及装卸作业的流程,从提高中心站作业效率的角度出发,根据中心站主要功能区如主箱区、辅助箱区和集卡走行区的特点探讨了铁路集装箱中心站平面配置的箱区设置以及道路布置问题,并在考虑中心站持续发展的基础上提出了中心站平面布置应遵循的主要原则,为集装箱中心站的建设与改造提供设计依据.

铁路集装箱中心站装卸机械的选择

针对铁路集装箱中心站的建设,对作业流程、装卸机械选择,以及箱场和道路铺面选型等问题进行探讨,提出主箱场以采用轨行式龙门吊、辅助箱场采用正面吊为宜,箱场铺面根据土质情况采用水泥混凝土铺面或联锁块铺面。

哈尔滨集装箱中心站道口信号设计方案研究

集装箱道口是集装箱车辆进出集装箱作业区的必经之处,结合哈尔滨集装箱中心站的站型特点,简要介绍集装箱卡车道口和区间临站道口两种不同类型的道口系统设计方案,着重分析道口通知点位于站内时,由车站联锁控制的道口通知报警时机及传感器自动解除时机的设置。在目前尚无道口定型设计和规范的情况下,以安全适用,技术先进,经济合理为目标,采用先进的传感设备及道口控制系统,制定严密的控制方案,确保哈尔滨集装箱中心站运输生产安全。

集装箱站装卸线不挂网列车牵引供电设计创新

针对电气化铁路集装箱站装卸线采用不悬挂接触网运输方式,结合目前集装箱站设置方案,研究集装箱装卸线两端接触网行车可能的安装方式,对牵引供电系统的接触网悬挂及下锚安装进行分析,为实现列车牵引供电—接触网在集装箱站装卸线范围内不悬挂接触网行车,设计出两种有针对性的接触网终锚结构方式,满足了列车进出集装箱站装卸线的牵引供电需要。

我国铁路集装箱办理站计算机管理系统

本文介绍了铁路集装箱办理站计算机管理系统的业务功能和使用效果,并从信息分析入手,深入阐述了其应用软件设计的主要技术问题。

集装箱港站作业流程及信息需求研究

综合铁路和海运行业对港站的定义并考虑集装箱进出口业务流程及作业主体,对港站重新进行界定。通过分析港站相关业务主体及职责,以铁路卸车装船和卸船铁路装车为例,探讨港站进出口作业流程,在此基础上提出港航企业和铁路在作业层面上的信息需求。

资源集约化利用下铁路集装箱办理站布局优化研究

随着铁路集装箱的快速发展,集装箱办理站数量也逐年增长。按照铁路部门提质增效、节支降耗的工作思路,对于目前尚未形成规模的集装箱货源,采用集中货源于少数办理站开展集约化作业的策略,优化集装箱办理站布局,可有效整合相应的运力资源、降低物流成本。在集装箱货源分布和流量流向已知的情况下,通过构建以铁路集装箱作业成本最小为目标的0-1整数规划模型研究集装箱办理站的布局问题。以中国铁路昆明局集团有限公司集装箱办理站实际数据为例对优化模型进行了验证,表明采用该模型可以对铁路集装箱办理站布局进行有效优化,研究结论有利于铁路运力资源运用效率的提升和运输效益的增加。

铁路集装箱中心站信息系统研究与设计

结合铁路集装箱中心站的建设,在分析集装箱中心站基本作业流程的基础上,研究集装箱中心站信息系统的综合应用体系及主要功能,并提出系统运营保障及安全措施。集装箱中心站信息系统设计中的关键技术主要有自动识别技术、无线网络协议、电子数据交换接口、面向服务的架构和企业信息门户。