石家庄分局集装箱专用车管理和运用的几点作法

石家庄分局集装箱专用车管理和运用的几点作法石家庄铁路分局池成军集装箱专用车（代号Ｘ６Ａ型，以下简称专用车）是用于装运５ｔ、１０ｔ、２０英尺、４０英尺集装箱的特种车辆，自１９８９年到１９９４年底已陆续投入运用３０００余辆。由于专用车的容积和载重量较普通...

X_(70)型集装箱专用车车体制造工艺难点分析及控制措施

介绍X70型集装箱专用车的结构,分析车体制造过程中梁组成、底架组成、锁闭装置等部件的制造难点和控制重点,提出相应的解决措施和控制方法。通过采用合理的工艺措施和使用必要的工艺装备,保证车体的制造质量。

BX1K冷藏集装箱运输专用车接线工艺研究

BX1K冷藏集装箱运输专用车电气系统采用了各种笼式弹簧式端子和针式冷压端子,其制作工艺的好坏直接影响车辆的电气控制功能。通过分析笼式弹簧式端子接线和针式冷压端子制作的工艺难点,提出工艺控制措施,保证其电气连接的可靠性,从而确保车辆的安全运行。

160km/h集装箱专用平车锁闭装置选型分析

介绍了国内外集装箱锁闭装置的发展,论述了我国开行160 km/h集装箱运输专列所应选取的锁闭装置的形式。

集装箱装卸和运载机械（续）

集装箱装卸和运载机械（续）铁道部科学研究院吴宏智兰州铁路局李伟民１．６轨行式门式起重机工艺系统各种工艺方案的设立轨行式门式起重机工艺系统中，因机型、作业线长、年作业量的不同，可以有多种具体工艺方案。根据目前我国已使用的３０．５ｔ集装箱门式起重机、４０...

逐步实现与国际集装箱运输模式接轨——谈我国铁路集装箱运输的发展方向

根据交通运输需求和预测理论,从箱型、车辆、货场、装卸机械、运输组织与管理等方面,比较全面地阐述了我国铁路集装箱运输在本世纪末至下世纪初的发展方向。

专用货车的发展前景

专用货车是具有专用车身的汽车或挂车。采用专用货车能提高装卸效率,节约包装材料,保证运输质量,减少货损货差,具有显著的经济效益。上海近年来对水泥、石粉等粉状物质实行风力吹卸式槽车运输后,无需包装,简化了拆装、搬运、储存等工序,仅石粉运输一次每年节约包装费120万元,节约乳胶袋、麻袋47余万只。车辆运输效率提高43％。

集装箱车辆调度问题的变邻域禁忌搜索算法

研究一类带工作时间约束的集装箱专用车辆调度问题的混合禁忌搜索算法。此问题可分解为车辆路线设定和车辆分配两个组合优化问题,但是两个问题的分开求解最优解的组合却并不一定是总问题的最优解。首先对问题给出数学描述,之后通过引入一个变邻域搜索策略,提出一个解决该问题的混合禁忌搜索算法。该算法使用两行向量进行编码,采用随机扩大禁忌步长,并设计三种邻域变换定义,采用变邻域策略来扩大搜索空间。最后通过对6个不同规模算例求解验证该算法在解决此类问题的有效性。

货车常接触弹性旁承分析研究

结合工程实际问题,在分析国内外旁承的结构和作用的基础上,通过研究旁承回转阻力矩对车辆动力学性能的影响,提出了旁承标称压力这一关键因素的最佳值,并针对既有系列平车确定了要求的标称压力。基于平车自重较轻、侧滚转动惯量偏小、扭转刚度偏低,车辆运行中相对其他车辆易发生大的侧滚变形,致使提供旁承回转阻力矩的标称压力对侧滚运动较敏感,为了降低旁承的敏感性,结合NX70A车辆,进行了采用长行程低刚度旁承的研究,通过研究得出结论,低刚度旁承可有效降低旁承对动力学性能影响的敏感性。

铰接式铁路货车的开发

论述铰接式车辆的发展和优点,以及我国发展铰接式铁路货车的可行性。从关节连接器结构、关节连接器布置、铰接车辆旁承形式、转向架结构形式、动力学仿真方面分析铰接式车辆的关键技术,提出铰接式车辆运用中应注意的问题。在现有线路条件下,我国已具备或部分具备开行铰接式小汽车运输专用车辆和集装箱专用车辆的条件,关节式双层运输汽车专用车辆和集装箱专用车辆具有广阔的发展空间。

KZW-6型空重车自动调整装置运用情况分析及建议

介绍了X1K型集装箱专用车制动系统KZW-6型无级空重车自动调整装置运用情况考察分析及建议。