7000 TEU集装箱船建造项目管理

以7000TEU集装箱船为研究对象,对首制船建造管理中的风险点进行研究与分析后,制定相应的建造项目管理方案,将其应用于后续船建造中,并不断进行经验总结和方案完善。通过比较系列船的建造过程,从组织、管理、经济等方面验证了7000TEU集装箱船建造项目管理方案(风险管控、项目进度管控、项目质量与精度管控以及成本管控)切实可行,能确保工程圆满按计划完成。

向FMCG学习--对南京江心洲集装箱学校快速建造的再思考

南京江心洲中学,集装箱拼装的临时学校,计划使用三年。三千平方米采用集装箱建造体系,少于半年的时间建造完成。设计从长江江岸场景出发,以非常规的校园布局,纪念性的校园空间特征,场景化设计植入,扩大化的校园标识系统,借鉴快消品的设计特征,将临时校园作为快闪建筑,探讨快消品时代临时建筑的设计立场与价值挖掘。营造一个看不见江景的临江校园,一个临时又没有临时感的建筑。

16000TEU集装箱船的快速搭载研究

随着世界范围内各大洲之间航运贸易的迅猛发展,集装箱船的发展也越来越呈现出大型化的趋势,大型集装箱船作为高技术、高附加值的船型,也越来越成为船东与船厂关注的船型。以排名世界第一的班轮公司丹麦马士基公司为例,该公司近年在韩国大宇船厂订购了20艘18000TEU集装箱船,对集装箱船航运市场产生巨大震动,各主要班轮公司纷纷开始寻求订造超大型集装箱船,进而巩固和扩充自己的市场份额。近期法国CMACGM公司也通过光船租赁的模式,向我司订造了3艘16000TEU集装箱船。由于船东要求船厂尽可能缩短建造周期,并要求做到连续交付营运,这无疑对船厂的生产技术准备、建造方案策划、精度控制等方面都提出了更高的要求。本文对16000TEU集装箱船船体分段的快速搭载进行分析,并进行了相应总结。

冷藏运输存在巨大发展空间

据报道：据中国制冷学会会估计，由于保鲜技术落后，我国每年约有20-5-%的果品和30％的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损耗，损耗总量每年高达上亿吨。价值750亿元。这一惊人的浪费表明．冷藏运输在我国存在巨大的发展空间。