集装箱提单项下“不知条款”的问题研究

针对在集装箱运输实践中被越发频繁应用的集装箱提单项下的"不知条款",相关国际公约和我国《海商法》均缺乏最基本的规定。因此,有必要对有关该条款的各项基本问题予以明确的、周全的确认,以期为相关国内立法的完善提供支持,并有效遏制上述条款在实践中的滥用。

集装箱提单批注与责任划分

集装箱货运事故(包括集装箱欺诈)的处理,除依据有关法规、提单背面条款外,还与提单上有关的批注相关。本文就集装箱提单批注与责任划分用案例加以分析,以明确有关方的责任划分。就集装箱货的交货方式而言,有整箱货(FCL)和拼箱货(LCL)交接,整箱货是由托运人或其代理人自行装箱后交运。

集装箱提单项下不知条款效力分析——环球斯皮德公司诉沛华运通国际物流(中国)有限公司海上货物运输合同纠纷案

集装箱提单项下不知条款通常是由提单正面的保留性批注和载明的"不知条款"构成的,保留性批注有效的前提是承运人"没有适当的方式核对"。不知条款的效力应当结合主客观因素,在个案中具体判断。主观方面,应当判断承运人是否尽到了谨慎注意义务;客观方面,适当的核对方式不仅应从现实可行性角度考虑,还应当考察其在经济上的合理性。

关于集装箱提单与传统海运提单主要区别的探讨

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式。它具有安全、优质、快捷、经济、最适合多式联运和“门到门”运输的优越性,已成为国际贸易中最受欢迎的运输方式。随着集装箱运输业务的飞速发展。

对集装箱提单项下“SLCS”条款的探讨

对集装箱提单项下“ＳＬＣＳ”条款的探讨○王和张聪一、问题的产生及其原因近年来，保险公司的进出口货运险理赔部门在处理海洋货物运输保险的赔案中，发现在集装箱运输方式下出现的货损货差索赔案呈上升趋势。产生这一现象同集装箱的广泛运用不无联系，但货损货差的原因...

关于集装箱运输提单上的“不知”批注

《海事法律》栏目中的《朱曾杰信箱》本期与读者见面,就有关集装箱整箱运输中的两个问题进行了解答,敬请读者提出意见。《海事法律》专栏推出后。本刊已陆续收到一些咨询要求,希望读者踊跃来信和投稿,相互交流,将本栏真正办成读者与编者共同的园地,以加强我国海事法规建设,更好地促进外贸和远洋运输的发展。

公路物流军事运输现状与军民融合式发展

在军民物流融合式发展道路上,美国、俄罗斯开拓了具有本国特色军民物流结合的道路。美军近20年发动的战争,发动了海湾战争、阿富汗战争,伊拉克战争,这些战争都充分利用了民用物流,美军在这些战争中成功地融合了跨国物流。这些战争的胜利,商业物流起了极其重要作用,让美军意识到军民融合式发展的重要性，所以非常重视利用民用物流资源。

本期要闻

中远集装箱运输有限公司海员劳务出口逐渐形成产业化经营格局。已在美国、日本、台湾、新加坡、希腊、香港等国家和地区的劳务市场上确立起自己的优势。 中远集运公司拥有万余名较高素质船员,对人力资源加强高标准的素质教育和培训,坚持用ISO9002标准监控外派管理体系,形成了独有的整套班子船员成批输出的模式,首先打入了新加坡、美国等市场。

也论“保险提单”——全责联运提单

现代提单从出现至今已有近百年的历史。它的出现促进了国际贸易的发展。银行,保险等部门均在业务中使用它,以此来作为国际贸易中不可缺少的单据之一。提单是物权的凭证,又是运输合同的证明,也是收到货物的收据。由于提单的上述三项职能,极大地方便了国际贸易的进行,促使航运事业有条不紊的发展。近几年来,随着航运技术的不断进步,运输方式日益增多。从发展角度来看,不制订出一种新型的提单将会影响国际贸易和运输。目前,航运业务中使用的提单大部分是以国际航运公约为基础,以国内法为准则而制订的。许多承运人为了争揽业务参加了航运业的竞争,并自愿地承担更大的风险去进行货物运输。因而,现行提单的形式,承托双方的权利、义务、责任限制。

信用证项下的制单工作

采用信用证方式的进出口贸易,信用证是开证银行向出口人保证付款的凭证,也是出口人凭以装船交货,制单结汇的依据,如果信用证的条款与买卖双方所订的合同条款不符,或者证内附加了与我政策相抵触以致不能接受的条款,都会影响我安全迅速收汇。在我出口业务中,国外来证的条款与销售合同不符的情况是不少的。这就要求我们对每一份国外来证都必须进行严格的审查。否则就会妨碍我顺利执行合同,甚至不利收汇。