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需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究
被引量:
6
1
作者
戴倩
杨家其
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期37-43,98,共8页
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳...
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制两种不同政策工具下的优化模型。最后,以长江经济带为实例,分析了在两种排放政策下的绿色运输策略,研究结论表明:两种碳排放政策的实施都促进了经无水港转运的货流量增加,集装箱公铁联运模式得到了发展;在一些特定的税率水平或碳排放配额比例下,运输网络碳排放能实现较大幅度减少,这可为碳排放政策在内陆运输规划领域的应用提供一定的决策参考;相较确定性需求情况,需求的随机性建模对运输网络的绿色发展决策提出了更高的要求。
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关键词
交通运输工程
港口
-腹地
集装箱
运输网络
优化
碳税政策
碳排放交易机制
随机需求
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职称材料
基于泊位偏好与岸桥干扰的泊位和岸桥分配
被引量:
15
2
作者
乐美龙
刘秀玲
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2014年第1期90-100,共11页
泊位和岸桥是集装箱港口资源中最紧缺的资源,合理的泊位分配和岸桥调度可以提高集装箱港口的资源利用率和港口的运作效率和效益。针对泊位偏离和岸桥工作损失两个因素,文章建立了集装箱港口泊位和岸桥的混合整数线性规划模型;运用采集...
泊位和岸桥是集装箱港口资源中最紧缺的资源,合理的泊位分配和岸桥调度可以提高集装箱港口的资源利用率和港口的运作效率和效益。针对泊位偏离和岸桥工作损失两个因素,文章建立了集装箱港口泊位和岸桥的混合整数线性规划模型;运用采集自宁波某典型集装箱港口的数据,用Gurobi优化软件和两阶段启发式算法对模型进行了求解;对计算结果进行了经济性分析。计算结果表明:该港口的岸线资源利用率为46%时,1000m^1600m基本没被利用;18台岸桥要比16台岸桥的目标值更优,求解时间更短,而且18台岸桥的平均利用率为80%,为此,建议该港口再增加两台岸桥。同时发现:随着船舶规模的增加,Gurobi优化求解的时间增长较快,而两阶段启发式算法仍能在很短时间内求得准优解。
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关键词
泊位分配
岸桥分配
集装箱港口优化
两阶段启发式算法
集装箱
港口
经济性分析
下载PDF
职称材料
基于泊位偏好与服务优先级的泊位和岸桥分配
被引量:
12
3
作者
乐美龙
刘秀玲
《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第5期709-712,共4页
针对泊位计划的泊位和岸桥联合分配问题,考虑在泊效率、船舶岸桥的平均作业速度,服务岸桥数量,船舶服务优先级,泊位偏好,准备时间和最迟必须离开时间共七个因素,以24 h内所有船舶的在港时间最短为目标函数,建立整数非线性规划模型(INLP)...
针对泊位计划的泊位和岸桥联合分配问题,考虑在泊效率、船舶岸桥的平均作业速度,服务岸桥数量,船舶服务优先级,泊位偏好,准备时间和最迟必须离开时间共七个因素,以24 h内所有船舶的在港时间最短为目标函数,建立整数非线性规划模型(INLP).运用Gurobi软件和遗传算法进行求解,得出泊位计划的工作目标:昼夜计划表.并对实验结果进行岸桥平均作业台数分析.
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关键词
泊位偏好
服务优先级
在泊效率
泊位分配
岸桥分配
集装箱港口优化
昼夜计划表
岸桥利用率
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职称材料
题名
需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究
被引量:
6
1
作者
戴倩
杨家其
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期37-43,98,共8页
基金
吉林省交通运输科技计划项目(103-46160101)。
文摘
针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制两种不同政策工具下的优化模型。最后,以长江经济带为实例,分析了在两种排放政策下的绿色运输策略,研究结论表明:两种碳排放政策的实施都促进了经无水港转运的货流量增加,集装箱公铁联运模式得到了发展;在一些特定的税率水平或碳排放配额比例下,运输网络碳排放能实现较大幅度减少,这可为碳排放政策在内陆运输规划领域的应用提供一定的决策参考;相较确定性需求情况,需求的随机性建模对运输网络的绿色发展决策提出了更高的要求。
关键词
交通运输工程
港口
-腹地
集装箱
运输网络
优化
碳税政策
碳排放交易机制
随机需求
Keywords
traffic and transportation engineering
port-hinterland container transportation network optimization
carbon tax policy
carbon emission trading mechanism
stochastic demand
分类号
U691 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于泊位偏好与岸桥干扰的泊位和岸桥分配
被引量:
15
2
作者
乐美龙
刘秀玲
机构
上海海事大学物流研究中心
出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2014年第1期90-100,共11页
基金
上海市自然科学基金创新行动计划资助项目(10190502500)
上海市科委工程中心基金资助项目(09DZ2250400)
文摘
泊位和岸桥是集装箱港口资源中最紧缺的资源,合理的泊位分配和岸桥调度可以提高集装箱港口的资源利用率和港口的运作效率和效益。针对泊位偏离和岸桥工作损失两个因素,文章建立了集装箱港口泊位和岸桥的混合整数线性规划模型;运用采集自宁波某典型集装箱港口的数据,用Gurobi优化软件和两阶段启发式算法对模型进行了求解;对计算结果进行了经济性分析。计算结果表明:该港口的岸线资源利用率为46%时,1000m^1600m基本没被利用;18台岸桥要比16台岸桥的目标值更优,求解时间更短,而且18台岸桥的平均利用率为80%,为此,建议该港口再增加两台岸桥。同时发现:随着船舶规模的增加,Gurobi优化求解的时间增长较快,而两阶段启发式算法仍能在很短时间内求得准优解。
关键词
泊位分配
岸桥分配
集装箱港口优化
两阶段启发式算法
集装箱
港口
经济性分析
Keywords
Berth allocation
the economical analysis of thequay crane allocation
port operation optimization
two stage heuristic algorithm
container terminal
分类号
U691.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于泊位偏好与服务优先级的泊位和岸桥分配
被引量:
12
3
作者
乐美龙
刘秀玲
机构
上海海事大学物流研究中心
出处
《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第5期709-712,共4页
基金
上海市自然科学基金创新行动计划资助项目(10190502500)
上海市科委工程中心基金资助项目(09DZ2250400)
文摘
针对泊位计划的泊位和岸桥联合分配问题,考虑在泊效率、船舶岸桥的平均作业速度,服务岸桥数量,船舶服务优先级,泊位偏好,准备时间和最迟必须离开时间共七个因素,以24 h内所有船舶的在港时间最短为目标函数,建立整数非线性规划模型(INLP).运用Gurobi软件和遗传算法进行求解,得出泊位计划的工作目标:昼夜计划表.并对实验结果进行岸桥平均作业台数分析.
关键词
泊位偏好
服务优先级
在泊效率
泊位分配
岸桥分配
集装箱港口优化
昼夜计划表
岸桥利用率
Keywords
berth preference
service priority
berth efficiency
berth allocation
quay crane allocation
operationoptimization of container terminal
schedule of day and night
utilization of QCs
分类号
U691.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究
戴倩
杨家其
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
2
基于泊位偏好与岸桥干扰的泊位和岸桥分配
乐美龙
刘秀玲
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2014
15
下载PDF
职称材料
3
基于泊位偏好与服务优先级的泊位和岸桥分配
乐美龙
刘秀玲
《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013
12
下载PDF
职称材料
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