集装箱用钢变形抗力的试验研究

利用Gleeble-1500热模拟试验机对集装箱用钢金属塑性变形抗力进行试验研究。实测了不同变形温度、变形速率和变形程度下集装箱用钢的变形抗力,分析了各工艺参数对变形抗力的影响。建立了集装箱用钢的变形抗力数学模型,并对其数学模型进行回归,模型具有良好的曲线拟合特性。试验结果为集装箱用钢轧制工艺参数的制定提供了理论依据。

提高热连轧薄规格集装箱用钢轧制稳定性实践

针对热连轧薄规格集装箱用钢轧制稳定性差的问题,通过提高轧机装配精度,优化精轧机各机架负荷分配,优化轧制速度控制,改进生产工艺控制,提高板形控制能力等方法,提高了轧制的稳定性。

700MPa级超高强集装箱用钢研究及开发

根据超高强集装箱用钢的特点和要求，通过制定合理的化学成分和生产工艺，采用添加Nb，Ti微合金化成分设计以及控轧控冷技术，在莱钢1500mm热轧生产线成功开发屈服强度700MPa级超高强集装箱用钢LG700MC。同时对该钢的组织形态和析出相分布与形貌进行了研究分析。结果表明，产品的力学性能和冷成型性能良好，均满足制造高性能集装箱的要求。

700MPa级集装箱用钢组织与性能研究

采用G leeb le-3800热模拟实验机,结合光学显微镜,研究了保温温度及变形温度对700 MPa级集装箱用钢组织和硬度的影响。结果表明,随着保温温度的提高,组织由针状铁素体逐渐转变为等轴铁素体,在600℃时,硬度值最大;在不同的变形温度下,组织主要为块状铁素体和少量等轴铁素体,在870℃时,硬度值最大。

集装箱用钢SPAH的高功率光纤激光焊接

采用IPGS000高功率光纤激光器研究了2mm集装箱用钢SPAH的激光焊接组织及性能。结果表明，最合适的焊接激光功率为1．5～3kW，熔合区和过热区都为贝氏体；正火区组织为贝氏体＋少量铁素体；最高硬度在过热区，为306HV呲，比母材提高了约50％。

屈服强度750 MPa低合金钢高强度集装箱用钢的开发

设计和开发了屈服强度750 MPa低合金高强度集装箱用钢(/%:0.06～0.09C,0.25～0.35Si,1.60～1. 80Mn,≤0. 015P,≤0. 003S,0.10～0. 20Mo,0. 05～0. 06Nb,0. 09～0. 11Ti,≥0.001 5Ca,≥0. 015Alt)。试验钢的工艺流程为260 t BOF-LF-RH-230 mm板坯连铸-热轧成2～6 mm板。通过Nb-Ti复合微合金化和Ca处理,控制精轧结束温度840～880℃,层流冷却速度≥60℃/s,卷取520～580℃,热轧钢卷的冷却速度≤10℃/h等工艺措施,热轧带钢具有良好的表面质量,组织为细晶铁素体+Nb-Ti碳氮化物,力学性能为上屈服强度760～790 MPa,抗拉强度860～910 MPa,伸长率21%～25%,满足用户要求。

集装箱用钢SPA-H的试制

介绍了集装箱用热轧板带SPA—H的冶炼工艺、轧制工艺、成品的实物质量及用户的使用情况，表明梅山生产的集装箱用热轧板带SPA—H性能稳定，耐腐蚀性达到国内同类企业水平，完全能够满足集装箱行业的要求。

Cr对集装箱用钢B480GNQR钢高温特性的影响试验研究

采用Gleeble3500热模拟实验机研究了两种Cr含量的集装箱用钢的高温力学性能和连续冷却相变行为。结果表明:在试验温度范围内,两种成分试验钢塑性低谷均在750~900℃,Cr含量高的试验钢塑性低谷略向低温区移动,同时高温抗拉强度有少量增加;从CCT曲线来看,Cr元素有促进贝氏体组织形成的作用,同时使CCT曲线向右方移动。

LG700MC高强度集装箱用钢的试制开发

介绍柳钢开发700 MPa级高强度集装箱用钢LG700MC的成分设计、控轧控冷等相关工艺,以及产品性能和应用情况。

Cr对高强度集装箱用钢动态CCT曲线和组织的影响

在Gleeblel500D热模拟试验机上，测定不含cr和含cr为0．79％、1．26％三种集装箱用钢的动态CCT曲线，通过光学显微镜和透射电镜观察试验钢不同条件下的显微组织形貌特征，并采用显微硬度法检测其维氏硬度。结果表明，0．1—50℃／s冷速范围内，试验钢均出现明显的珠光体和贝氏体转变区；在添加0．79％，1．26％Cr后，贝氏体转变区明显增大且向低冷速方向扩展。随着冷速的增加，不含cr试验钢由铁素体到贝氏体转变，而含1．26％Cr试验钢由铁素体，贝氏体转变到马氏体转变；同时，随着冷速的增加，硬度逐渐升高；含cr试验钢较不含cr试验钢的硬度升高幅度大。在10～30℃／s时，含Cr0．79％试验钢屈服强度达到700MPa以上；含Crl．26％试验钢屈服强度达到800MPa以上，冷速为50℃／s时，屈服强度达到1000MPa以匕。

莱钢SPA-H集装箱用热轧宽带钢生产实践

介绍了莱钢利用1500mm宽带生产线开发生产SPA-H集装箱用热轧宽带钢的工艺和产品性能,结果表明,钢的成分设计合理,产品质量稳定,具有良好的耐腐蚀性能,力学性能、表面质量及尺寸精度较好地满足了标准及用户要求。

集装箱用特种槽钢的研制开发

为拓宽产品系列,济钢中型轧钢厂利用横列式轧机,150mm×150mm连铸方坯,12道次轧制,开发生产了集装箱用特种槽钢。通过优化设计关键道次的孔型、导卫、控冷、矫直及深加工工艺等,特别是K1孔设计采用了类直轧的闭口控制式孔型系统,降低了后续矫直压力和轧辊消耗。实践证明,开发的工艺可行,产品的力学性能、外形尺寸、表面质量等指标均能够满足企业标准及用户要求,成材率达到94.3%。

Ti微合金化集装箱用钢流变应力模型

为精准预测轧制力并合理制定轧制工艺,采用MMS-300热模拟试验机对Ti微合金化集装箱用钢进行单道次压缩实验,研究其高温变形行为,得到了实验钢的应力-应变曲线,建立了实验钢基于物理冶金学、神经网络以及两者相结合的流变应力模型。结果表明:基于物理冶金学的流变应力模型有较好的外延性但是精度偏低;基于神经网络的流变应力模型精度极高但是外延扩展能力较差;而基于物理冶金学和神经网络相结合的流变应力模型,在符合物理冶金学规律的同时具有较高的精度和外延性,可以更好地预测实验钢的流变应力。

我国高强度耐大气腐蚀钢生产工艺调研

本文主要介绍了我国耐候钢的发展和生产情况，对集装箱及铁道用高强耐候钢的产品要求及发展情况进行了探讨，并对国内部分企业的高强耐侯钢生产工艺做了一些调研。

中冶赛迪装备成功中标福建大东海1850mm热轧平整分卷机组设备成套项目

2023年11月30日,中冶赛迪装备成功中标福建大东海新建80万t/a的1 850mm热轧平整分卷机组设备成套项目。该项目生产的主要钢种包括低碳钢、普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、汽车结构用钢、集装箱用钢等。这些钢种在现代化工业中具有广泛的应用领域,包括建筑、汽车、机械、能源等多个领域。