集装箱船市场全面好转

集装箱船航运市场自2001年下半年开始,运费费率下跌,二手船价急降,运量萎缩。集装箱运输市场变化导致集装箱船建造市场低迷,新船合同价格走低,成交量急剧萎缩。2002年10月份,在油船航运和建造市场兴旺、船位紧缺和船价回升的影响下,船东和租船公司纷纷利用船价低的有利时机,积极订造集装箱船。集装箱新船成交量明显增多,成交价也开始缓慢回升。

集装箱船市场的发展现状及其问题

本文从集装箱船市场的发展历程,谈到现今超级集装箱市场的现状,提出超大型集装箱船在航运成本减少的同时也给港口基础设施建设提出了新的要求。

集装箱船市场缘何掀起“订单潮”?

1月15日,VesselsValue联合ViaMar公布的最新季度性预测报告显示:2021年,市场将会迎来复苏,最近订单的增加使2023年超大型集装箱船(ULCV)的交付量达到近60万标箱。集装箱船市场迎来“订单潮”。

低运载力集装箱船市场前景广阔

据英国BRS／Alphaliner数据库统计，截至2004年4月，运营中的500-999TEU集装箱船全球有724艘，加上417-499TEU集装箱船在内，全球低运载力集装箱船拥有量1141艘。如果扣除其中老龄船，运力为500-999TEU的集装箱船全球总量为608艘。

超大型集装箱船市场“火”字当头

万箱级集装箱船的公开订造活动首先出现在2005年年初，当时中远集团先后分别在韩国现代重工和南通中远川崎订造了4艘。2006年春，1万TEU级集装箱船订造出现高峰。到了2007年，集装箱船订造焦点转向了1．2万TEU级，大型化趋势愈演愈烈。

前三季度集装箱船市场点评

2007年，散货船市场全面开花，呈现蓬勃兴旺的局面，毫无疑义地成为船舶市场的主角。而另一主要船型——集装箱船今年的表现也好于预期，继续保持去年的兴旺态势，成为推动船舶市场整体繁荣的另一主力。

国际集装箱船市场分析

一、国际集装箱船航运市场现状 （一）过去十年航运市场景气度的变化 由于集装箱主要用于装运制造类货物，在世界经济环境和船舶市场供求关系的影响下，集装箱船市场发生变化，期租费率往往出现周期性波动。在过去的10年里，集装箱船航运市场景气度出现了下滑和攀升，呈现出明显的震荡。根据航运市场的景气度波动情况，可将过去10年的航运市场行情划分为以下四个阶段（见图1）。

集装箱船市场租船活动分析

20世纪90年代后半期以后，班轮市场上全球化的趋势日益加强。在船舶营运方面，大型船公司为了降低成本结成了全球联盟，而在船舶的供给方面，已经出现了拥有船舶并自己营运的船舶经营者从船主租船的倾向。

七0八所：超大型集装箱船市场攻城掠地

9月9日，中国远洋控股股份有限公司发布公告称，与国内4家船厂签订了总计11艘19150TEU～20000TEU超大型集装箱船建造合同，合同总金额15．093亿美元（约合人民币96．25亿元）。其中，上海外高桥造船有限公司承建的20000TEU集装箱船，将成为中国造船业迄今自主设计和建造的最大集装箱船，再次打破了韩国船企在该市场领域的垄断。该型船的设计方，正是中国船舶下业集团公司第七0八研究所。

全球经济趋缓：集装箱船市场率先下滑

集装箱船市场近年来一直处于高速发展的阶段，2008年年初,其船队运力已经突破1000万箱的规模，是与油船、散货船并驾齐驱的主力船型，但从目前的发展形势看，其航运市场与建造市场已经在三大主力船型中率先出现下滑的苗头。

集装箱船市场未来前景依然不乐观

虽然各大集装箱船公司已纷纷出手削减成本，但是削减成本的速度仍是远远不及收益下滑的速度，新船订单量已降至创纪录低点，而船舶报废的速度却不够快，集装箱船市场未来前景依然不乐观。

集装箱船市场发展趋势分析

受全球经济放缓的影响,近年来,集装箱船市场低迷,且今后两年内大量新船的交付使用将使集装箱船航运市场出现运力过剩,未来几年集装箱船市场前景不容乐观.