跨世纪的大型集装箱船设计

据海运咨询公司(Ocean Shipping Con-sultants)《集装箱产业研究》的预测数字,全球集装箱拥有量将从1994年的851万TEU增长为2000年的1149万～1268万TEU,以及2005年的1535万～1705万TEU。虽然这些集装箱并非全部都能用于远程主干航线,但是近年来的事实表明,主干航线上。

1600TEU集装箱船侧斜桨设计及首制船的试航分析

介绍一艘 1 60 0 TEU集装箱船的侧斜桨设计及包括 4只不同设计的侧斜桨模型比测试验。还给出两艘该首制船的试航结果及相关分析。到目前为止已有 5艘 1 60 0 TEU集装箱船投入国际航线参加航运。该船是目前全部由国内设计和制造的最大全集装箱船 ,其线型和螺旋桨设计之经验可用于其他大型集装箱船的设计。

2007年1月份国际船舶市场情况

近期国内外船舶市场焦点全球造船新座次排定据《亚洲动态》1月23日援引伦敦克拉克森市场研究公司报道．从全球造船行业中已接获的新船订单、手持订单和船舶建造完工量来看,2006年韩国位居榜首,比2005年增长54%,占全球接新船订单总量的38．3%。在刚刚过去的一年,中国造船企业接获新船首次超过日本,坐上第二把交椅。2006年,韩国总共建造新船1060万吨,全球新建造的三艘船中就有一艘是韩国船厂建造的,比2005年增长14%,占全球造船总量3060万吨的35%。受对高端船舶和其它产品需求的连续增长,2007年韩国造船企业预计出口增长18%,达到260亿美元。