集装箱货物之“集运——“公拨”业务初探

国际海上集装箱班轮运输业务的蓬勃发展,使传统的件杂货班轮运输业务规模逐渐萎缩,特别是在一些发达国家和地区,集装箱班轮运输方式已经取代了件杂货班轮运输方式。但是,由此也引出了一个问题,这就是当国际贸易货物的批量很小,因其货物的重量和体积小而不适宜于使用一整个集装箱来运输,且又不适宜于采用其他方式运输时。

欧洲港口竞相建设新一代集装箱码头

1996年鹿特丹港集装箱吞吐量达到500万TEU,比上年增长了80万TEU,这是近五年来最高的增长幅度。 即使如此。

西安国际港站向全国集散分拨中心迈进

3月31日上午,中欧班列长安号双线齐发,首列“宛西欧”“汉西欧”分别从河南南阳、陕西汉中始发奔向西安,在西安港集结分拔,再搭乘中欧班列长安号抵达中亚和欧洲。至此,中欧班列(西安)集结中心的集结线路己达15条。4月1日,以主要办理整车及集装箱货物铁路运输业务为主的西安国际港站正式启用,这标志着西安国际港站全面融入全球铁路网络体系,对加快建设中欧班列(西安)集结中心、全力提升西安国际港务区和中欧班列长安号的知名度将起到重要的促进作用。

国际强强联手 在沪拓展物流

全球三大海上承运人之一的铁行渣华与国际著名跨国公司巴斯夫在沪首次携手合作开拓物流服务新领域。前不久,德国巴斯夫集团与铁行渣华(中国)集运服务有限公司在上海签约。正式宣布巴斯夫上海地区分拨中心成立,并由铁行渣华(中国)集运服务有限公司运作上海地区分拨中心的所有货物流动、清关、运输及仓储业务。两家的合作标志着国际跨国公司在我国独立开展物流运作进入了实质性阶段。 国际著名跨国企业德国巴斯夫集团是目前中国化工业主要的外国投资者,1996年以来。

天津保税区见闻

天津保税区见闻天津港保税区自１９９１年封关至今，在海关的支持下，逐步走上良性发展的轨道，功能和规模不断扩大。１９９６年上半年天津保税区海关共办理进出区货物８３００票，进出区货物３７万吨，价值６．０８亿美元，同比分别增长６０％、８６％和８０％。国际货物...