宁波道路集装箱运力规模预测——供需平衡法和GM(1,1)模型的对比研究

集装箱运输运力的正确估计对集装箱运输有重要意义.以2009~2015年宁波集卡数、集装箱吞吐量数据为基础,分别应用供需平衡法和GM(1,1)模型对宁波集卡数进行预测,比较两种模型的预测精度及拟合度.结果表明:GM(1,1)模型可以较好地降低预测风险,提高预测准确度和拟合度.最终选用GM(1,1)对宁波道路集装箱运力规模进行预测.

集装箱班轮运输运力市场发展现状分析

国际集装箱运输是国际贸易最主要的运输方式,是国际经济发展的晴雨表。在全球经济增速放缓以及中美贸易摩擦等因素的影响,集装箱班轮市场也发生了诸多变化。本文从运输需求和供给两方面,分析集装箱运输市场的发展变化,探讨未来运输市场发展趋势。

班轮公司是否需要增加订单?

关键提示集运市场未来几年的需求增长可能会超过现有运力,但近期出现的超大型船舶订单潮令运力过剩的讨论再度升温。集装箱运力经历了长达4年之久的过剩,如今形势已发生逆转,班轮公司在关于是否需要增加订单的问题上出现了分歧。数据显示,集运市场未来几年的需求增长可能会超过现有运力,但近期出现的超大型船舶订单潮令运力过剩的讨论再度升温。

不看好大宗资源类周期股

周期类个股涨跌按照供需关系,大致分为三个阶段:供<求,供=求,供>求。拿现实中的案子举例:1、供<求,典型例子:中远海控,供(集装箱运力)<求(全球对中国商品的需求)。2、供=求,典型例子:石油类,由于上世纪饱受石油价格波动困扰,目前成立OPEC组织,调控手段丰富,基本长期处在供求平衡位置,只不过受战争政治等因素影响产生局部波动。3、供>求,典型例子:猪肉股,供(生猪出栏量)>求(居民消费量)。

中国期货30年

进入12月,2021年的时光所剩无多,而中国期货业在这个寒冬中仍干劲十足。不仅第17届中国(深圳)国际期货大会于本月5日成功召开,集装箱运力、碳排放等期货新品种也都跃跃欲试。回首“十四五”开局之年,可谓期货行业的丰收大年。既有国内第五家期货交易所——广州期货交易所的开门迎客,又有苦苦等待28年的期货法行将落地。

如何充分利用长江黄金水道浅谈

充分利用长江黄金水道,是解决交通运输瓶颈,发展现代物流业,开辟新的经济增长点的有效途径,应引起社会高度重视.随着三峡成库后航道的改善、政府对水上运输的重视及入关后外贸发展的需要,对黄金水道的开发已刻不容缓,开发长江黄金水道的综合物流开发价值远胜铁路、公路若干倍,其真正意义是推动或带动西部开发.