基于系统仿真的集装箱港区岸桥集卡配置

集装箱船舶大型化促使双40英尺岸桥不断投入使用,然而我国现行规范对于面向双40英尺岸桥的集装箱港区规划期的集卡配置数量尚未给出推荐取值。基于系统仿真理论,考虑集装箱港区双40英尺岸桥的作业特点,以大连某大型集装箱港区为例,利用VISSIM仿真软件建立了包括码头前沿、堆场以及港区大门在内的集装箱港区陆域微观交通系统仿真模型。通过运行仿真模型获得仿真结果,分析配备了双40英尺岸桥的大型自动化集装箱港区内部交通运行规律,得到了大连某大型集装箱港区的双40英尺岸桥平均装卸效率与集卡配置数量间的关系,给出了该港区的在规划期的集卡配置建议,为采用双40英尺岸桥的集装箱港区在规划期的集卡配置提供经验与参考。

无线集群通信系统在集装箱码头的应用

宁波北仑国际集装箱码头有限公司为配合集装箱生产管理系统(NBCTMS)应用了无线集群通信系统。该系统中数据实时传输系统(双向PAGE系统)的设计、开发与应用环境及效果值得借鉴。

基于激光扫描仪的集装箱码头集卡对位系统应用

为了实现港口设备的自动化作业,保证集装箱码头集卡对位的准确度和精密度,设计了一种基于激光扫描仪的集装箱码头集卡对位系统。该系统能够通过激光扫描解决目前港口存在的货车对位问题,并能节省人力,提高拖车对位的准确度。

机器视觉技术在岸边集装箱起重机下集卡对位系统中的应用

随着信息技术的发展和普及，数字图像处理技术广泛应用于军事、医学诊断、工业监控等领域。智能化的集装箱码头闸口系统的核心正是基于图像处理的集装箱箱号识别技术的应用。

集装箱码头送箱外集卡预约优化研究

通过预约缓解集装箱码头拥堵是提高港口运作效率的有效途径。考虑集卡公司和码头运营商双方的利益以及码头内部作业系统的复杂性,以减小外集卡在预约时间窗内的平均排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗间的差异为目标,运用排队论相关知识和逐点固定流体近似方法(PSFFA),建立了多目标规划模型,以确定一个使集卡公司和码头运营商双赢的集卡调度计划。引入实例数据,利用CPLEX求解模型,并将结果与蒙特卡罗仿真结果作比较,以验证模型的有效性,并在此基础上调节参数优化预约模式。算例结果表明,集卡预约多目标规划模型能有效描述集卡在闸口和堆场的排队情况,最小化外集卡在码头排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗之间的差异。

无线集群通讯系统在集装箱码头的应用

介绍了宁波北仑国际集装箱码头有限公司为配合集装箱生产管理系统(NBCT MS)配备的无线集群通讯系统。介绍了无线集群通信系统的基本组成及功能,适用于码头的无线集群通信系统的实施与开发,并提出了无线集群系统实施后的问题,提出了扩容方案。

广州港南沙四期自动化集装箱码头新型装卸工艺系统设计

以广州港南沙四期工程为依托,针对其集装箱水转水比例高、港内集装箱主要转运流向多为平行码头岸线的特点,提出了一套自动化集装箱堆场平行布置、港内水平运输采用无人驾驶集卡的新型自动化集装箱码头装卸系统方案,有效地解决了常规自动化装卸系统无法很好地适应该类型自动化码头工程的难题,可为类似自动化集装箱码头工程的设计和建设提供参考。

集装箱码头集卡北斗导航定位系统设计与应用

随着港口规模的扩大及集装箱吞吐量的增长,出入码头的集卡数量增多,码头综合管理难度上升,集卡不按规定路线行驶、随意停放、超速行驶等现象时有发生,对码头安全生产造成危害。

面向作业面的集装箱码头集卡调度优化

近年来．随着我同对外贸易快速增长，港口集装箱吞吐量急剧递增，码头作业效率面临严峻考验，迫使港口积极探索应对之策。本文以上海盛东国际集装箱码头作业资源优化项目为背景，探讨面向作业面的集装箱码头集卡调度优化。 1研究背景 集装箱码头作业是复杂的系统工程。

兰州集装箱中心站信号系统的设计方案探讨

以兰州集装箱中心站为例,分析铁路集装箱中心站信号系统设计的特点,重点介绍"集卡"安全防护系统设计方案,并对铁路集装箱信号系统设计存在的几个问题,在统一标准的基础上,提出了采用以安全适用、技术先进、经济合理为主要目标的解决方案,以提高运输效率,保证运输生产安全。

集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置

本文介绍一个具体的集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置,本装置由检测装置、PLC控制系统、起升联锁装置、报警指示装置组成,可以有效预防集卡误吊,保证轮胎吊装卸作业中集卡的安全。

基于无人集卡的自动化集装箱码头仿真研究

随着汽车自动驾驶技术与港口应用场景的深度融合,自动化集装箱码头装卸工艺系统方案呈现多样性。本文依托无人集卡运输方式,通过建立自动化集装箱码头装卸工艺系统仿真模型,结合码头相关运营模块,从岸桥装卸效率、集卡运输能力、码头整体交通流和闸口通过能力等四个方面进行仿真,以验证装卸工艺方案的合理性。

岸边集装箱起重机节能降耗的探讨

从岸桥消除高次谐波、使用新技术、技术改造三个方面做重点介绍,通过具体案例进行探讨,得出岸桥节能降耗比较理想的措施和方法,以供借鉴。

新型远程控制技术在岸边集装箱起重机上的应用

新型远程控制技术将集装箱码头的作业方式由原岸边集装箱起重机司机室控制被远程办公室环境下的操作室所取代。介绍了远程操作岸边集装箱起重机的组成结构、运作方式,以及相比传统司机室作业的优势。

基于无线电寻呼网的银行IC卡收费挂失系统

基于无线电寻呼网的银行ＩＣ卡收费挂失系统孙增军郭飚王善义无线电寻呼自诞生以来，因使用方便、功能独到、价格便宜而迅速得到普及．无线电寻呼最初的用途是用来找人和接收寻呼者的电话号码，随着社会的发展，人们在无线电寻呼网上发展了许多增值业务，如用来传递用户留...

MAS理论下集卡动态调度系统研究

集卡是集装箱码头中装卸货物的载体,合理的集卡调度对提高集装箱码头物流系统运作效率、缓解港区内交通阻塞、提高设备利用率具有重要的意义。针对码头集卡运作的特性,提出了基于MAS(Multiple Agent System)理论的集卡调度模型。运用Arena仿真软件对模型进行了仿真研究,并与以往文献基于其他方法的仿真结果进行了对比,表明了模型的可行性和有效性。

全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目在天津港实现全面运营

1月17日上午,在天津港正在建设的全球首个港口自动化驾驶示范区内,一排排无人驾驶电动集卡按照预设指令在自动化轨道桥下精准对位,装载集装箱后从自动化堆场鱼贯而出,有序经过自动加解锁站,在北斗导航系统的指引下,按照实时测算的最优行驶线路,停靠到预定地点,由远程控制自动化岸桥从无人驾驶电动集卡上抓取集装箱,稳稳落在集装箱货轮上,整个流程一气呵成,标志着全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目在天津港实现全面运营。