华中区域应急物资供应链与集配中心项目在鄂州开工

2023年12月26日,华中区域应急物资供应链与集配中心项目在鄂州市正式开工。受省政府副省长盛阅春委托,省政府副秘书长、参事室主任赵俊出席开工仪式并讲话,省应急管理厅党委书记、厅长丁辉,鄂州市委书记、市人大常委会主任孙兵分别致辞。鄂州市委常委、常务副市长余珂主持开工仪式。

乡村振兴背景下农产品冷链产销集配中心服务质量研究

在乡村振兴背景下,农产品冷链物流连接着生产与消费,是现代农业重要的特征,也是提高农村经济收入的重要来源。为了更好地研究农产品冷链物流现状发展情况,全面梳理我国农产品冷链物流相关文献,总结讨论了从农产品冷链产销集配中心服务质量过程中发现存在的问题。

冷链集配中心标准化呼之欲出

2022年4月10日,中共中央国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》中明确要求,加快建立全国统一的市场制度规则,打破地方保护和市场分割,打通制约经济循环的关键堵点,促进商品要素资源在更大范围内畅通流动,加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。对于我们冷链物流行业来说,统一大市场的建设则离不开构建高标准的市场体系。

基于集配中心的生产和配送协同决策研究

为解决集配中心模式下的生产和配送协同决策问题,分析了基于集配中心的供应驱动供应链协同运作模式;考虑供应链系统的生产和物流能力约束,分别构建了供应商、集配商分散决策和集配商联合决策的生产和配送协同决策模型。采用改进的模拟退火算法对后者进行求解,并结合算例分析比较了不同决策下的生产和配送协同决策模型。结果表明,当集配商联合决策供应链上游的生产和配送间隔时,与分散决策相比,供应链系统单位时间的生产调整准备成本和物流成本有较大幅度下降;集配商和制造商单位时间的物流成本大大降低,而供应商的生产和配送成本则有不同程度的增加。

基于系统动力学第三方直通集配中心模式研究

采用定性分析与系统动力学建模定量研究相结合的研究方法,首先对供应链库存管理的第三方直通集配中心模式做了较为系统的分析和界定;其次,建立了第三方直通集配中心模式下的供应链系统动力学模型;最后,对第三方直通集配中心模式供应链库存管理案例进行了仿真分析,证明了该模式相对分散式VMI模式的比较优势,并对第三方直通集配中心的运营策略提出了优化建议.

制造商监督下的第三方物流集配中心服务契约

企业将非核心业务外包已成为当今市场竞争的一种手段和趋势。以第三方物流集配中心参与下的供应链为背景,针对制造商对第三方物流集配中心服务的监督,提出了一种服务契约并进行了分析,研究了不同参数的变化对制造商期望收益的影响。结论表明,这一契约可以形成一种有效的内在激励机制,激励第三方物流集配中心努力地工作;制造商需要根据外在因素,控制和调整自身监督力度,选择最优的监督力度使其期望收益的增加最大化。

基于集配中心的供应链物流整合方式

通过对传统供应链物流网络结构及其可靠性分析,提出通过构建包括供应转运中心和分销配送中心的集配中心实现供应链环境下核心制造企业供应物流和分销物流网络的整合。分析了基于集配中心的供应链物流网络的VMI库存管理思想和JIT物流同步化运作思想。分别探讨了供应转运中心和分销配送中心作为集配商的“集”和“配”的功能以及具体运作方式。其中,集配中心的管理运作可以采用第三方物流,也可以采用自营方式。给出的实际案例表明基于集配中心的供应链物流整合方式能有效增强供应链系统运作的稳定可靠性,有助于实现供应链物流同步化运作。

应用鲍摩法规划汽车零部件制造业集配中心选址

集配中心选址是影响物流集配系统成本、效率等问题的重要因素。根据某大型汽车制造业零部件物流集配企业5年的数据,建立了物流集配成本模型,并使用鲍摩-瓦尔夫法求解,在考虑变动成本和固定成本的同时,进行分阶段测算。测算结果表明,2009年前该企业使用北京市的物流集配中心,2012年后应使用北京市和天津市2个物流集配中心进行汽车零部件的集配,这样规划所需物流成本最低。

一种综合性的单一煤炭集配中心选址方法

针对单一煤炭集配中心选址的特点,将重心法和模糊综合评价法相结合,提出一种综合性选址方法,并将该方法应用于山西某煤炭集配中心的选址。结果表明该选址方法具有良好的针对性和可操作性。

基于供应链的汽车零部件集配中心选址模型问题

针对汽车零部件集配中心的选址问题,考虑供应链中三个成员的利益,以汽车零部件集配中心的选址成本与运输成本最小化、零部件供应商运输过程中零部件货损量最小化、整车厂(RDC)满意度最大化作为选址目标,引入零部件在集货配送中货损的微分方程以及模糊预约时间理论,构建基于供应链利益共享的零部件集配中心选址的多目标决策模型。并运用模糊集理论,对目标函数进行处理,再用Matlab软件对该模型进行求解,得到最佳的选址方案,进而用实例验证该模型的有效性。

中小型船厂集配中心管理模式浅析

现代造船模式中,集配中心是实施托盘管理的执行机构。集配中心的运作将直接影响船厂托盘集配和舾装作业的进度。本文论述了集配中心的作用,中小型船厂集配中心现状并提出规范化管理的若干建议。

基于托盘的舾装件在集配中心的计划管理研究

以舾装件在集配中心的管理问题为研究对象,对舾装件以托盘的形式在集配中心的管理进行了研究。在阐述船体的建造过程和集配中心特点的基础之上,提出了托盘集配计划,分析了集配中心对舾装件的管理流程,完善集配中心对舾装件的管理。

浅谈舾装件集配中心管理

在现代造船模式中 ,集配中心是托盘管理的重要一环 ,它把舾装件的设计、采购、制造、安装连接成一个整体。论述了实施集配中心的作用 ,并详细介绍集配中心的计划协调、集配。

基于集配中心的食用菌供应链物流网络路径优化

近年来,随着互联网的快速发展,消费也在朝着更加快捷的方向发展。企业要想得到发展必须要在兼顾成本的基础上应用高适应性的供应链,只有这样才能够在市场竞争之中立于不败之地。根据相关的供应链管理理论,基于集配中心下的供应链物流网络系统能够有效地降低物流成本,也能够提高供应链的效率。分析了基于集配中心的食用菌供应链物流网络运作模式的优势,基于集配中心的食用菌供应链物流网络路径优化措施。希望在食用菌供应过程中能够在不同的物流阶段制定出最优质的路径方案,为企业带来更多的经济效益。

基于集配中心的供应物流协同补货决策模型

考虑了由供应商、集配中心和制造商组成的三级供应链的协同计划问题,建立了协同补货决策模型并设计了求解算法。算例分析表明在集配中心运作模式下通过协同补货可以实现供应链成本的最优化,也验证了模型的有效性,对于大型集配中心的运作具有一定的实际意义。

集配中心型供应链集成计划问题研究

文章运用集成化方法对供应链计划问题进行研究;从成本角度集成生产、供应、库存等供应链运营环节;从系统角度选取基于集配中心的二级供应链运作模式作为研究对象,提出了精益供应链的集成计划模型;在该模型基础上,基于实践和理论分析,创新性地把销售节点计划并入制造商的批量生产计划模型中,把制造商的生产计划问题归属于有能力约束的外包生产计划模型,并详细描述运用改进启发式遗传算法对模型进行求解的过程。仿真算例验证了模型和算法的可行性和有效性。

日本全农集配中心的功能和作用

集配中心是发达国家典型的农产品流通组织,"集配中心和连锁超市"合作模式是比较成功的"农超对接"模式。日本上世纪70年代开始大力发展集配中心,成为批发市场外流通的一个重要渠道。本文通过介绍日本集配中心的组织形态及特点,着重分析其功能和作用,为我国蔬果产品集配中心建设提出相应的参考意见。

工业园区集配中心循环取货路径规划

对工业园区集配中心(Supply Hub in Industrial Park,SHIP)的运作流程进行简单描述的基础上,结合园区内不同企业实体利益及工业园区供应商物流服务需求,提出一种多车型小批量、高频率、定线、闭环运输并带硬时间窗等多重约束的循环取货路径组合优化数学模型。采用最大装载率的车型分配原则,设计用于求解该模型的改进遗传算法。最后,通过算例分析对模型和算法的有效性进行验证并得到了相关管理学启示。

依托集配中心整合汽车行业供应链

从案例中足以窥见中国汽车物流业的发展现状：整车物流发展初具规模，零部件物流各自为政。我国汽车零部件的运输多数采用由供应商自行负责供货的形式，这就形成了一个由庞大供应商运输队伍和众多配送环节组成的层次复杂的供应物流体系。这种管理模式直接导致配送仓储物流方面成本居高不下，供应物流的准时性也难以保证，最终影响整个汽车行业供应链的健康发展。

基于双层规划的中欧班列集配中心选址研究

针对中欧班列集配中心选址和起始点发货周期问题,构建了两级配送模式下的轴辐式网络的集配中心选址模型,分别以18条铁路干线的满载率最大和总成本最小为目标,建立一个双层规划的混合整数规划模型,并利用遗传算法和禁忌搜索算法对双层规划模型进行求解。实验结果表明:本文建立的双层规划模型可以有效地提高班列的满载率,减少空驶情况,降低了班列的运力成本和集配中心的存储成本,从而降低了班列的综合运输成本,为中欧班列的发展研究提供一定的理论参考。