极端降雨事件对雨水年径流总量控制率和24h降雨场次控制率的影响规律探析

雨水年径流总量控制率是海绵城市建设中最重要的指标之一。通过对降雨资料的统计分析得出雨水年径流总量控制率与设计降雨量之间的关系，由设计降雨量确定雨水源头控制设施规模。合理规范地选择分析降雨统计参数是科学制定雨水年径流总量控制目标的前提和保障。采用《海绵城市建设技术指南》的统计方法，分析极端降雨事件（极端小降雨事件和极端大暴雨事件）对雨水年径流总量控制率与24h降雨场次控制率的统计结果带来的影响，对统计中极端降雨事件的取舍做出判断，同时采用箱形图识别极端大暴雨事件，从而确定其最佳扣除比例。

基于雨水年径流控制的下凹式绿地面积比研究

通过下凹式绿地渗蓄效应的主要设计参数相关性分析,研究下凹式绿地面积占总汇水区面积的适宜比值。以典型高密度模式开发的长沙某住宅小区为研究区域,设定年径流总量控制率分别为55%、70%、75%、80%和85%及其对应设计降雨量,同时设定1小时降雨历时产生的场地径流均被下凹式绿地渗蓄,研究显示,区域对应不同的土壤稳定入渗速率(5×10-8~5×10-6 m/s)和下凹深度(0.1~0.3m),下凹式绿地面积占总汇水面积比1.95%~22.09%。当土壤稳定入渗速率和下凹深度适当组合时,高密度城市化地区通过较小面积比的下凹绿地,可在场地尺度达到不同程度的雨水年径流总量控制率的目标。

降雨间隔对雨水年径流总量控制率的影响规律探析

由统计方法得到的雨水年径流总量控制率与设计降雨量关系曲线是规划指导海绵城市建设的重要依据。理论证明,以合理的降雨间隔划分得到的降雨场次数据作为统计源数据,能得到更加切合实际径流控制效果的统计结果。采用《海绵城市建设技术指南--低影响开发雨水系统构建(试行)》的统计方法分析降雨间隔对雨水年径流总量控制率的统计结果带来的影响,对“总量控制偏差”现象做出诠释,提出分析溢流频次及“总量控制偏差”的统计方法作为确定降雨间隔取值的依据,在特定分析条件下,降雨间隔一般接近或小于排空时间的一半;具有下渗功能的雨水设施规模一般由蓄水层有效调蓄量与下渗量两部分组成,经SWMM模拟验证,以2h作为下渗历时取值偏小,应适当延长下渗历时,可考虑采用平均降雨历时作为下渗历时。

低影响开发雨水系统在市政道路设计中的应用

基于低影响开发理念在市政道路工程设计中的实践,归纳总结了市政道路进行低影响开发设计的主要流程以及主要指标的核算方法,有关经验可供相关专业人员参考。

机场海绵城市规划建设研究

由于机场范围内存在大面积硬化区域,同时受功能需求、场地荷载、地面材质等限制,机场海绵城市的建设较为困难。通过分析我国南方某机场现状条件和特点,结合国家及市政府相关政策要求、机场区域相关规划成果,将雨水年径流总量控制率作为刚性控制指标,并将机场分为了11个海绵城市建设管控单元,对每个管控单元提出了相应的管控指标和建设要求,满足了市行政区域海绵城市建设管理的规定要求,同时为其他机场推进海绵城市建设提供了参考。