城市雨水防涝系统“补短板”的要点探讨

受全球气候变化影响,各地超标暴雨频发,加之城镇化进程的快速推进,排水防涝基础设施建设滞后,雨水调蓄与应急管理能力不足,“城市看海”现象时有发生,甚至出现“逢雨必淹”地区。极端天气叠加防涝设施的短板效应,对社会管理、城市运行和人民群众生产生活造成了巨大影响。本课题立足于如何补齐雨水防涝设施短板,系统性优化提升城市排水防涝能力,加强城市设施韧性建设,力求研究提出切实可行、行之有效的方法。

基于水动力模型的高铁车站周边排水(雨水)防涝系统优化设计——以长沙高铁南站为例

针对我国城市普遍存在的洪涝问题,高铁站作为交通枢纽和城市门户,必须构建良好的排水(雨水)防涝系统。从传统经验公式法向模型模拟转变,通过水动力模型MIKE FLOOD对高铁站周边模拟评估内涝风险,针对性提出“改”(对现有的可利用排水收集设施进行改造);“建”(新建部分排水设施,建立一个独立的高铁站排水系统);“蓄”(适当的位置建立调蓄水池,排、蓄结合,提高高铁站御极端天气的能力)相结合的排水(雨水)防涝系统优化方案。以期对我国高铁站应对极端恶劣天气,提升防灾抗灾水平提供经验和参考。

城市防涝综合规划内容概述

本文结合城市排水(雨水)防涝综合规划实际编制中遇到的情况,对该规划部分内容的编制要点进行了概述。

我国海绵城市试点示范申报策略研究与能力建设建议

我国城市面临严峻的水安全风险,在做好城市排水的同时,必须转变城市水安全治理思路,顺应自然、运用自然并和谐推进城市开发,积极开展海绵城市规划建设。海绵城市在规划建设界属于全新概念,源于城市排水(雨水)防涝和雨洪利用等,又是城市水安全的中枢机制,目前从理论认识、把握、适应、运用和发展等方面还处于摸索阶段,结合自上至下的国家创建要求和自下自上的地方申报意愿,本研究系统剖析了国家城市排水(雨水)排涝与海绵城市建设顶层政策设计,促进地方城市全面厘清国家政策沿革,抓住政策工作要点的革新,并从健全和完善地方城市申报能力出发,比对研究排水规划和申报要点的内容关联性,确认排水规划当成为申报的主体内容,但同时作为申报要点,应高于该规划,通过比较七市(县、镇)排水规划成果,来识别完善申报的路径,助力地方城市更好地从因地制宜、科学有效角度出发,提升现有排水规划内容,突出城市海绵体建设,来夯实申报创建能力,推动城市开发加快实现低冲击模式(LID,Low Impact Development)。