环境敏感区大跨径隧道环保型建设技术——老山Ⅱ号隧道“零仰坡”进洞技术

在环境敏感区建设大跨径隧道,如何在保证安全的前提下,最大限度地减少对环境的破坏,实现路与自然的和谐是现阶段工程建设中落实科学发展观必须解决的问题。介绍位于国家级森林公园的老山隧道环保型建设技术——“零仰坡”进洞工法创新及应用情况。

高速公路隧道零仰坡破碎岩体洞口开挖进洞施工技术研究

隧道施工中,隧道洞口开挖与进洞方法非常关键,结合施工实例,研究了在穿越隧道洞口围岩破碎带时,利用松动爆破技术、套拱支挡效应、大管棚注浆工艺等,对洞口岩体进行了开挖、支护,实现了小开挖或不开挖洞口仰坡的"零仰坡"开挖进洞施工技术,减少了土石方的开挖,保护了周边原始地貌和植被,减少了边仰坡的临时支护,保证了施工安全;同时减少了占用耕地,节约了土地,降低了弃渣对河流等的污染。

高速公路隧道零仰坡破碎岩体洞口开挖进洞施工技术研究

随着社会经济的持续快速发展,我国交通运输行业得到极大发展,在大力开展道路建设的过程中,高速公路的建设占据较大比重。在高速公路的建设过程中,为了尽量将线路缩短、节省资源、施工成本投入以及因道路施工的地质等因素,应进行隧道开凿建设,隧洞洞口开挖以及进洞施工技术的合理选择及应用,直接决定施工安全和施工质量。文章主要分析高速公路隧道建设施工的零仰坡技术原理、施工特点及此项技术的优势作用。

“零仰坡”开挖进洞与单向贯通出洞技术在石子崎隧道中的应用

文章以武深高速公路仁新段石子崎隧道施工为实例,介绍了采用“零仰坡”开挖进洞与单向贯通出洞的隧道施工技术,成功减少了隧道洞口段施工对自然植被的破坏,消除了不利地理条件的限制,减少了临建设施的投入,节约了成本,实现了项目管理目标,可为类似隧道工程提供借鉴。

破碎围岩半裸露型隧道洞口进洞方法探讨

本文以九瑞高速公路南阳一隧道为实例,通过介绍延长套拱和管棚处理破碎围岩半裸露型隧道洞口的加固措施,并结合"应力平衡"原理使用支撑梁抵抗围岩侧压力,以削弱开挖爆破对隧道半裸露洞口产生的震动偏压力,使隧道施工安全进洞。

浅埋偏压隧道半明半暗段进洞施工关键技术研究

在山区高速公路建设中,遇傍山、沿河等特殊地形条件时,隧道中轴线与地形等高线斜交,造成隧道洞身范围部分位于明处,部分位于暗处。若采取明挖方式进洞,势必在靠山侧形成高陡边坡,大范围破坏绿植,造成地表裸露,存在边坡滑移安全隐患。隧道洞口段半明半暗设计,可大幅度减少路堑开挖方量,利于生态环境保护,符合"零开挖"进洞理念。本文以天德村隧道出口左洞半明半暗段进洞施工工程为例,在隧道洞口段浅埋、偏压、洞口顺层等不利条件下,通过采取边坡加固、施作偏压挡墙、护拱、管棚及洞顶回填反压等措施做到了零仰坡开挖进洞。