论飞机钢零件表面处理过程的质量控制

本文着眼于飞机钢零件表面处理过程的质量控制要点展开研究,主要介绍了钢零件特点,然后从加工过程、设备管理、保护层检测三个角度出发,论述了各角度上的质量控制要点及相关内容。通过研究,可帮助把控飞机钢零件表面处理工程质量,尽可能避免质量问题发生。

细长零件热处理变形的控制(二)

三、控制细长零件热处理变形实例 1.更改工艺,减少导轴,通条热处理变形 (1)导轴(φ40mm×1910mm)系化纤纺织机械中的导向零件,材料为GCr15钢,技术要求是:表面耐磨,淬火硬度≥60HRC,表面粗糙度为Ra3.2μm。导轴长径比为L/D=47.75。对于这样的长轴零件,无法采用井式或箱式电炉加热淬火。没有保护气氛时,氧化脱碳严重,就是采用保护气氛,淬火时弯曲量也是非常大的。井式盐浴炉同样不能克服弯曲变形。若采用滚动冷却淬火法(后述),因L/D太大,冷却液的阻力也会使导轴变形。因此,只有选用表面热处理才是可行的办法。

简析塑料模零件热处理应用

塑料注射模具作为保障塑料加工过程中构型完整性以及尺寸精确性的重要工具,如果单纯依靠模具材料的应用不仅无法达到预期的效果,更会对塑料使用性能产生不良影响。本文主要阐述了塑料模具的制造工艺路线,并对不同塑料零件的热处理应用进行深入探析,以期在提高注射模具注射效率的同时,满足现阶段制造业在生产过程中对机械零件的使用要求。

粉末冶金零件表面处理及发展方向探究

粉末冶金是一种跨学科的现代综合技术,对促进冶金技术、工业发展起着积极的推动作用。当前,粉末冶金技术得到了广泛的应用,其主要应用于材料科学、数控技术、激光技术等方面。本文作者结合自身的工作实践,就粉末冶金零件表面的处理行了如下分析,并对其发展方向做了论述,以希望能够给相关工作者以借鉴。

工程车辆主要零件热处理工艺及应用趋势

工程车辆工作强度大，工况复杂，工作环境恶劣，因此，常用的一些关键零部件必须要采用合适的热处理方式，以提高其强度和耐磨性等综合性能。一般情况下，工程车辆主要热处理零件包括轴（套）类、齿轮类、大型焊接结构件和叉架类等，本文针对上述零件热处理方式及技术应用发展趋势进行阐述。

典型汽车零件感应热处理技术的新发展

感应热处理技术是一项高效、节能、环保的热处理技术，符合现代工业生产的3s和3C标准（Sure可靠、Safe安全、Saving节约及Cool低温、Clean清洁、Clam安静），几十年来有了迅速的发展，特别是在汽车生产方面得到了广泛应用。我国感应热处理技术在汽车制造业的真正应用，开始于20世纪50年代一汽的投产，到目前一直处于蓬勃发展中。以商用车为例，感应淬火零件数量达到100多种，占全部热处理零件数量的70％左右，我国感应热处理技术水平已进入世界先进行列。

工科应用模式下零件及其热处理工艺的综合建设

在工科应用建设下,应围绕立德树人的要求,注重理念引领,加强思想政治和校企合作建设。以金属零件及其热处理工艺为例,进行"知识传授"显性教育与隐性的"思想引领"教育的深入结合,实现对学生家国情怀、国际视野及产学研意识的引导,为培养德才兼备的工科卓越工程师奠定基础。

热处理零件校正方法

零件的热处理变形特别是淬火变形,是热处理无法避免的问题,也常是热处理工艺需要重点解决的问题.我们无法消除热处理变形,但我们可以想办法尽可能地减小热处理变形,或在热处理后对零件进行校正以达到零件的热处理变形要求.

零件表面处理工艺尺寸的计算

机械加工中经常遇到零件的有关表面需要电镀处理（如镀铬）及表面热处理（如渗碳）。电镀处理的表面，零件图样上通常是标注零件最终完成后需要保证的尺寸及镀层厚度。如何确定最终尺寸之前的丁艺尺寸，是我们经常遇到的问题。渗碳处理的表面，按所给定的加工余量来确定工艺上的渗碳深度，以保证图样上规定的最终尺寸和渗碳深度是我们经常遇到的另一问题。下面以图1所示的外台阶表面、内台阶表面、内孔和外圆表面为例对这两个问题用解尺寸链的方式进行计算。

涂料在金属零件表面处理上的特殊应用

涂料是一种有机混合物，一般由成膜物质、颜料、溶剂和助剂组成，常用来保护、装饰零件表面。如果选择的涂料适当，还可使金属零件表面得到优良的机械性能，如防锈抗蚀、坚硬耐磨等，而其喷涂工艺和成本远比电镀、化学镀简单低廉。

民用飞机零件的热处理制造符合性检查

热处理对航空产品的强度、疲劳、损伤容限等方面产生重要的影响,是其最终使用性能的关键因素。在民机型号合格审定阶段,零件制造符合性检查是型号审查组开展的一项非常重要的工作,是获得型号合格证的前提之一,几乎贯穿于型号合格审定全过程。检查的目的就是验证试验产品的制造是否符合经批准的型号设计资料。制造检查人员依据相关适航规章、程序等文件,审查提交的零件热处理是否符合型号设计资料和CCAR 2133条1相关要求(即材料和民用航空产品符合型号设计的技术规范;零部件符合型号设计的图纸;制造工艺、构造和装配符合型号设计的规定)。

塑料模零件热处理应用

塑料注射模具是塑料加工工业中和塑料成形机配套,赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具,是塑料加工中必不可少的工具。要不断提高注射模的使用性能仅靠模具材料的应用仍然很难满足,必须将各种表面处理（含热处理）技术应用到注射模零件处理当中,才能达到对注射模高效率、高精度和高寿命的要求。

零件重量超差处理单借用管理研究

为控制飞机重量、重心,须对装机产品实施重量检验。随着飞机型号和产量增加,实施重量检验的产品数量越来越多,重量超差产品使用申请(重量超差处理单)量也不断攀升,其办理过程耗费大量人力和时间。基于工作实际,本文以技术状态管理目标和技术条件规定为约束,研究零件重量超差处理单有效性,并制定借用规定和工作流程。

数控车削加工刀具干涉分析和处理的研究

针对数控车削加工的特点 ,分析刀具干涉现象 。

汽车零部件的热处理

汽车产品的技术进步向更安全、更舒适、更经济、更环保的方向发展。热处理是汽车产品获得所要求的强度、韧化性能,实现更安全、更可靠的重要技术手段,热处理质量是产品实现可靠性、耐久性、安全性的重要保证。十几年来,随着我国汽车工业的迅速发展,围绕高品质、节能、环保的各种先进的热处理技术在汽车零件生产中得到广泛应用。

用电刷镀技术修复发动机轴类零件的工艺探讨

电刷镀的基本原理与电镀(槽镀)相同,都属于电化学结晶过程,刷镀是在通电状态下蘸镀液的阳极与被镀工件表面做相对接触运动下进行化学反应而施镀的,由于刷镀镀液浓度高和电流密度大,所以镀层沉积速度快,并且具有接合力强、硬度高、耐摩擦性能和耐高温性能好的特点。因此电刷镀工艺适合发动机轴类零件的修复。