基于市场监管要素的烟草零售点布局规划研究

烟草专卖局一直采用“总量控制”与“距离设置”2种策略进行烟草制品零售点布局规划,但是根据经验设置的零售点总量、间隔距离计算过程缺乏客观性。分析了零售点合理布局的内涵和外延,在市场现状基础上,分析不同商圈和区域市场类型的影响,提取计划销量、零售点经营辐射距离、零售户经营成本和平均销量等因素为规划指标,利用运筹学、模糊层次分析法(FAHP)、德尔菲法以及抽样调查法,量化市场区域类型,确定市场单元格,最终测算出合理的零售点总量和科学的间隔距离。该方法使得烟草市场监管部门的零售点布局合理化建议更加客观、科学,为烟草市场零售点位布局工作打开了全新的思路,并以成都市新都区斑竹园街道为例,印证了该方法的科学性。

应用商圈理论探讨梧州零售业的合理布局

商圈理论对研究商业零售企业特别是研究企业销售辐射范围是一种有用的工具，本文应用该理论分析梧州市零售企业布局的现状及缺陷，提出今后发展布局的战略措施：经营定位的转变。由东向西分散发展，建立新型零售业态等，有一定的现实意义。

CBD零售业布局及消费者特征研究——以北京CBD为例

零售业是CBD区域内重要的经济组成部分,零售业布局的合理性直接影响到CBD的商业发展。北京CBD作为中国乃至全球发展较快的中央商务区,及具备首都特色,更保有全球CBD的共性。因此,研究北京CBD零售业的布局与消费者特点,对我国大中城市中央商务区的零售业发展具有一定的借鉴作用和现实意义。

基于收益最大化的机场零售商业优化布局分析

近年来,随着民航运输业的不断发展,机场管理者逐渐认识到了机场非航空性收入的重要性。而机场零售业作为机场重要的非航空性业务之一,合理的布局是机场商业规划的关键所在。机场零售业布局过程十分复杂,合理的空间布局必然能够大大提升机场非航空性业务收入。因此,本文首先对机场零售业区位模型进行基本假设,考虑到机场候机楼的基本结构和特点,构建了机场零售业模型,并对其进行求解。结合某机场候机楼现状,利用机场零售业区位模型,对机场出发大厅、隔离区内的零售店铺进行重新布局,从而有效地提升了机场零售业店铺的开发和利用效率。

武汉城市零售业空间布局影响因素研究

通过对武汉市城市零售业设施空间布局与消费、人口、道路交通和城市空间结构之间关系的分析结果表明:城市人群消费结构和消费水平的变化,人口密度和道路交通设施在城市中分布的不均衡性在一定程度上影响了城市大型零售商业设施的空间分布,而城市空间结构的演变在很大程度上决定了商业空间的演变。该研究对于理解武汉市商业零售设施布局的内在动力机制具有一定的意义,并能为今后的城市商业零售业合理布局提供一定的借鉴。

锦州市零售网点布局分析

近年来，中国的零售业迅猛发展，业态也在不断的更新。零售网点的布局影响着城市的经济发展和企业的发展。锦州市位于辽宁省西南部北依松岭山脉，南临渤海辽东湾，与葫芦岛，盘锦，朝阳，阜新，构成一小时经济圈。锦州是一座有着2000多年历史的文化名城其主要产业有化工，港口、冶金建材、机械电子、锦州网点的空间区域发生着日新月异的变化。2013年世园会将在美丽的锦州举行，锦州应该提升城市的品质，带动产业发展，促进城市建设。要把锦州市打造成繁华，受人们喜爱的城市，就要对锦州市的零售网点空间区域进行研究分析并对其进行进一步的规划，解决并改善零售网点布局不合理。

基于POI数据的南昌市零售业空间布局研究

利用POI数据研究城市零售业布局成为一种社会发展的推进剂。以南昌市POI数据为基础,运用标准差椭圆法、最近邻指数法、核密度估计法分析南昌市零售业空间分布特征及影响因素。研究结果表明:南昌零售业在空间分布上以赣江为轴,沿赣江分布红谷滩核心和老城核心2个主要核心,形成城东商圈、高新区商圈、九龙湖商圈、西湖商圈等多个次要核心。交通、人口、经济环境等因素对南昌市零售业空间布局影响较为明显。整体来看,南昌市零售业POI数据研究结果能够真实地反映南昌市零售业空间分布特征,可为南昌市城市规划提供一定参考。

市场调研——零售网点布局

马克思说:“零售商人这个范畴,包括一切向消费者——与生产消费者或生产者相区别的个人消费者——出售商品的商人。”零售是商品流通的最终环节,即商品从流通领域进入消费领域,零售的主要业务是将商品直接销售给最后消费者。因此,解决零售网点的布局问题,本质上不外是解决计划与市场的透明度的问题。 由于供需矛盾的普遍存在,迫使计划与市场是相对的;而有计划的商品经济,又使二者是互相适应,互为条件。

济南市烟草专卖局关于印发《济南市烟草制品零售点布局规定》的通知

各区县局:现将《济南市烟草制品零售点布局规定》印发给你们,请认真遵照执行。2019年6月19日济南市烟草制品零售点布局规定第一条为进一步优化营商环境,规范卷烟市场经营秩序,促进文明城市建设,切实维护国家利益、消费者利益及未成年人的合法权益。

试论卷烟零售点合理布局的路径选择

推进卷烟零售点合理布局制定及完善是国家法律的要求,也是当前销售终端网建的必然趋势。深化对合理布局的认识,因地制宜完善合理布局规定意义重大。本文通过探析卷烟零售点合理布局的内涵及其制定完善的重要意义,结合合理布局推行中存在的问题并予以原因剖析,通过建立卷烟零售点科学设置模型及跟踪评测体系,完善动态管理机制,运用现代地理信息系统(GIS),科学配置烟草零售市场资源要素,激发卷烟零售市场活力,进而为卷烟零售店合理布局的路径选择提供参考。

城市交通的零售商业区位效应探析

通过对一般商业区零售商业布局与交通条件的关系进行实证分析 ,揭示了交通在零售商业区位选择中的区域性宏观效应以及微观的线性延伸和据点辐射效应 。

略论我国城市居民区零售业的升级换代

完善的居民区零售业是满足居民综合消费的有效载体 ,是体现流通现代化的重要组成部分。但我国城市居民区零售业的发展与居民的消费水平提高的要求还有很大的差距。文章通过对我国城市居民区零售商业发展中存在的布局欠合理、业态单一、管理不规范等问题的分析 ,提出了居民区零售业发展的总体思路及升级换代的几点措施 ,其重点是合理规划布局零售网点、引进先进业态。

基于POI大数据的南宁市零售业空间分布特征及形成机理研究

合理的城市零售业空间布局对促进城市经济发展、优化城市结构、满足城市居民消费需求等具有重要意义。本文以南宁市零售业POI、GDP、人口和交通等数据为基础,采用核密度法、空间相关分析、Getis-Ord G*指数统计、平均最邻近距离等方法,剖析城市不同零售业态集聚区的空间分布特征及空间布局形成机理,研究零售业与人口、经济、交通等的空间关联。结果表明:①整体上零售业集中在南宁中心城区内,由中间向四周扩散。②零售业热点在空间分布上形成多中心发展、四周蔓延形态。③零售业的空间分布与交通主干线高度关联,同时,零售业的集聚及布局与经济、人口都有很强的空间相关性。

零售业区位理论角度的城市商业建筑规划

通过对道路、交通、兴趣区和零售业场所布局的关系分析,围绕零售业场所布局基本因素的人性化设计手法,结合天津城市商业建筑实例,探讨未来城市商业建筑的规划方法与购物空间的人性化设计趋势。

岸边观潮话零售

纵观零售商业的发展,令人有目不暇接的感觉,其变革之深刻,来势之汹涌,发展之迅速,其它任何行业都望尘莫及。转瞬之间,一座座巍峨别致的商厦拔地而起,现代化的配套设施纷纷上马,自动扶梯、中央空调、闭路监控、灯光音响、POS系统掀起了零售业豪华、高档化的浪潮;超级市场、连锁商店、仓储商店等新的业态,迎合着零售业第四次革命的主旋律,不再沉寂。零售业正在进行一场轰轰烈烈的革命。然而零售业的发展并非一帆风顺,变革中的一些问题已露端倪,困难已难掩饰。这就要求我们在欣喜的同时,能够冷静下来,认真地进行分析与思考,及时矫枉扶正,防止零售业的发展变形、步入误区。本刊将陆续登载此类文章也欢迎您赐稿发表自己的意见。 本文作者从大连零售业发展的现实情况出发,以零售商业的发展一般规律为依据,结合大连消费等方面的实际,剖析了零售业的问题,其见解颇有可取之处。

合肥零售商业怎样跨入21世纪

合肥零售商业的现状 进入90年代以来,合肥商业进入了大规模设施建设新阶段,零售业的发展速度前所未有,已形成以国有商业为主渠道,集体、私营、个体商业、中外合资、合作商业为必要补充的多条流通渠道、多种经济成份。

成品油零售市场现状分析及对策

1 常德成品油零售市场现状分析据统计,1995年常德市石油公司销售成品油4万多吨,而零售不足3000t。从零售网点看,1994年市场整顿后合格报批的加油站点达436个,而国有石油公司加油站点不足40个。零售市场已被社会各界蚕食瓜分殆尽。与国营石油公司相比,社会成品油零售商具有以下经营特点和优势:第一,油价随行就市,自由浮动,一般以石油公司油价作为基准,

一种基于路网数据聚类计算的烟草市场区域自动划分方法的研究

按照一定规则对市场区域进行划分是提高管理质效、增强布局科学性、优化市场单元管理的重要手段。在行业加快高质量发展、推进专卖数字化转型的大背景下,文章利用地图工具及路网数据实现了地图数据的聚类计算,从而探索了烟草市场区域的自动化划分方法。该方法既能提升烟草市场区域布局的科学性,又能利用大数据思维和方法助力烟草专卖管理的数字化转型。

基于空间句法的福州路网形态与零售商业空间布局的相关性研究

对福州路网形态与零售商业空间布局之间的相关性进行研究,为城市商业功能区布局、道路规划以及政府部门商业规划提供支持。本研究以福州市三环内城区的购物服务兴趣点数据,利用核密度估计法分析零售商业的空间布局,基于空间句法轴线模型计算福州城区轴线变量值,定量分析福州城市路网形态与零售商业布局之间的关联性。研究结果表明:(1)不同零售业态集聚程度具有差异性,商场聚集程度最强,便利店聚集程度最弱。(2)福州市零售商业空间布局呈现为多核心聚集。(3)福州城市路网形态中,全局集成度和连接值不够协调,控制值和连接值则表现得较为协调。(4)在道路轴线变量值中,全局集成度与零售总体布局的相关性最高,在不同的零售业态中,便利店与城市路网形态的相关性最高。