数字经济背景下网络零售发展对实体零售企业绩效的影响

自网络零售平台兴起,关于网络零售是否挤占实体零售企业生存空间的讨论开始引起社会舆论的关注。本文利用2015-2020年上市零售企业数据与区域网络零售发展数据组合构建的匹配数据集进行分析,研究发现:网络零售的存在吸引了实体零售的部分客源,导致绩效下降,网络零售对实体企业产生“替代效应”,与此同时,网络零售的高速发展也带动了实体零售企业绩效的提升,产生“激活效应”。这一双重效应在非国有企业中更为显著,且有助于实体零售企业的绩效公平。本文的研究显示,网络零售并未挤占实体零售企业的生存空间,实体零售企业绩效的下降不能完全归因于网络零售发展,实体零售企业可以借助数字经济实现转型从而提升绩效水平,克服网络零售发展带来的不利影响。

互联网渗透视角下物流效率影响网络零售业发展的机理分析

在新零售发展路径中,网络零售与线下零售能够取长补短并相互依存,高效物流则能够将网络零售与线下零售连接起来以形成商业闭环。在此背景下,互联网渗透程度势必将影响网络零售业的发展空间,而物流效率则将影响网络零售业的发展程度。基于此,本文将通过实证分析探索互联网渗透视角下物流效率影响网络零售业发展的机理,旨在为网络零售业发展规划的制定提供参考依据。结果表明:网络零售业发展存在显著的正向空间溢出效应;互联网渗透程度显著正向作用于网络零售业发展,存在显著的负向空间溢出效应;物流效率显著正向作用于网络零售业发展,同时存在显著的正向空间溢出效应。

基于区域汽油消费增长潜力的中国加油站网络发展方向研究

中国汽油需求趋势地区间差异明显,人口净流入地区能够保持增长,城市群和省会等城市集聚地区增长尤为明显。汽油零售网络应优先布局在广东、浙江、江苏、安徽和四川这些汽油消费增量较大的省份,各省市内汽油零售网络布局优化的方向应与城市集聚趋势相匹配,投资重点应优先考虑主要城市群的中心城市。分析2016-2018年主营单位网络发展实践,发现城市站占比提升对汽油零售销量有正向拉动的省区,具备区内汽油消费增长和新增站分布在城市集聚效应强的地区两个必要条件。在有些地区,由于新增站主要位于城市集聚效应弱的地区,导致城市站增加对汽油零售仍为负向拉动作用。