基于恒载零弯矩理论的预应力配束方法

梁内弯矩和梁体位移称为当前连续梁桥悬臂浇筑、运营维护的关键参数。首先分析了零弯矩理论的原理和力学性能,然后依托于实际工程,对于传统设计理论和零弯矩理论下的梁内弯矩和梁体位移,在不同阶段如一期恒载作用和二期恒载作用下的梁内弯矩和梁体位移进行了对比分析。结果表明,零弯矩理论在连续梁桥配束中具有良好的适用性。

基于恒载零弯矩理论的PC刚构桥纵向预应力配束设计

基于恒载零弯矩理论提出两种配束思路,通过一变截面悬臂梁,探讨两种配束思路的预应力配置特点,然后利用恒载零弯矩理论对某3跨PC连续刚构桥的顶板束进行重配束设计,考虑到施工便利性提出4种布束方案,并与原设计方案从内力、位移、应力以及钢束用量方面进行比较。分析表明:小悬臂、大悬臂束用量多而中间束用量少的配置方案在控制较多梁截面处于轴压状态的同时,能够有效控制桥梁下挠,并且钢束用量增加得较少。

恒载零弯矩理论在克服梁桥梁体开裂下挠中的应用

从设计角度分析了造成大跨径预应力混凝土梁桥开裂下挠的根本原因,并从完善配筋理论方面系统地介绍了恒载零弯矩理论克服大跨径预应力混凝土梁桥开裂下挠的原理、实际应用及注意事项。

零弯矩设计理论在连续梁桥中的应用研究

作为连续梁桥设计、施工和运营维护重点关注的技术参数,梁内弯矩、应力和位移对于结构承载和桥梁线形具有决定性的影响。本文首先针对连续梁桥中的常见病害和应对处理措施进行了分析,然后详细介绍了零弯矩理论在连续梁桥中的应用,最后依托于实际工程,通过有限元分析了不同施工阶段下不同设计理论下的桥梁承载情况,结果证明零弯矩设计理论在连续梁桥中具有较好的适用性,本文系统研究了零弯矩理论的原理和工程应用,配束思路对于设计人员具有重要的参考价值。